我国职院物流专业教育与德国物流职业教育之比较

黎明钟静（湖南现代物流职业技术学院 湖南 长沙 410131）

我国职院物流专业教育与德国物流职业教育之比较

黎明钟静
（湖南现代物流职业技术学院 湖南 长沙 410131）

以湖南现代物流职业技术学院教学改革后的教育为代表，将我国职院物流专业教育与德国物流职业教育进行了教育制度、办学机制、学习领域（课程）、教学方法及考核方法等五个方面的比较。旨在借鉴德国职业教育的经验，对我国职院教育进行教学改革和考核制度改革，为学生的就业和今后的职业发展奠定基础。

我国职院；物流专业教育；德国；物流职业教育；教育改革

2007年8月，中国教育部、中国物流与采购联合会与德国INWENT协会联合组织的首期中国物流师资研修班在德国马洛德堡大学开班。借参与此班的机会，我们深入了解了德国物流职业教育状况，研究了德国职业教育的经验。

我国高职院校中物流专业的教学基本相同，以湖南现代物流职业技术学院（简称我院）为代表，可以与德国物流职业教育进行比较。我院以适应区域经济和社会发展需要为宗旨，以学生就业为导向，借鉴了德国职教办学经验，全面推进了职业教育改革。因中德两国有不同的国情、不同的经济发展水平、不同的教育制度，因此，有必要进行两国物流职业教育的比较。

中德物流职业教育制度的比较

德国根据联邦职业教育法，由联邦经济劳动部和联邦教科部共同制定了职业教育条例，其中规定凡从事储运和物流服务营运人员必须参加专门的物流职业教育，具备岗位职业能力，不论其文化程度高低。学生必须与企业签订培训合同，然后在相应的职业教育学院学习。德国有三个国家级物流职业资格证书，即“储运与物流营运人员”证书、“港口物流专业人员”证书和“仓储物流专业人员”证书。1989年，在德国的物流就业人口中，受过本科教育的占10.4%，受过高职教育的占88%，余下的1.6%是通过短期职业培训就业的。

我国的物流企业起步20年以来发展迅速，但现代物流理念落后，相当多的企业和政府部门把现代物流业等同于传统运输业，宁可自己成立低效率的自营物流部门，也不愿通过物流业务外包降低物流成本。2009年，我国已有70万家物流企业，90%以上为员工少于500人的小企业，其中接受过物流专业职业教育的员工不到20%。

我国现代物流专业职业教育还是近十年发展起来的新学科，很多院校成立的物流专业是从商贸、工管、计算机等专业中分离出来的，还带有“母专业”的特点，不能适应物流市场发展需要。

我院的物流专业从全国高考中招收学生，学生毕业后进入企业物流相关岗位的不多，物流岗位的从业人员也不需要物流职业资格证书。借鉴德国的职业教育条例，人力资源和社会保障部应制定持有职业岗位资格证书者才能上岗的就业准入政策。

中德物流职业教育办学机制的比较

“双元制”是德国职业教育的主题和核心，其具体方式是：受训者先与企业签订合同，然后再找培训学校。每周3～4天以学徒的身份在与之签订培训合同的企业中接受岗位技能操作训练，1～2天以学生身份在公立的非全日制职业学校内进行专业知识和文化学习，培训期满，经行业协会统一考试，合格者获得国家承认的职业证书，作为就业的依据。“双元制”模式的实质是以企业为主体的办学体制，以职业能力为核心的培训模式，以市场和社会需求为导向的职教运行机制。其具体组织形式如图1所示。

图1 德国物流职教的三年制“双元制”示意图

我国职教办学机制是高职院校“主导”式与“双证制”教育，如图2所示。

图2 我国高职院校“主导”式与“双证制”教育示意图

为三年级学生寻找校外实习（顶岗实习）的企业和单位是我院教学中最重要也最难的工作。在职业教育中，企业应既是职教的参与者，又是职教的受益者，然而，我国的物流企业并没有真正地参与和受益。国家关于职业教育的法规应责成企业积极参与职业教育，并录用具备相关资质的毕业生。我院积极鼓励学生考取职业资格证书，表1所示是我院要求学生学习的通用课程和专业职业资格课程，学生必须完成学业课程，获得毕业证书，并考取行业专业职业资格证书，才能从我院毕业。

