公路边坡绿化方式及长期养护探讨

丁再英

（浙江黄岩大环园林绿化有限公司，浙江 台州 318000）

1 引言

随着社会经济的快速发展，中国的基础建设速度加快，因实施交通、水利、矿山、电力等建设项目而造成了大量的裸露坡面。这些裸露坡面不仅影响了生态环境景观，有些还存在各种灾害隐患，影响主体工程的安全稳定。由此，很多地方开始大力开展边坡绿化。边坡绿化的环保意义十分明显，边坡绿化可美化环境，涵养水源，防止水土流失和滑坡，净化空气。对于石质边坡而言，边坡绿化的环保意义尤其突出。

目前，边坡绿化的主要是通过采取工程措施和生物措施相结合的方式防止坡面侵蚀和抑制坡面崩塌，通过营造人工植被环境，维护边坡稳定，防止水土流失，消除司机视觉疲劳，并在此基础上美化和净化环境，维持生态平衡，以求将施工中对自然环境造成的破坏降到最低程度。

2 边坡绿化方式分析

早期的公路边坡绿化主要以草本植物为主，利用先锋草种迅速建成植物群落，通过植物根系来稳固坡面表层，通过快速覆盖减轻坡面冲刷，防止坡面水土流失，增强路基边坡的稳定性。20世纪90年代初期的高速公路边坡绿化多是采用这种模式，其优点是成坪速度快，能及时有效防止前期地表径流，保护边坡的稳定，缺点是容易退化。目前采用最多的是豆科、禾本科等草本植物。不管是选择乡土物种还是引进物种，都应以植物根系发达、扩展性能好、成活率高，能有效固定土壤，养护成本低为原则。

20世纪90年代后期，为了保证植物群落的稳定性，开始在植物配置中增加灌木，提出了“草灌结合”的理念，对丰富边坡植物群落的多样性，保持边坡群落的正常演替，延长人工植物群落的寿命和提高水土保持防治效果起到了积极的作用。“适地适树”、“适地适草”同样适用于边坡绿化，应选择地带性植物物种，充足的种苗来源可大大降低成本。若选择经多年引种驯化成功的外来品种，应以速生性能好、护坡功能强为标准，具有较强降尘、吸尘、减污功能的植物品种都占有优势。

进入21世纪，随着边坡绿化工程量的急剧增加，人们越来越关注生态入侵的潜在风险，因此公路绿化设计者多采用乡土植物进行边坡绿化，在设计中尽量使用本地物种，实现边坡的乡土化和自然化，最大限度恢复原有植被。这种“自然化”的理念容易实现边坡和自然的融合，减少有害物种入侵的风险，保证生态安全。但是由于我国乡土物种产业化还不是很健全，往往搜集不到乡土种子，在具体实施中要做大量的乡土物种的调研和培育工作，因此大力开展乡土物种产业化工作具有光明的市场前景。

2.1 边坡绿化的特点

边坡绿化的特点是要求初期生长快，能迅速覆盖坡面，适应性强，对恶劣的气候环境有较大的抗性和适应性。草种根系发达，避免水土流失，草色浓绿且绿色期长，抗病能力强，一般要求在公路通车前交付使用，一般工期紧、施工难度大。

2.2 边坡绿化的注意事项

施工区规划应坚持永久与临时相结合，绿化工程和主体工程同时规划设计，同时施工，保护和美化自然环境。工程生态措施要因坡制宜，在确保边坡稳定，确保道路设施有效发挥其功能的前提下，尽量降低工程造价。协调周围环境，尽量形成与周围环境相协调的坡面，在恢复植被的基础上，重视园林景观的美化效果，坡面的绿化应与周围山坡道路的绿化相结合考虑，形成一种自然的绿化景观。物种配置上应尽量减轻维护管理工作，使其短期内形成与周围环境相协调的植物群落，并最终形成稳定的自然群落。

2.3 边坡绿化的方式

2.3.1 边坡绿化按不同的标准分类

按所用植物不同分为木本植物绿化、藤本植物绿化、草本植物绿化。按栽种植物方法不同分为栽植法和播种法。播种法主要用于草本植物的绿化，其它植物绿化适用栽种法。播种法按使用机械与否，又可分为机械播种法和人工播种法；按播种方式不同还可分为点播、条播、撒播。按植生土的来源不同可分为客土绿化和原地绿化。客土绿化按所用材料不同又分为：移土绿化和植生砼绿化。

