矿山翻罐信号系统安全联锁设计应用

2011-04-14姜海涛何伟国

科技传播 2011年11期

姜海涛，何伟国

浙江漓铁集团有限公司，浙江绍兴 312041

0 引言

浙江漓铁集团有限公司原有的翻罐系统在电机车送车进翻罐笼翻车、出车等过程都是操作工用哨子作为信号，采用一声停，二声送，三声拉的方式。在这种操作方式下，电机车驾驶员与翻罐笼操作工很容易误听信号而造成事故。在这种情况下，我们参考了本单位的主井绞车提升信号，设计了翻罐笼送车声光信号。

1 罐笼声光信号原理

如图（1）所示，采用中间继电器、交流接触器作为电气控制工具。具体工作原理为：ZK合闸，03和04线得电，接触器C通过停止按钮1QA的常闭触点得电而吸合，同时接触器主触头C1、C2闭合。C1、C2为黄、绿灯信号电源开关，它们闭合后，红灯3D、1ZSD通过1J常闭触点而使灯亮。

第一次按按钮2QA时：2QA的常开触点闭合，电铃DL通过2QA得电，电铃响。这时接触器ZJ通过2QA得电吸合，ZJ1常开触点闭合，中间继电器1J得电吸合，1J1常开触点闭合，1J自保。此时1J1的常闭触点断开，灯3D、1ZSD失电，红灯不亮。1J2常开触点闭合，为按钮2QA的释放做准备，ZJ1的常闭触点因ZJ的吸合而断开。

放开按钮2QA时：2QA的常开触点断开，电铃不响，接触器ZJ失电。ZJ1常闭触点复位，接触器1C通过ZJ1、1J2得电吸合。接触器1C1的常开触点闭合，同时1C自保。这时接触器1C2的常开触点闭合，为下一次按2QA做准备。

第二次按按钮2QA时：电铃通过2QA得电，电铃第二次响起。接触器ZJ通过2QA吸合，ZJ2常开触点闭合，中间继电器2J通过ZJ2、1C2、1J1吸合。4D、2ZSD通过3J1常闭触点使黄灯亮。此时2J1常开触点闭合自保，2J2常开触点闭合为放开2QA做准备。

放开按钮2QA时：2QA的常开触点断开，电铃不响。接触器ZJ断电释放，ZJ2常闭触点复位，接触器2C通过2J2、ZJ2得电吸合。此时2C1的常开触点闭合，2C自保，2C2的常开触点闭合，为下一次做准备。

第三次按按钮2QA时：2QA的常开触点闭合，电铃通过2QA得电，电铃第三次响。接触器ZJ通过2QA得电吸合，ZJ3的常开触点闭合，中间继电器3J通过3J3 、2C2得电吸合。3J1的常开触点闭合，为3J自保。3J1的常闭触点断开，黄灯4D、2ZSD失电而不亮。此时绿灯通过3J1得电，5D、3ZSD灯亮。

随时按停止按钮1QA：1QA的常闭触点断开，接触器C失电。主触点C1、C2断开使05、06号电源线没有电压，黄、绿灯及信号电器都失电。1QA常开触点闭合，电铃DL通过1QA得电。此时电铃响，红灯通过1J1常闭触点得电，灯亮。

注：3D、4D、5D为操作台指示灯，1ZSD、2ZSD、3ZSD为红、黄、绿信号灯。为了使电机车驾驶员更清晰的分辨信号，我们在1＃翻罐笼安装电笛，2＃翻罐笼安装电铃。铃响一声红灯亮（停车信号），铃响两声红灯灭，黄灯亮（送车信号），三声铃响黄灯灭，绿灯亮（拉车信号）。

声光信号投入使用后，在一定程度上对安全生产起到了保障作用。

2 信号装置的进一步改进

改造后的信号装置投入使用后，偶尔还会有事故发生。经技术人员调查后发现：有些夜班驾驶员不知道自己的车在哪支道上，一听到信号就急于开车，这样就往往有事故发生。这说明这个方案还有一定的缺陷，还需要逐步完善。

根据以上情况，为确保万无一失，我们在原来的基础上对电路进行了改进。我们对1＃和2＃电机车裸电线进行了分断，即在距离翻罐笼30m处将电机车裸电线断开，再用绝缘板连接好。电机车裸电线二头用线引出，旁边装一只配电箱，配电箱里装两只150A/220V的直流接触器，两只降压电阻（400Ω/250W）作为两支电机车裸电线的分断开关。这样当人为切断电机车裸电线电源时，不管车在哪条道上，只有经过翻车工送电，车才会动，避免了驾驶员行因信号不明，乱开车，生产安全得到了保障。

图1

改进后的电路见图2，电气工作原理为：电源采用电机车裸电线的电源（直流250V）。当第二次按2QA时，黄灯亮，放开2QA按钮时，接触器2C通过2J2的常开触点闭合，ZJ2常闭触点复位后得电吸合。2C3的常开触点闭合，直流接触器DCJ通过2C3的常开触点闭合，以及降压电阻Rf后得电吸合，电机车裸电线有电。按1QA停止按钮，接触器C失电，主触头C1、C2断开，05、06线失电。接触器2C失电，2C3常开触点复位。直流继电器DCJ失电，主触头断开，电机车裸电线断电。从实质上讲，翻车工也控制了电机车的运行，操作人员的安全得到了保障。

该电路具有如下特点：1）增加的元件少；2）操作方式不变；

3）改动的工作量小；4）工作可靠性高；5）维修方便。