太空新航线
2011-05-16
三菱电机将为土耳其建造两颗通信卫星
3月8日，日本三菱电机公司拿到了为土耳其政府建造“土耳其星”4A和4B两颗通信卫星的合同，包括发射在内，合同价值5.71亿美元。这是三菱电机迄今得到的最大一笔商业卫星订单。“土耳其星”合同将是其采用DS2000平台建造的第9和第10颗卫星。有关人士称，三菱电机取胜得益于土日两国政府签署的合作开展未来航天计划的一项协议。
由政府所有的土耳其卫星公司将负责上述两颗卫星的运营，用于向土耳其全境以及欧洲、中亚、中东和非洲提供通信和电视直播服务。两颗卫星寿命均在15年以上，将由俄质子号火箭于2013年底和2014年初分别发射。
（阳光）
美发射秘密军事卫星
3月11日，美国联合发射联盟公司的德尔它4M+（4，2）型火箭在卡纳维拉尔角空军基地发射了国家侦察办公室的一颗秘密军事卫星，代号NRO L-27，又称“狮鹫”。国家侦察办负责美国情报搜集用侦察卫星的设计、建造和使用。由于任务保密，对外公布的有关此次发射及卫星用途的细节很少。自去年9月起，包括此次发射的卫星在内，国家侦察办已有5颗不同卫星发射入轨。4月份，该机构还将发射NRO L-34卫星，从而给其20多年来最密集的一段发射安排划上句号。
（江山）
美俄签订联盟号飞船使用协议
3月14日，美航宇局宣布同俄罗斯联邦航天局签订了7.53亿美元的协议，内容涉及美航宇局及其伙伴机构12位航天员2014年和2015年间乘坐俄联盟号飞船往返国际空间站的飞行，每个座位的费用约为6270万美元。美俄双方此前签订的一项协议涉及2013年和2014年6人的往返飞行，单价是5580万美元。新协议单价上涨了8.5%。美国航天飞机在服役30年后将在今年退役。美航宇局打算今后要利用由私营公司研制的商业飞船来承担国际空间站的人员和货物运输工作。但商业载人飞船的首批飞行要到2015年前后才能进行，此前的人员运输要依赖俄联盟号飞船。
（阳光）
阿里安公司将发射阿根廷通信卫星
3月14日，阿里安航天公司宣布将在2013年下半年利用阿里安5或俄制联盟号火箭在法属圭亚那航天中心发射阿根廷卫星公司的“阿根廷星”2通信卫星。阿里安公司此前已拿到“阿星”1的发射合同，发射时间是2012年底。“阿星”2发射重量预计为2900千克，可由阿里安公司经营的联盟号火箭发射。在圭亚那航天中心发射的联盟号静地转移轨道运载能力可达3000千克，首次发射定于今年夏天进行。“阿星”2是由联盟号单独发射还是由阿里安5火箭以一箭双星方式发射要到更临近发射日期时再决定。“阿星”2正在由阿国应用研究公司建造，电子有效载荷由泰雷兹·阿莱尼亚空间公司提供，几大主要平台部件由阿斯特里姆卫星公司制造。
（阳光）
“猎鹰”9将发射直播卫星
3月14日美国太空探索技术公司和欧洲卫星公司（SES）宣布，太空探索公司的“猎鹰”9火箭将在2013年初发射SES-8商业通信卫星。这将是太空探索公司火箭首次执行静地轨道卫星发射任务，说明其火箭已得到了SES这家对新型火箭和卫星技术一贯持保守态度的老牌卫星运营商的认可。合同中还含有再发射一次的选择权。
SES-8正在由轨道科学公司建造，将配备33路Ku波段转发器，有效载荷功率5千瓦，将采用东经95度轨位。SES公司希望这颗卫星能尽快发射，以弥补直播卫星容量的不足，尤其是在印度。SES公司目前部署在东经95度轨位上的“新天空卫星”（NSS）6租用率已超过95%。
（江山）
伊朗发射火箭和实验舱
