浅谈船员工伤事故的预控

黄福遵

中远远达航运有限公司，广东 广州 510061

1）控制人的不安全行为因素。在规章制度和操作规程上，各航运公司可以说做到非常之详细和完善，但是工伤事故仍时有发生，最重要原因在于人的不安全因素。人的不安全因素包括几方面：一是身体健康方面的缺陷，例如生病、过度疲劳等原因导致精神状态差、精力无法集中，应变和判断能力下降等情况；二是自我安全保护意识不强，存在“逞强、冒险、侥幸”心理等；三是安全知识和安全操作技能缺陷。例如对安全规章制度及操作规程不熟悉，对所使用设备性能不了解，对工作性质和工作环境存在危险情况认识不足等。对此，公司与船舶应从以下几方面抓好人的不安全因素预控，消除事故隐患。

（1）因人而异、安全派工。每天分工前，要注意观察参与作业人员的精神状态，安排工种时充分考虑个人体能、业务技术能力等因素，合理安全派工，发现不适宜参加工作的坚决不派工。

（2）强化船员安全教育培训。一是航运公司对派船船员要做好派前安全教育，传达上级部门有关劳动保护的文件精神和公司劳动管理工作制度，通报各类事故案例，提高劳动保护意识；二是加大船员在船期间的安全意识教育，安全规章制度学习，安全操作技能训练，安全事故正反面事例教育，实现从“要我安全”到“我要安全”、“我会安全”的根本性转变。

（3）健全监督检查三级责任制度。一是航运公司要经常深入现场加强劳动安全督查，发现问题要严肃处理，决不可放任自由；二是船舶领导要负起全船劳动安全的现场监督，加强对作业现场的巡视检查，及时纠正“三违”现象；三是各部门安全检查员要认真负责各自部门范围内生产防护设备安全技术状况、工作现场满足安全规定要求情况，作业人员有无违章行为等。通过人人参与安全监督检查，亲身感受到安全工作的重要性、执行规章制度的必要性。

（4）重视抓好细节性安全工作。在预防工伤方面，没有捷径可走，也没有灵丹妙药，只有坚持从小处着眼,于细微之处抓安全，真真正正地把平时“穿好工作服、戴好安全帽、系好安全带、遵章守纪、按章操作”等这样最基本地事情做细做足，让规范安全行为成为每位人员的习惯和自觉行为，才能真正有效防患于未然。

2）控制设备的不安全状况因素。设备的不安全状况因素主要有：一是所操作的机械设备存在缺陷，例如安全装置失效、操作不灵活等；二是所使用工具存在安全隐患，例如电动工具漏电，榔头把手不牢固，上高绳索霉烂等；三是老保用品存在安全隐患，例如安全帽不合格、安全带挂钩变形等。对于这方面问题，应重点采取了以下几方面的预控措施：

（1）加强设备的养护、检修和更新。一是督促船舶严格按照年度及月度维护保养计划定期做好设备的维护保养工作，充分发挥船舶扩大自修能力，及时解决设备存在的问题。二是加大安全费用投入，通过安排航修、厂修工程，彻底解决依靠船舶力量无法完成的工作。三是对存在严重安全隐患无法修复的设备进行更新，提高机械设备的安全使用性能。

（2）落实作业工具的双重检查制度。一是要求在作业前，指挥人员和负责作业人员要对所使用工具进行全面检查测试，确认准备使用的工具状况良好、适宜作业；二是作业结束后，要对工具再次进行仔细检查，发现损坏要及时修理或作报废处理，防止不安全工具被错误取用。

（3）完善老保用品使用管理制度。公司应在采购、供船、发放、检查、使用情况反馈等应方面形成一整套管理体制。在采购上，应始终坚持质量第一，选择信用良好供应商和安全监督部门鉴定的合格产品。在发放使用管理上，由船舶负责造册登记，对每个船员所持有使用的老保用品数量、种类、损坏更新、交接班时情况，以及库存均有详细记录，以保证每位船员配齐所需老保用品。在检查上，要求每次使用前要进行检查，并且每星期由船舶领导牵头负责对所有在用个人老保用品进行一次全面检查，以确保其状况良好，安全可靠。

3）控制环境的不安全条件因素。环境不安全条件包括：一是外部自然环境，例如大风浪、严寒、高温、雨雪等恶劣天气；二是内部工作场所，例如作业现场杂乱、油迹、积水结冰、作业场所密闭缺氧等等。对此应采取：一是对于外部恶劣的自然环境，由于人为无法控制，只能灵活规避，因此室外作业除特殊情况应尽可能避开各种恶劣天气状况；二是要求船舶在每次作业前要根据拟进行的作业项目对内外部环境的安全状况及危害性进行全方位评估，有那些方面需要改善，有那些特殊安全措施需要落实防范，务必确保内外部环境适宜所进行的工作。

船员由于其所从事的工作和所处的环境相对危险性较高，工伤事故很难彻底杜绝，但通过对上述造成船员工伤事故的3个主要原因和应对措施的分析，我们完全可以通过对事故的诱因进行有效的预控，及时消除各种安全隐患，来达到最大限度控制和降低工伤事故的发生。