JQ900B型箱梁架桥机、YL900型轮胎式运梁车拼装方案及作业细则

■ 王浩 贾志奇 李玉进

1 拼装设备

1.1 JQ900B型箱梁架桥机

JQ900B型箱梁架桥机主要用于高速铁路900 t级32 m及以下跨度箱梁的架设，可架设32、24、20 m等跨箱梁及其中任意跨度组合的变跨箱梁。JQ900B型箱梁架桥机为龙门式双主梁三支腿结构，主要由一、二号起重小车和机臂、一号柱、二号柱、三号柱、液压系统、电气控制系统等组成。

主要技术参数：

架设梁型：32、24、20 m双线等跨箱梁及变跨箱梁；额定起重量：900 t；最小架设曲线半径：2 500 m；适应最大纵坡：20‰；架桥机整机工作级别：A3；工作状态风压：＜250 N/m2；非工作状态风压：＜750 N/m2；架桥机过孔走行速度：0.1～3 m/min；一号柱伸缩柱伸缩量：下部1.1 m，上部1.62 m；起重小车：起升高度7.5 m/（横移量±250 mm）；工作状态外形尺寸（长×宽×高）：73 130 mm×17 400 mm×12 638 mm；小解体驮运状态外形尺寸：72 mm×11 mm×8.19 m；整机重量：540 t；整机配电功率：280 kW；理论架梁速度：1孔/4 h；配用运梁车：YL900型轮胎式运梁车。

1.2 YL900型轮胎式运梁车

YL900型轮胎式运梁车是JQ900B型箱梁架桥机的配套设备，主要运输混凝土箱梁和架桥机，由走行轮组、主梁、托梁台车及链轮驱动机构、支腿、转向机构、动力系统、液压系统、电气系统、制动系统等组成。

主要技术参数：

额定运载能力：900 t；空载运行速度：0～8 km/h；重载运行速度：0～4 km/h；适应最大坡度：40‰；最小转弯半径：60 m；接地比压：＜0.6 MPa；整机功率：2×447 kW；外形尺寸（长×宽×高）：36 295 mm×6 844 mm×3 662 mm（空载，不含司机室）；整机自重：255 t；空载高度：3 662 mm；重载高度：3 552 mm。

2 拼装方案及施工组织计划

拼装总体方案见图1，拼装日历进度计划见表1，运梁车拼装作业流程见图2，架桥机拼装作业流程见图3。

900 t运架设备拼装要求：（1）所有参加拼装人员必须听从设备设计、制造单位技术人员的指挥；

图1 拼装总体方案

表1 拼装日历进度计划

图2 运梁车拼装作业流程

图3 架桥机拼装作业流程

（2）拼装人员须熟悉本机结构、技术特征，积极配合现场技术人员进行液压件、电气元件安装，严禁盲目操作；

（3）拼装时应遵守拼装顺序，料箱拆启应按照现场技术人员要求进行，开一箱安装一箱，避免物料丢失；

（4）拼装时做好设备安全加固措施，垫板、垫木要放置水平，各支撑点支撑牢固，受力应均衡，做好安全防护工作；

（5）紧固高强度螺栓时，应按技术要求进行，扭力确保达到设计要求；

（6）卸车、拼装时严格遵守起吊安全操作规程，并做好防雨、防潮工作。

3 运架设备作业细则

施工作业工艺流程见图4。

3.1 提梁机提梁、落梁

（1）梁场滑梁到位后，提梁机走行到提梁位置（低档对位），停车。

（2）吊杆对位（一档），吊杆插入吊孔内（一档），安装垫块、吊杆螺母；吊杆端部螺纹应超出螺母端头4～5个螺距长度；内箱螺母上紧后，各吊孔垫板必须与箱梁顶板密贴。

（3）2台起吊小车先后低距离（50～100 mm）试吊2～3次，检查制动性能；满足要求后，2台联机起吊箱梁（先低档启动，在离指定高度0.5 m时应低档运行）；起吊到相应高度（不影响其他作业）后，起重小车停止起升。