据伊朗官方通讯社伊通社报道，3月15日伊朗航天局发射了载有实验舱的“探索者”4火箭。实验舱设计用来搭载猴子，但这次试飞并未装载任何活体动物。“探索者”4据称能把有效载荷送到120千米高度。伊拟于2020年送人上天。伊已在西方的担忧中制订了雄心勃勃的航天计划，2009年采用“使者”2火箭将一颗卫星送入轨道，2010年又利用“探索者”3火箭把载有老鼠、海龟和蠕虫等小型活体动物的一个舱送入太空。除计划在2012年3月前将几颗实验、观测或通信卫星送入轨道外，伊还宣布要在5年～6年内把卫星送入静地轨道。
（阳光）
日本货运飞船再入大气层
3月30日，日本第二艘国际空间站货运飞船“H-2转移飞行器”（HTV）2再入地球大气层并被烧毁。HTV-2又称“白鹳”2，1月22日发射，6天后停靠到站上，为该站运送了5.3吨补给物资和设备。2月28日，HTV利用站上机械臂脱离空间站。船上装有1422千克垃圾、包装材料、食品容器等，还放置了站上3名机组人员折叠的3只千纸鹤，以悼念日本地震和海啸死难者。另外，船上还装有一套传感器，用于记录和发回飞船再入过程中的温度、加速度、转速和其它数据。这项由美航宇局开展的实验旨在更好地认识飞船再入时所经受的极端环境。下一艘HTV飞船定于2012年1月发射。
（阳光）
质子号将发射SES-6卫星
3月16日，国际发射服务公司宣布将在2013年利用质子号火箭为欧洲卫星公司（SES）发射SES-6卫星。SES-6是国际发射服务公司和SES卫星租赁有限公司（SES下属的卫星采购与租赁公司）2007年6月所签多星发射协议下的第6项发射任务。SES-6采用阿斯特里姆公司的“欧星”3000平台，发射重量约6吨，拟配备43路C波段和48路Ku波段转发器。它将接替东经319.5度轨位上的“新天空卫星”（NSS）806，加强北美、中美和南美覆盖，进一步支持高清、直播到户、企业网络和拉美地区数字融合项目等应用。（江山）
宇宙神5将发射“世界观察”3遥感卫星
3月15日，洛马商业发射服务公司宣布，数字地球公司的下一代高分辨率对地观测卫星“世界观察”3将在2014年由洛马公司的宇宙神5火箭在范登堡空军基地发射。数字地球公司是著名的高分辨率地球图像解决方案全球服务商。该公司通过提供更高的商业卫星成像能力来支持美国国家地理空间情报局的“增强观察”计划，帮助满足情报界和国防部对地理空间信息日益增长的需求。
（江山）
欧空局同意补贴阿里安公司和延长空间站计划
3月17日，欧空局同意把欧洲参与国际空间站计划的时间延长到2020年，并在两年里拿出2.5亿欧元来补贴阿里安航天公司及其阿里安5火箭。德国作为欧洲在国际空间站项目上的最大出资国，希望欧空局大力保证国际空间站项目投入，而对给阿里安5火箭新一轮补贴则不很热心。法国是阿里安5火箭的主要支持者，长期以来一直对支持国际空间站计划没什么热情。但为保证自己所偏爱的项目得到通过，两国只得支持对方的提议。
（阳光）
劳拉公司将建造“澳普图斯”10卫星
3月21日，劳拉空间系统公司宣布赢得为澳大利亚卫星运营商新电澳普图斯公司建造“澳普图斯”10通信卫星的合同。卫星将配备24路Ku波段转发器，定于2013年发射。据报道，劳拉在此次竞标中采用了其LS1300平台设计一个不同寻常的轻型型号。“澳普图斯”10据称发射重量约3200千克，远低于劳拉通常生产的产品。劳拉通常建造大型大功率卫星，重量普遍在5000千克以上。减小卫星重量很可能使新电澳普图斯能节省卫星发射费用。例如，它因此将可同另一颗重出很多的卫星一起由重型阿里安5火箭发射。劳拉之所以能降低1300平台的重量，是因为用离子电推进系统取代了通常的化学推进。目前尚不清楚“澳普图斯”10是否还将利用电推进来进行轨道提升机动，即把卫星从椭圆停泊轨道送入最终的圆形静地轨道位置。
（江山）
管路错位导致W3B卫星报废