2.3.2 边坡绿化方法的选择

在符合边坡绿化基本原则的前提下，应考虑边坡绿化后所要达到的目的，如美学要求的高低，安全等级要求等；边坡所在地区的气候条件；边坡本身的地质条件。如土质、坡度、肥瘦；岩坡还涉及到节理发育情况；施工条件，如施工机械、施工季节等。

2.3.3 几种特殊边坡的绿化

（1）岩石边坡绿化。岩石边坡一般属高陡边坡。无植物生长的条件，绿化时需要客土。对于节理不发育，稳定性良好的岩坡，可考虑藤本植物绿化；方法是在边坡附近或坡底置土，在其上栽种藤本植物，藤本植物生长、攀援、覆盖坡面。对于节理发育的岩坡，应充分考虑坡面防护。一般采用植生砼绿化，方法是先在岩坡上挂网，在采用特定配方的含有草种的植生砼，用喷锚机械设备及工艺喷射到岩坡上，植生砼凝结在岩坡上后，草种从中长出，覆盖坡面。

（2）高硬度土质边坡绿化。当土壤抗压强度大于15kg／cm2时，植物根系生长受阻，植物生长发育不良，这时可采用钻孔、开沟客土改良土壤硬度。也可以用植生砼绿化。

（3）陡坡绿化。对于25°以上边坡，绿化时要特别注意边坡防护，植物可选用灌木、草本类植物，可在边坡上打桩，设置栅栏，浆砌石框格以利于边坡稳定和植物生长。但这些措施并不能保证边坡长久的稳定，后期还要维护和管理。对于重要边坡，可选用植生砼绿化。

（4）景点边坡绿化。景点边坡的绿化对美学要求高，有条件进行经常维护和管理。绿化时需经过精心设计和施工，树木宜选用四季常青类，草类宜用生长旺盛的种类，还可选用花卉。边坡应进行必要的加固处理，如挂网、打桩等。应设置人行通道，便于日常维护管理

3 边坡绿化的长期养护

边坡复绿无论是施工还是养护与平地上的园林绿化以及土山上的林木种植有很大不同。俗话说“三分种，七分养”，对边坡新建植被有效，但能否维持工程喷砼边坡植被的生长、演替还需要合理、规范、科学的养护管理措施。因此养护管理工作至关重要。养护包括灌溉、施肥、病虫害防治、补播、补种、基质修补、整枝、间伐等工作。

3.1 绿化施工过程中的养护

根据天气情况适时雾状浇水，促使种子萌发；及时揭开无纺布，以防影响草苗生长；及时施肥，促进草苗生长；喷施农药，预防病虫害。

3.2 绿化施工完成后的养护

在养护期间内应保持坡面湿润至草种全满、齐苗，草木植物合理分配错落有秩，与周遍环境和谐生长。施工完成1个月后，全面普查草种及苗木生长情况，对于生长明显不均匀的位置应予补播。及时灌溉、施肥、病虫害防治、补播、补种、基质修补、整枝、间伐，促进草苗生长，保证绿化效果。

4 结语

目前我国正处于新一轮的高速公路建设投资高峰期，根据《国家高速公路网规划》，到2020年我国将建成8.5万km高速公路，目前还剩约3万km高速公路没有建设，预计大部分未建设高速公路将提前到2009～2013年建设，粗略估算大约有3万亿元将用来投资高速公路建设，年均6 000亿元。在未来几年，我国高速公路将处于产业的高速发展阶段。随着高速公路建设的快速增长，边坡的绿化工作量将会急剧增加。在未来的5年内，由于新建公路需要进行边坡绿化的面积将达到几十亿平方米，工程任务非常艰巨，总工程费用突破千亿元，对边坡绿化产业来说，是一个发展壮大的绝好机遇。

［1］中华人民共和国建设部.GB50330－2002.建筑边坡工程技术规范［S］.北京：中国建筑工业出版社，2002.

［2］张俊云，周德培，李绍才.高速公路岩石边坡绿化方法探［J］.岩石力学与工程学报，2002，21（9）：71～72.

［3］高速公路丛书编委会.高速公路环境保护与绿化［M］.北京：人民交通出版社，2001.