图4 施工作业工艺流程

（4）2台提梁机联机提梁运行（低档起步），距装梁位置5 m时低档慢行，停车至装梁位置。

（5）横移起重小车（联动）至运梁车正上方，低档落梁，点动对位；应确保箱梁在运梁车上的支撑位置符合箱梁支撑要求，利用锤球确保箱梁前后支撑截面中心与运梁车中心线（做标记线）横向误差不大于±25 mm，支点纵向位置误差不大于±50 mm。

（6）拆卸吊杆螺母，提梁机低档起升至吊杆脱离箱梁；中档或高档起升至一定位置后，提梁机大车行驶至指定位置。

3.2 运梁车运梁、喂梁

3.2.1 运梁作业

（1）装梁过程中，运梁车应处于怠速状态。

（2）运梁车按走行线运送梁片，运行速度遵循逐渐提速至中速的原则：快速为运梁车空载走行，中速为运梁车重载平道走行，慢速为运梁车重载坡道走行。

3.2.2 喂梁作业

（1）运梁车运梁至距架桥机三号柱5 m处改用低速行驶，运梁车前端通过三号柱后距离二号柱5 m时，前司机室转至车体侧面；通过三号柱时，观察运梁车与三号柱走行轮组间的侧向间隙，严防与架桥机发生冲撞。

（2）运梁车对位应低速行驶，速度控制在3 m/min内；通过三号柱到达架桥机吊梁小车取梁位置（距二号柱中心线2 m处）停车，打好止轮器。

（3）拔出支腿保险销，支撑好运梁车前后支腿。

（4）连接好运梁车与架桥机的电源接口和同步拖梁通信数据线，通过架桥机主司机室操作转换为遥控取梁状态。

（5）待二号起重小车取梁后，托梁台车退回，插好小车与车体定位销。

（6）收回前后支腿，插好保险销，运梁车退出。

（7）返回梁场，运梁车行驶到位，停车重复下一个循环工序。

安全操作规程：

（1）每班架梁作业前应对架桥机起升钢丝绳、吊杆、吊杆螺母、起重小车拖拉链条等进行日常检查；

（2）运梁车停车对位后打好止轮器，支撑好运梁车前后支腿；

（3）设专人观察运梁车与三号柱走行轮组间的侧向间隙及箱梁与三号柱柱体间的侧向间隙，严禁冲撞架桥机。

3.3 架桥机架梁、纵移

3.3.1 取梁、吊梁运行作业

（1）运梁车运梁到位，一号起重小车吊具下降（取梁位置为小车中心线距二号柱中心3.0 m处），将吊杆插入箱梁前端吊孔内，安装垫块和吊杆螺母。

（2）一号起重小车吊起箱梁前端离开固定支座50～80 mm后，与运梁车拖梁小车通过通信数据线连接，实现遥控同步拖梁作业（拖拉梁前确认拖梁小车上的定位销子拔出），使箱梁呈半悬挂半支撑状态运行前进。