事故调查委员会经过4个月调查发现，导致欧洲通信卫星公司W3B通信卫星去年10月28日发射后不到24小时便宣告报废的原因是通往星上16台推力器之一的一条推进剂管路突然出现灾难性泄漏。W3B卫星的主承包商是泰雷兹·阿莱尼亚空间公司，推进系统由阿斯特里姆卫星公司提供。
调查委员会称，造成管路破损的原因是该管路没能同推力器组件对准，而这是由卫星装配过程中工艺不精所致。故障调查委员会包括了卫星主承包商和推进系统承包商、法国国家空间研究中心和欧洲通信卫星公司人员。阿里安航天公司也以观察员身份参与之中。
（阳光）
法将投巨资提高航天竞争力
3月23日，法国政府宣布将从为刺激创新而发行的一笔国债中拿出总共5亿欧元，作为国家资助，投向4个运载火箭和卫星项目。这4个项目分别是用于接替现役阿里安5和欧洲化俄制联盟号火箭的一种下一代火箭、将同美国联合开展的一项海洋测高卫星任务、针对发射重量约200千克的卫星的一种升级型多用途微型卫星平台，以及意在保持法国工业界全球市场竞争力的一笔新型通信卫星技术投资。
（阳光）
美卫星验证全程导弹跟踪能力
3月16日，由诺格宇航系统公司建造的两颗“空间跟踪与监视系统”（STSS）低轨试验卫星首次对一枚弹道导弹进行了涉及各阶段飞行的探测和跟踪。从太空中对弹道导弹进行全程跟踪以前还从未有过，是STSS卫星迄今取得的最重要成就。诺格共为美国导弹防御局建造了3颗STSS卫星。任务保密的首颗卫星发射于2009年5月，完成测试后于今年1月31日交由空军航天司令部控制，继续支持空军的空间态势感知任务。参加3月16日试验的两颗不保密STSS卫星是2009年9月由德尔它2火箭以一箭双星方式发射的。在去年11月结束的长时间在轨测试和标校阶段，两颗卫星已对多次导弹发射进行了早期助推段和后助推段跟踪，验证了从一颗卫星向另一颗卫星中继数据的能力。本次试验中，一枚近程靶弹从夏威夷考爱岛的太平洋导弹靶场设施发射升空。一颗STSS卫星利用其捕获探测器探测到了发射的热特征，又用万向安装的跟踪探测器锁定了处于助推段的导弹。跟踪数据被成功中继给另一颗卫星，由其继续观测靶弹在太空中滑行、再入大气层和在海上溅落的过程。
（江山）
欧空局增设载人航天等新部门
欧空局3月22日宣布，该机构理事会日前召开会议，批准了机构改革方案，其中最大的变化就是增设载人航天等几个新部门。
欧空局表示，这次机构调整旨在增强欧空局的效率和竞争力，从而为其成员国提供更多便利，新部门及其团队于4月1日正式投入运转。新设的载人航天部将负责管理欧洲与国际空间站的合作事务以及欧空局自身的载人航天活动，来自德国的前航天员托马斯·赖特尔被任命为该部门主任。
此外，原先的后勤管理部被拆分为采购部、金融操作和法律事务部以及人力资源、设备管理和信息部。
欧空局局长雅克·多丹在年初表示，2011年将是该机构的“发射器之年”。届时，俄罗斯联盟火箭及意大利Vega小型火箭将首次从位于法属圭亚那的欧洲库鲁航天中心发射升空。除了完成繁重的航天任务，欧空局将进行一系列调整，如减少内部开支，增设新部门以及加强与欧洲防务部门的交流等。（科学网）
俄以签署航天合作协议
3月27日，俄罗斯联邦航天局宣布同以色列航天局签署了一项外层空间探测与利用合作协议。协议旨在为发展包括和平利用航天技术在内的俄以互利航天合作形成法律和组织框架。俄航天局长佩尔米诺夫称，两国航天合作尚处于初级阶段，涉及在双方火箭与航天工业企业之间建立联系。他说，两国在互利航天合作方面已有积极的经验，俄火箭已帮助以方发射了5颗卫星。俄目前正在为以方用户建造“阿莫斯”5通信卫星。
（江山）
美彗星探测器被实施“安乐死”
