火车快餐存在的问题及发展对策

四川成都 何江红 吉志伟/文

火车快餐存在的问题及发展对策

四川成都 何江红 吉志伟/文

火车是我国最普通、乘坐人数最多的一种交通工具。当火车这种便捷的交通工具穿梭在祖国的大江南北，为信息化社会缩短着彼此的距离时，车上每位旅客都离不开快餐食品。铁道部实施的全国铁路第六次提速让很多旅客感到振奋，火车的大提速可以给旅客带来更快捷的服务，但随之而来的火车供餐问题成了旅客再次关注的焦点。

我们发现，目前相当部分旅客在携带大量行李的同时，还要携带许多方便食品来乘坐火车，这已成为中国铁路客运的一道独特风景，也是大多数旅客们无奈的选择。

随着我国铁路客运业的快速发展，铁路餐饮的质量及安全问题日益突出，大家对火车快餐共同的感受是质次价高，甚至多次发生旅客食物中毒事件。

众所周知，火车上的食品价格往往比其他地方高出1/3以上。就像人们常说的火车餐饮价格是“暴利特区”，常年穿梭于全国铁路线上的旅客的感受颇深。

那么现阶段火车快餐问题的发展对策及提出改革的设想是什么？

众所周知，旅行快餐市场主要是指消费者在旅行途中餐饮消费需求形成的市场，这种类型的快餐市场具有分散性和随机性的特点。火车快餐是旅行快餐市场的一种，消费者在乘坐火车旅行中常常会遇到时间及空间的限制，因此对餐饮产品提供的速度会有更高的要求，购买决策时间短和就餐地点的随机性强以及投诉难度相对较大，使消费者更注重食品卫生要求，通常会尽力选择已经习惯和偏好的连锁快餐机构。列车上的旅客是选用快餐概率最高的群体，所以对于快餐公司来说，这是个很大的市场，火车旅客的消费偏好和消费趋势是我国铁路餐饮经营者应当密切关注和认真研究的。

综观铁路列车餐饮的发展，可以看到任何一种餐饮方式，都要由地面组织和车上服务两部分组成。旅客火车餐饮是一项琐碎而细致的工作，要求必须以明确的形式和严格的制度来保证快餐食品的快捷、方便、价格、卫生、口味及营养等诸多要求。要想彻底解决火车快餐物价虚高问题，首先政府部门必须对火车餐饮的价格实行行政干预，把价格控制在合理的范围内。其次，打破垄断经营，引入竞争机制。切实提高人员服务意识，推行特许经营权，实行公开招标和航空式配餐服务，引入竞争机制，打破独家经营模式，不断降低服务成本和提高服务水平。

欧洲及我国台湾地区的火车餐饮成功的经营模式很值得我们学习和借鉴。在欧洲，西班牙铁路配餐质量最高。2004年，上海铁路局花重金从西班牙铁路配餐公司请来管理人员和厨师，使中国旅客第一次吃上由西班牙厨师掌勺的京沪特快直达列车的免费“航空快餐”。去年北京某快餐企业成功实现北京——拉萨列车供餐，预示着大众化快餐经营者进站上车进行列车快餐的统一配送供餐服务成为可能。研究现阶段旅客对火车快餐的看法，提出改革的设想，让铁路餐饮服务形成一种特色文化，吸引更多的旅客来消费真正物美价廉的“火车快餐”，是铁路等相关部门和餐饮研究者共同关注的问题。