中德物流职业教育学习领域课程结构的比较

德国物流职业教育学习领域的课程由15个学习领域组成，与企业课程互为补充，如表2所示。我院物流管理专业（企业物流方向）学习领域的课程如表3所示。

从表2、表3中可以看出，德国对物流专业的学生侧重于职业能力教育和自主研究能力的培养，所有物流企业对职院学生全面开放。我国的物流专业设置强调多元化、理论化，教学课程有“宽口径，厚基础”的特点，这是为了满足学生就业和今后再深造的需求。

表1 通用和专业职业资格证课程一览表

表3 公共、专业学习领域（课程）一览表

中德物流职业教育教学方法的比较

德国职教领域确定了“行动导向”教育法，即强调让学生独立获取信息、独立制定计划、独立评估计划，在实践中掌握职业技能，学得专业知识，从而构建属于自己的经验和知识体系。教师的基本职能从“授”到“导”，主要负责开发项目，设计学习者职业能力发展的途径，加工信息资源并采取合适的方式提供给学习者，策划和设计学习过程和学习环境。

我国职业教育的教学方法是以“授课—考试”为主的方法。我国现有的物流学理论尚不成熟，尚未形成符合我国实际的现代物流理论体系，现有教师的知识大多来自一些物流书籍，缺乏物流实务的经验，不能“导”，只能“授”。为此，我院鼓励青年教师下企业实践锻炼，增加“导”的能力，同时，在教学上进行了情境化教学改革，设计出以计算机仿真不同的情境——仓储、超市、配送等过程。例如，对于仓储，采用某工厂仓库的仓储库房平面图，沿库道拍摄真实情景，通过仿真仓储作业，说明仓储场所物件布置原理：分区分类保管、分区定置等，并要考虑物件运输的频率、重量、体积，合理布局。用电脑技术取消原库物放置，然后要求学生拟定仓库布局及物件放置位置设计，并写出设计思路，教师给予评分及纠错，学生成为课堂教学的主体，教师成为学生学习的引导者。我院的情境教学刚刚起步，还需不断完善。

中德物流职业教育考核方式的比较

德国物流职业教育的考试由与培训无直接关系的工商协会组织，分两次进行。一次是第二学年进行的中期考试，目的是了解学员的学习程度，获取参加毕业考试的资格。中期考试不影响最后的毕业考试，只要通过就可以继续参加学习。考试内容包括案例分析、会计知识、经济和社会福利等，时间为180分钟，采用笔试的方式。另一次是毕业考试，在第三学年进行，分四个模块。模块一：物流配送，时间为180分钟，笔试内容包括运输、转运、仓储管理、物流服务、市场营销等；模块二：商业管理与控制，时间为90分钟，笔试内容包括成本收益计算及控制等；模块三：经济和社会福利，时间为90分钟，笔试内容包括经济学和社会学中与物流有关的内容；模块四：专业讨论，20分钟准备，30分钟口头考试。要求模块一考试必须通过，模块二、三、四考试至少要通过一个。

我院改革了单一课程结业考试方法，对必修课程每门都需要通过考试，在每门课程结束后进行考试，计入必修学分。对选修课程包括专业拓展及人文素质拓展等课程，则可采取灵活的考试方法，通过后计入选修学分。同时，国家专业职业资格证书考试中的“助理物流师”考试必须通过，通用职业素质认定的办公室软件、英语A级、普通话乙级考试也必须通过。课外综合实践活动学生可选择参与，以此为学生提供创新能力的展示平台。我院正努力探索采取基础知识考核与岗位能力考核、职业素质考核相结合，校内考核与国家考核相结合的二元考核制度。

以上是对我国职院物流专业与德国物流职业教育从五个方面进行比较，两种教育都有自身的培养特色，符合本国的国情并得到社会的认同。借鉴德国物流职业教育的经验，我院的物流职业教育应向更加职业化、个性化、规范化的方向发展。随着我国物流事业的发展，我国的物流专业职业教育会有更美好的前景。

[1]钟静.德国物流职业教育解析与启示[J].职业技术教育，2008，（26）：92-93.

[2]李好好，王帅，何晓青.物流领域中德合作的机遇与挑战[J].上海商学院学报，2010，（4）：63-65.

[3]黎明，易灿.高职物流管理专业情境性教学模式的探讨[J].物流科技，2009，（11）：136-137.

（本栏责任编辑：王恒）

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1672-5727（2011）09-0177-02

黎明（1973—），男，湖南长沙人，湖南现代物流职业技术学院讲师，经济师，研究方向为公交管理。