3月24日，美航宇局对其“星尘”彗星探测器实施了太空“安乐死”。该探测器在造访了两颗彗星和飞行了近91亿千米后，走完了12年多的探测之旅。地面控制人员命令其4台火箭推力器最后一次工作，耗尽了所剩燃料。工程人员对推进剂贮箱耗干过程进行了密切监视，以帮助未来探测任务更准确地测算燃料储备情况。“星尘”发射于1999年，任务耗资3亿美元，旨在采集彗星样品。探测器于2002年11月飞越一颗小行星，2004年1月穿越怀尔德2彗星的彗发，采集了一些颗粒样品。两年后，它将样品舱抛出，使之利用降落伞回到了地面。今年2月14日情人节“星尘”成功完成了飞越坦佩尔1彗星的探测任务，还拍到了“大冲撞”探测器对其实施撞击后留下的撞击痕迹。
（阳光）
美探测器拍摄月球背面最清晰图像
利用“月球侦察轨道器”上的“广角相机”所拍的数千幅图像，美航宇局已制作出月球背面迄今最为详尽的一幅镶嵌图。从3月14日同众多其它数据一同发布的这张新照片上可以看到迄今最为全面的月球背面历史和成分情况。
“月球侦察轨道器”是2009年6月同“月坑观测与探测卫星”一起发射的。它在高约50千米的极轨道上绕月球运行。“月坑观测与探测卫星”于同年9月对月球南极一座月坑实施了撞击，以期寻找水冰，且确实发现了水冰。
（阳光）
美国同巴西签订航天合作协议
3月19日，美国总统奥巴马同巴西总统迪尔玛签署了《和平利用外层空间框架协议》。协议要求两国确定地球科学、观测与监测、空间科学、探测系统和空间运行等方面的潜在合作领域。这些工作将会利用航天器、探空火箭、飞机和地基系统。在两国发表的联合声明中，迪尔玛对美国去年推出的国家航天政策重视国际航天合作表示赞扬。双方确认将在指示各自相关政府机构商讨设立巴美星基对地观测、环境监测、降水测量和自然灾害减缓与反应工作组的同时致力于空间安全。
（江山）
俄载人飞船安全返回地面
3月1 6日，俄罗斯联盟TMA01M载人飞船在哈萨克斯坦境内一片积雪的草原上安全着陆。船上乘有一名美国航天员和两名俄罗斯航天员。他们是在执行完国际空间站飞行任务后返回地面的，共在太空中停留了159天。在此次返航的3人中，美国航天员斯科特·凯利是另一名航天员马克·凯利的孪生兄弟，而后者是在今年1月一起枪击案中头部受伤的国会女议员吉福兹的丈夫，即将担任4月份升空执行最后一次飞行任务的奋进号航天飞机的指令长。联盟TMA01M飞船是去年10月发射的，属于联盟号飞船的最新改进型号，是该型号的首次飞行。
（江山）
俄“加加林号”飞船升空
4月5日，俄罗斯联盟FG型火箭在拜科努尔发射场主发射台发射了联盟TMA21载人飞船。船上乘有两名俄罗斯航天员和一名美国航天员。飞船定于两天后同国际空间站对接，使站上人数回到6人水平。飞船被命名为“加加林号”，以纪念世界首位航天员尤里·加加林上天50周年。箭体上喷有加加林的头像和名字及“50”等字样。这是联盟号飞船首次以某人的名字来命名。1961年4月12日，加加林就是从同一座发射台乘东方号飞船升空的。另外，4月12日也是值得美国庆祝的日子。30年前这一天，美国航天飞机进行了首次飞行。
（阳光）
美航宇局测试火星专用航天服
据英国《每日邮报》3月22日报道，美国航宇局的科学家正在南极洲对最新款的火星航天服进行测试。
这套外表很像天线宝宝的NDX1航天服是专门为应对火星环境设计的，由超过350种材料制成，包括蜂窝凯夫拉和碳纤维，比传统的航天服要轻。其每套造价10万美元（约合66万元人民币），能忍受极寒温度和每小时80.5千米的风力。
美航宇局研究人员正在阿根廷位于南极洲的马兰比奥基地穿着这款航天服进行模拟太空行走、钻孔和收集土壤样本等作业。
设计者帕德罗·德莱昂说：“火星是多种不同环境的集合，沙漠、温度和风力情况与南极洲很相似。所以我们要在这里测试下，看看这款航天服是否能经受极端严酷的环境。这还是我们首次在如此极端的条件下对这款航天服进行测试。”
（科学网）
英印签订航天合作协议