（3）当箱梁尾部到达二号起重台车取梁位置时（二号起重小车取梁位置为小车中心线距二号柱中心4.8 m处），一号起重小车停止前进，二号起重小车取梁。

（4）2台起重小车吊梁同步前进，拖梁小车退回装梁位置插好定位销，拔下运梁车与架桥机间的连接电缆和通信数据线，收起前后支腿并插好保险销，返回梁场。

（5）吊梁接近一号柱时应低速行驶，梁片前端距一号柱约0.3 m时停止。

安全操作规程：

（1）起重小车起吊箱梁时应对起升机构的制动性进行确认，制动试验不得少于2次，确认制动可靠后方可吊梁拖拉运行。

（2）吊梁拖拉通过二号柱时应注意观察箱梁与二号柱内侧盖板的侧向间隙，当一侧间隙过小影响吊梁运行时应停车，启动横移机构，调整箱梁与二号柱的间隙。

（3）吊梁过程中应注意观察箱梁顶面钢筋与机臂及二号柱下盖板的间隙，防止箱梁与机臂及二号柱挤紧后起升钢丝绳过载。

（4）起重小车起吊箱梁时应确认横移小车处于中位，避免产生碰撞。

（5）起重小车上每个卷筒位置应设专人观察起升卷扬机钢丝绳、排绳器、制动器和泵站的转向等工作情况，防止发生钢丝绳掉槽、缠绕混乱现象。

（6）经常检查链条磨损情况，链片裂纹、磨损超过规定限度时应及时更换，看链条固定销是否有弯曲等现象，不得带病作业。

（7）应有专人观察一、二号柱支撑情况。

（8）各伸缩柱升降到位，销轴穿入销孔后，必须点动回缩伸缩油缸，使销轴承受荷载，避免油缸过载。

（9）当一号起重小车接近一号柱时，设专人监控，防止箱梁与一号柱发生碰撞；必要时拉动一号柱上的手动紧急停车开关。

（10）拖梁必须低速前行。

3.3.2 箱梁就位安装

箱梁降到安装位置后，通过起重小车纵向和横向微调（纵、横向调整箱梁位置时起重小车必须以低速走行，而且应以单台起重小车交替走行来调整箱梁纵向位置），精细调整箱梁支座位置，使之符合箱梁安装技术要求。

安全操作规程：

（1）架梁作业过程中，应由专人观察一、二号柱的支撑情况；

（2）设专人负责一号柱，观察箱梁运行情况，防止冲撞一号柱；

（3）吊梁运行及落梁过程中，支座垫石上、桥下严禁站人；

（4）落梁过程中只能低速运行，严禁中速或高速。

3.3.3 架桥机纵移过孔作业

（1）所架箱梁落梁就位后，提升三号柱，摆动三号柱走行轮组，并插好三号柱插销，连接好三号柱支撑横联撑杆，确保以窄式支撑形式支撑三号柱。

（2）拆除吊杆螺母，提升起重小车吊具，2台起重小车后退至机臂尾部。

（3）启动二号柱泵站，支撑二号柱支腿油缸，使二号柱下部的8个螺旋支撑离开桥面50 mm，然后调整二号柱轮组均衡油缸，确保二号柱所有轮组完全接触桥面，然后收回二号柱支腿油缸。

（4）启动二、三号柱泵站，架桥机开始纵移走行，架桥机纵移走行过孔，走行至距终点5 m时以低速行驶，预先在距梁端约70 mm处放置好止轮器。

（5）架桥机走行到位后，通过调整二号柱轮组均衡油缸，使二号柱下部的8个螺旋支撑完全支撑于桥面，然后操作支腿油缸使其刚好接触到桥面。

（6）根据不同坡道，通过一号柱下部伸缩油缸，调整下部伸缩柱并插好插销，确保一号柱支立垂直，一号柱横向中心与桥墩横向中心线不能超过±100 mm。

（7）起重小车运行到二号柱前方（二号车与二号柱中心距约为7.0 m）。

（8）操作三号柱提升油缸，解除三号柱支撑横联，并拔掉三号柱插销，摆动三号柱，使三号柱成宽式支撑，并根据不同坡道选择插好三号柱插销。

（9）起重小车运行至取梁位置，架桥机完成纵移作业。

安全操作规程：

（1）架桥机行驶过孔时应确认三号柱变换成窄式支撑；

（2）架桥机行驶过孔时应确认2台起重小车已后退至机臂尾部；

（3）架桥机行驶过孔时应确认一号柱已后退至二号柱前；

（4）架桥机行驶过孔时应确认二号柱下部螺旋支撑完全离开桥面，支腿油缸缩回，二号柱走行轮组呈支撑状态；

（5）架桥机行驶过孔时应确认三号柱横联撑杆已安装完毕；

（6）架桥机行驶至距终点前5 m处后必须低速行驶，并在行驶线路前方放置好止轮器，确保安全。