界洪河桥主梁预应力混凝土施工控制

杨雪梅

（安徽省界首市水务局，安徽 界首 236500）

界洪河桥工程位于界首市东城办事处界洪河上，大桥全长291.9m，桥面总宽6.0m。桥跨布置为5×16m＋3×30m＋7×16m＋2×4.95m，主桥梁采用C50预应力钢筋混凝土装配式简支 “T”桥梁，总共3跨，每跨3榀，共3×3＝9榀， “T”型梁高1.8m，长30m，受压翼缘宽2m，肋宽18cm。引桥采用C50预应力混凝土空心板，共12跨，南岸5跨，北岸7跨，空心板长16m。主桥墩基础为现浇钢筋混凝土灌注桩排架式轻型结构，引桥墩基础为钢筋混凝土联合基础。

1 主桥梁施工工艺流程

预应力主桥梁纵向预应力筋为6股7×φ5钢绞线，总计900束，采用后张法施工工艺及XM－15－6型锚固体系锚固，两端张拉。

施工工艺流程：安装底摸→绑扎钢筋→安装侧模→埋管预留孔道→浇筑混凝土→养护、拆模→穿预应力筋→张拉预应力筋→孔道灌浆→留置养护→起吊运输。

2 主桥梁预应力施工

2.1 预应力管道的形成

后张法预应力混凝土梁，制造时应为布设预应力筋而预留管道，管道截面积的大小，应满足预应力筋的安放和为以后压浆时提供便利。本桥采用波纹管作管道，主要考虑了曲线孔道留设时可避免坍孔或压浆时串孔，缺点是不能重复使用且造价高。波纹管埋设时应做到以下几点。

（1）接头要密封，管道要顺直，位置要准确，混凝土振捣要密实。

（2）锚垫板、喇叭口的安装应符合设计要求。

（3）混凝土浇注完毕管道形成后，应立即检孔，检查各管道是否畅通，如有不通者，应及时处理。

2.2 编束与穿束

按设计下料长度及编号对钢绞线进行编束，每6股为一束。用18～22＃铁丝将其绑扎成束，绑扎间距为1.0～1.5m，端头加密绑扎，并利用电焊将穿入端作成锥体状，以便穿入管道。穿束方法有人工穿束和卷扬机穿束两种，本桥采用后者。为减少管道内后张拉时的摩阻力，在进管道前，除两端2m范围外，其余均需均匀地在钢束上涂一层中性肥皂润滑剂。

2.3 张拉

张拉机具使用YCD－120型千斤顶与ZB4－500型电动油泵。锚具采用XM－15－6型锚具，该锚具由锚环和夹片组成。

预应力的张拉工作严格按照设计要求和操作规程进行，张拉程序为：0→初应力 （划线作标记）→105%σk（持荷5min）→σk→顶锚 （测量钢丝伸长量及锚塞外露量）→大缸回油至初应力 （测量钢丝伸长量和锚塞外露量）→0给油退楔。张拉工序中须特别注意安全，尤其张拉退楔时，千斤顶后方不得站人，以防预应力筋拉断或锚具、契块弹出伤人。钢束张拉时按规定的记录表格做好详细记录。

当出现以下四种情况时，锚固不符合要求。

（1）预应力筋的实际伸长量与计算值的相对差值超过±10%。

（2）预应力筋在锚固过程中，两端钢束瞬时回缩量大于5mm。

（3）张拉过程中预应力钢绞线断裂或滑脱的数量，严禁超过结构同一截面预应力钢绞线总根数的3%，且一束钢丝只允许一根。

（4）顶锚后，工作锚夹片外露量大于10mm，一孔中三片夹片的外露量值大于3mm。

所有纵向钢束中除少量长束的伸长量差值大于±10%的规定外，其余均满足要求。对伸长量差得较大的长束，主要采用提高张拉吨位的办法处理。预应力筋张拉、锚固完毕，割去锚具外露出的预应力筋时，留在锚具外的预应力筋长度不得小于30mm，锚具应用封端混凝土保护，以防锈蚀。

2.4 管道压浆

管道压浆的目的在于防止预应力筋发生锈蚀及徐舒，并使预应力筋与构件粘合形成整体。张拉结束经检查合格后要尽快采用专门的压浆泵进行压浆，压浆要饱满、密实。其要求如下。

（1）孔道压浆用的砂浆应满足强度和粘结力要求，并且具有较大的流动性和较小的干缩性、泌水性。水泥浆的水灰比宜在0.4左右，搅拌后3h泌水率宜控制在2%左右。

（2）水泥浆倒入灰浆泵时，必须过筛，以免水泥块或其他杂物进入泵体阻塞管道，在管道灌浆过程中，泵内应始终保持一定的灰浆量，以免空气进入孔道而形成空腔。

（3）灌浆应缓慢均匀地进行，不得中断，并排气通顺，在灌满孔道并封闭排气后，宜再继续加至0.5～0.6MPa，并稳定一定时间，再封闭灌浆孔，以确保孔道灌浆的密实性。

（4）曲线孔道灌浆，由低点压入水泥浆，至最高点排气孔中排出空气及溢出浓浆为止。

（5）每个管道的压浆应连续完成，不能中途停机，否则会造成孔道堵塞。孔道压浆后应立即将梁端水泥浆冲洗干净，并将端面凿光，在绑扎端部钢筋网和安装封端模板时，妥善固定，浇完封端混凝土并静置1～2h后，按规定进行浇水养护。

2.5 起吊运输

首先应选择合适的起重机，根据建筑物的跨度、构件的重量、吊车高度以及施工现场条件等确定机械类型。因 “T”型梁的重量较大，一台起重机的起重量不能满足要求，故采用双机抬吊，开始两台起重机同时将 “T”型梁提升至一定高度，然后1号机带 “T”型梁向后退至停机点，同时2号机带梁向前进，使梁达到安装位置，两机同时提升梁超过柱顶，再缓降至柱顶对位。

3 结 语

通过共同努力，工程各项指标均达到了预期的目标，并得出如下经验。

（1）由于预应力混凝土采用先预制、后吊装的方法，同基础施工可同步进行，因此节省了时间，缩短了工期。

（2）预应力混凝土结构由于采用了高强材料，因而减少了钢筋用量和减少了构件的截面尺寸，节省了钢材和混凝土，降低了结构自重，减少了工程费用。

（3）检测大桥的运行情况表明，由于纵向预应力钢筋起着锚栓作用，阻碍着构件斜裂缝的出现和发展，又由于预应力混凝土的曲线钢筋束合力的竖向分力部分抵消剪力，提高了构件的抗剪能力。纵向受力钢筋张拉得很紧，不但使预应力钢筋本身不容易压弯，而且有助于周围混凝土提高抵抗压弯的能力，从而提高了构件的稳定性和耐疲劳性能。