3月30日，英国航天局和印度空间研究组织签订了一份谅解备忘录，同意扩大两国航天合作。备忘录确定了三个潜在合作领域，包括：1．利用英国航天局和印方的发射服务开展一系列联合卫星技术验证计划；2．基于对地观测、通信和导航卫星所提供的数据和能力来联合开发新的商业应用和服务；3．利用空间数据开展气候变化模型方面的合作。
（阳光）
勇气号起死回生希望变小
3月18日，美航宇局喷气推进实验室称，随着3月10日这一阳光照射最充足日期的过去，勇气号火星漫游车起死回生的希望已变得更加渺茫。项目团队几个月来一直基于该漫游车可能会随着阳光照射越来越充足而从休眠状态下醒来的策略来试图重新与其建立联系，但现已改变通信策略，开始假设车上出现了各种问题，包括主发射机已不再工作和任务时钟已搞不清时间或出现明显的走时偏差。若今后一两个月还是听不到勇气号的回应，喷推实验室将会放弃努力，专心继续运行称为机遇号的另一辆漫游车。勇气号2004年1月4日登陆火星，原定执行3个月的任务，但实际工作时间已超过5年。
（江山）
阿里安5火箭中止发射
3月30日，欧洲阿里安5火箭在法属圭亚那库鲁试图发射两颗通信卫星时因主发动机故障而在发动机点火后中止了发射。主发动机于倒计时结束时点火工作，随后因未能通过自动化系统检查而自行关机。关机时，火箭两台捆绑固体火箭助推器尚未点火。一旦点火工作，固体助推器是无法实施关机的。阿里安公司将把火箭运回发射场总装厂房，以调查问题所在。新的发射日期将根据故障调查情况尽快确定。这是阿里安系列火箭1979年12月首飞以来首次出现发动机点火后中止发射的情况。
阿里安5火箭第一级采用“火神”2发动机，两侧捆绑固体火箭助推器，静地转移轨道运载能力约10吨，低地轨道运载能力约20吨。“火神”2发动机采用液氢/液氧低温燃料，工作时间约600秒。此次要发射的两颗卫星分别是阿联酋阿尔耶赫卫星通信公司的“耶赫星”1A和国际通信卫星公司的“新曙光”。
（阳光）
加公司将为国际通信卫星公司提供在轨“加油”服务
3月15日，国际通信卫星公司和加拿大麦克唐纳·德特威勒联营公司宣布签订协议，将由麦德联营正在研制的一种天基维护飞行器为国际通信卫星公司的在轨卫星提供燃料补加服务。国际通信卫星公司由此将成为该项服务的首家用户。这项创新型技术将能延长卫星的工作寿命，并提高在轨可靠性。在将提供服务的时间段内，麦德联营按协议向国际通信卫星公司提供的服务价值在2.8亿美元以上。
SIS飞行器采用复杂的机器人技术和对接系统，将成为首个同类飞行器。首次SIS任务将按以下方式进行：国际通信卫星公司选择其即将退役的一颗卫星，将其移入静地轨道弧上方约200千米～300千米的弃星轨道；麦德联营发射SIS维护飞行器，同上述卫星交会，并对接到卫星远地点发动机周围的发射适配环上；在地面队伍控制下，SIS飞行器的机械臂通过远地点发动机喷管找到并拧开卫星的燃料箱盖。SIS飞行器在输送完所购数量的推进剂后将重新盖上燃料箱盖，然后转向下一项任务。
迄今为止，地球轨道上卫星的使用寿命一直受所带燃料数量的限制，燃料耗尽后便无法继续工作，并会留在天上，成为不可控的垃圾，对其它卫星构成碰撞威胁。麦德联营的新系统除用于卫星延寿外，还可用于卫星检查、拖曳、改变位置和开展一些小的修理工作，从而也会有助于应对日益严重的空间垃圾问题。
SIS飞行器的首次发射很可能采用国际发射服务公司的质子号火箭。该飞行器的发射重量可能在6000千克左右，其中补加用推进剂2000千克，维护机器人和将由俄罗斯信息卫星系统-列舍特涅夫公司建造的卫星平台的总重量可能将近4000千克。国际通信卫星公司同意购买其携带的约1000千克燃料，拟用于把其几颗在轨卫星的寿命延长3年～5年。根据经验，卫星在轨寿命每延长一年约需50千克燃料。
（江山）
