菲尼克斯电气创新服务中国重点行业——访菲尼克斯电气中国重点行业管理部经理汪和胜

本刊记者 肖吉德

总部位于德国的菲尼克斯电气集团成立于1923年，是全球电气连接和电子接口领域、工业自动化领域的领导者。今天，菲尼克斯电气集团在海外五十多个国家设有子公司，以及三十多个销售处和代表处 ，拥有约10,000名员工。中国是最重要的海外市场之一。

1993年，菲尼克斯电气与国网自动化研究院合资成立了南京菲尼克斯电气有限公司，经过17年的发展，菲尼克斯电气中国公司从一个投资不足60万美元的小小合资企业，发展成5个独资、1个合资、注册资金7500万美元、总资产超10亿元的企业集团，年销售额从菲尼克斯电气全球子公司中的倒数第一上升到2004年的第二位，5年后又一举超过长期雄踞第一、3倍于己的美国子公司，成为全球第一大子公司，2010年继续保持30%的增长，销售额突破17亿元。和在全球一样，菲尼克斯电气在中国为电力、电子、新能源、通信、机械、建筑、冶金、石油、化工、交通运输、汽车制造、工业自动化领域等众多行业提供世界一流的产品和优质服务。近日，记者采访了菲尼克斯电气中国公司重点行业管理部经理汪和胜先生，就公司如何创新服务于中国快速发展的轨道交通和智能电网这两个行业进行了交流。

助力智能电网发展

专业为电子精密机械的汪和胜先生在菲尼克斯电气工作已超过10年，对公司重点服务的行业有深入的了解。

汪和胜指出，不同的国家对智能电网有不同的理解。智能电网概念首先由美国电科院（EPRI）于2000年前后提出，并由美国能源部于2004年前后启动了配网的智能化项目，欧洲于2005年成立了“智能电网欧洲技术论坛”并开展了相关的智能电网的研究与实施工作。

中国的智能电网是以智能技术为依托，全面体现于发电、输电、变电、配电、用电和调度等6个环节，并且具有长距离、大容量、低损耗功效的特高压电网技术，侧重的是坚强和智能两大要求。中国的智能电网建设在很多方面都走在了世界前列，如特高压交直流输电，智能变电站及智能调度等方面。

综合各国的特点来看，智能电网就是将先进的传感测量技术、信息技术、通信技术、计算机技术、自动化控制技术和原有的输配电基础设施高度集成而形成的新型电网，具有坚强、自愈、兼容、经济、集成、优化等特征。智能电网未来的发展趋势应根据实际情况不同而有所侧重，国外智能电网的未来发展集中在智能配电和智能用电，如先进的表计测量—智能电表，智能的配电及停运管理，高级配电自动化等。考虑到中国能源基地与负荷中心相距甚远的特点，重点发展特高压输电作为骨干网架，各电压等级电网协调发展的坚强电网作为中国未来智能电网的方向，同时发展智能配网和智能用电，大力发展电动汽车充、换电网络，将是未来的重点趋势。

中国在智能电网里的特高压直流输电技术、柔性交流输电系统的研究和应用处于世界前列，并且在智能化变电站和智能化调度方面也处于世界领先水平，在智能配电和智能用电方面也取得了一些进展，但是离智能电网的要求还有很大距离。

中国的智能电网建设将是“十二五”电网建设的重点投资方向，国家电网公司也把“十二五”作为智能电网的全面建设期。菲尼克斯电气为此做好了充分的准备，将重点投入，比如在中国成立全球研发中心，专注做适合智能电网行业产品的研发和实验，调整智能电网行业的产品线，重点倾斜资源，并与国内知名的企业联合开发适合智能电网的产品等等。

具体来说，菲尼克斯电气为中国的智能电网行业可以提供从连接端子到自动化交换机方案等一系列的产品和服务，同时菲尼克斯电气的SPD防雷电涌保护器也可以为智能电网中电源及信号控制类产品保驾护航。具体的创新产品和方案有：为智能电网的输变电一次设备、二次保护屏柜和配电成套设备提供可靠的连接方案；防雷产品为智能电网的信号控制系统及变电站二次回路提供可靠、安全的保护；工业以太网交换机为智能电网的通信网络提供可靠、优质的服务，特别是菲尼克斯电气即将上市的61850交换机产品将为中国电网的智能变电环节提供可靠的通信组网方案；工业无线产品为智能输电环节的输电线路在线监测提供在严酷环境下的可靠的无线连接，从而为线路监测信号的可靠上传提供服务；直流电源产品为智能电网的二次直流电源系统提供全面的解决方案等。

献力轨道交通业

汪和胜指出，全球轨道交通行业成加速发展的态势，特别是高铁的发展迅猛。欧盟日前公布了“2050年新型交通运输战略”，宣布将建设连接各成员国的轨道线路，重点投资扩建高铁线路。2020年前，仅扩建核心交通网将耗资达5500亿欧元，至2030年，高铁规模将扩大到目前的3倍。其目的旨在保障欧盟经济竞争力，实现环保目标。

随着改革开放的不断向前推进，中国电气化铁路建设有了突飞猛进的发展。目前，中国已基本掌握了高速电气化设计、施工、运行管理、维护技术，在高速铁路电气化关键产品技术的原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新上取得了积极进展。对于世界高速铁路的发展，中国应该发挥优势，有所作为，积极参与合作。当然，这也不是一撮而就的事情，需要在技术、经济、政治、外交等多个层面进行协调发展。

轨道交通工程是一个复杂、工作环境特殊、安全要求极高的系统，车辆、信号、地面建筑、输配电等系统对安全保护、电气连接方面都有各自不同的需求。在城轨客车运行过程中，电气控制系统的性能及质量直接影响客车运行的安全性和可靠性。为确保城市轨道客车运行的安全可靠，客车内部均采用可编程序控制器，自动实现对电气系统的监视和控制。此外，客车安装的网络监控系统，还可对行车安全进行全程监测和诊断。

作为专业的电气连接专家和电气接口专家，菲尼克斯电气的产品具有免维护、连接可靠方便、体积小等特点，在各个领域都有丰富的实践经验，轨道交通系统也不例外。菲尼克斯电气的产品广泛应用于轨道交通系统中的车辆、信号、车站、输电站等分系统中。如德国的DB铁路机车、美国的S70轻轨车、意大利快速列车、西班牙CIVIA列车、欧洲ETCS系统等，中国的25T/K型准高速旅客列车、上海磁悬浮列车、青藏线旅客列车、SS7E电力机车、北京地铁13号线及出口到国外的机车等，都有菲尼克斯的产品和系统在保证安全运行。

青藏铁路于2006年7月1日正式开通运行。作为专业的电联接器件、防雷器和自动化产品的优秀供应商，菲尼克斯电气向青藏铁路线提供的铁路客车电气系统、信号控制系统上的产品，不仅完全满足了高原海拔高以及恶劣自然天气的要求，同时也保证了车辆、信号系统的正常使用，充分体现了菲尼克斯电气产品的优秀品质和性能。

菲尼克斯电气以世界一流的产品和优质服务赢得了轨道交通行业客户的信赖和认可，如应用于长春轻轨列车上的时间继电器ETD产品、应用于北京地铁列车中的电压监视器EMD产品，以及大量应用的ST端子产品凭借性能稳定、高效优质的特点而备受亲睐，得到了用户的一致好评。