浅谈桥梁拆除施工技术控制方法

2011-04-19胡艳丽

山西建筑 2011年1期

胡艳丽

随着我国交通行业的快速发展，国内部分早期建设的桥梁已不能满足交通的需要，老桥的改建、扩建工程日益增多。目前国内的桥梁结构形式较多，针对不同结构形式的桥梁拆除方法不相同。安徽省合宁高速公路南淝河大桥主跨全长 165m(45+75+45)，是省内最大跨径的桥梁，根据主桥结构形式及现状，采取如下的施工工艺流程。

1 连续箱梁拆除方法

1)对于主桥主跨箱梁，采取切割法拆除。先拆除桥面铺装及桥面附属结构，将防撞护栏和翼缘板分段分节切割后，解除箱梁的体外预应力，由挂篮预吊被切割的箱梁节段、用绳锯切割机进行切割(从合龙段开始逐节切割箱梁)，再开动挂篮卷扬机将切下的箱梁节段下放至河中甲板驳上，运至岸边指定位置，再次分解、破碎，清理现场。

2)对于主桥边跨箱梁，采用切割法拆除。悬浇段箱梁由挂篮预吊被切割的箱梁节段、用绳锯切割机进行切割(从合龙段开始逐节切割箱梁)，再开动挂篮卷扬机将切下的箱梁节段下放至地面，用凿岩机破碎，在边跨直线段箱梁下搭设支架，由凿岩机破碎，清理现场。

2 施工工序

施工流程见图 1。

3 主要施工工艺

3.1 路面拆除

沥青铺装层拆除采用凿除机刨除，再用装载车装车运至指定地点，拆除顺序从跨中向边跨进行。

混凝土现浇层采用切割结合人工凿除的方式拆除，先用切割机将现浇层切割成 2m×1.5 m的矩形块，切割时必须将现浇层钢筋切断，然后在箱梁顶面与现浇层之间打入钢楔，将现浇层胀开。此法与其他凿除方法比较一方面效率高，另一方面对箱梁的破坏小，能保证后续拆除施工安全。

3.2 护栏及翼缘板拆除

钢筋混凝土护栏及翼缘板采用切割法拆除，拆除时先每隔 3m进行横断面切断，再用吊车均衡地吊在翼缘板的两端，并预提重量 90%的预提力(一方面防止翼缘板突然下坠产生冲击，另一方面防止切割时切缝变形卡住锯片或链条)，然后沿纵向将翼缘板从箱梁上切割分离，将切割下来的翼缘板吊装到船上运走。翼缘板拆除应对称进行。

3.3 体外预应力束解除

桥梁拆除前做过体外预应力加固，因此在主梁拆除前必须将体外预应力解除，采用氧割直接割除。

具体施工工艺为:

1)确定切割点，切割点设置在转向块附近，切割时，操作人员站在转向块侧面，防止钢绞线反弹伤人。

2)安装防蹦钢箍，为防止钢绞线切断时大幅反弹，在体外索的切割点附近两侧 10m范围安装防蹦钢箍，防蹦钢箍间距1m左右。防蹦钢箍通过种植 M 12锚栓与箱梁牢固连接，阻止钢箍弹动，植筋深度 10 cm。

3)钢绞线切割，钢绞线切割顺序按照张拉的逆序进行。切割使用 1.5m的长柄氧割割锯同时割除钢绞线，割除时逐根一一割断，切割应同步对称进行。

3.4 箱梁拆除

因桥跨径较大采用分节段拆除法拆除。即用吊装设备提吊住拆除节段，然后将箱梁按节段逐步切断下放吊装。

根据吊装设备起吊能力的大小，将箱梁分成若干个节段，拆除顺序一般为从跨中往两端进行，切割采用链式切割机环抱住箱梁断面进行切割(切割施工流程见图 2)，根据断面大小可选用1台～2台切割机进行切割。为便于第一个节段吊装，需将断面切割成“八”字形断面，根据吊装方式，如节段竖直向上吊装断面应呈“倒八”字形，如节段竖直向下吊装断面应呈“正八”字形。