无轨胶轮车在井下辅助运输中的推广应用

李克勇

（西山煤电集团公司杜儿坪矿，山西 太原 030022）

无轨胶轮车在井下辅助运输中的推广应用

李克勇

（西山煤电集团公司杜儿坪矿，山西 太原 030022）

介绍了杜儿坪矿无轨胶轮车的使用情况和效果，并提出了相应改进意见。

无轨胶轮车；辅助运输；推广应用

1 项目内容

多年以来，杜儿坪矿在综采工作面安装、掘进队施工巷道、采区准备队铺设轨道、通风区做风桥风门等材料和设备运输方面，工艺历来比较落后，设备材料依靠绞车牵引或人工抬扛两种办法，造成综采工作面安装周期长、掘进队组施工慢、职工劳动强度大、安全系数低等诸多不利因素。尤其是在综采工作面安装和掘进队施工长距离巷道时，大量的设备材料运输依靠人工扛运，不仅工人劳动强度大，而且严重制约着工作面的安装周期和掘进队的单进水平。因此，为了改变现状，经过探讨研究，选择了引进无轨胶轮车来解决以上运输问题。

2 使用情况

WC-5型无轨胶轮车是2008年6月引进后使用情况的：入井投用后，效果立刻显现出来。第一个任务是68302号工作面拆除皮带设备任务，该工作面为掘进工作面，掘进完后有两部电滚筒皮带需要拆除，巷道运输距离1200m，其中坡度地段较多，最长坡地有150m，坡度70，没有任何辅助运输设备时（未使用无轨胶轮车前），必须铺设轨道1200m，安装绞车8部，铺设绞车使用的电缆1200m，准备工作大约30d，投入工数约800工。拆除皮带设备，要靠人力抬扛，装车以后，才算完成拆除任务。拆除皮带设备每班需要15人，需要12d，投入工数480工，运输工序较多、运输人员较多，工作效率低、劳动强度大。采用无轨胶轮车以后，减少了运输轨道、绞车、电缆等设备的安设工作，节约工数约800工。拆除皮带设备节约人员约304人次，减少投工数约304工，使用无轨胶轮车仅仅跑一趟（与未使用无轨胶轮车相比），所运出的皮带设备数量就提高了4倍，投入工数大大减少，提高了工作效率。

第二个任务：72806副巷铺道全长1100m，提前为安装工作面做准备。未使用无轨胶轮车前，铺道全由人工抬扛道木、轨道、绞车，采用人工铺道，每班6人铺7节轨道、需要36d完成，还需安装绞车8台，共计投工250工，工序较多、劳动强度较大，直接影响铺设轨道的时间。当使用无轨胶轮车拉运轨道和运送道木之后，变人工抬扛轨道、道木为无轨胶轮车机械运输，减少了安装绞车、电缆的环节，每班4人铺道24节，投工约40工，共10d就能完成铺道任务，缩短了工期，提高了劳动效率。

第三个任务：准备72806尾巷横川闭的材料，需要使用黄土、料石，运送距离800m，共计12个横川。未使用无轨胶轮车前全靠人工扛、抬、背运送料石和黄土，每班每人运送两趟，共需投工1440工。使用无轨胶轮车以后，只需7个班294工，就能完成所有横川闭黄土、料石的运送任务，节约工数1146工。WC-1.8E型（宽度为1.35m）无轨胶轮车是2009年12月引进后使用的。它在约2000m的北区运输巷试用了两个月，试用期间该队的备品备件运输效率得到了很大的提高，全月进尺较未使用前有所增加。未使用车前，每班抬扛支护材料，按巷道长度1800m～2200m，每人每次抬扛时间30min，全班人员计算，所用时间占到全班的1/4。使用车后，只需利用检修班就可将所需支护材料拉运到位，无形中可给每班施工节省出大量的时间。

3 技术工艺

1）引进WC-5型无轨胶轮车，解决了安拆工作面、工作面副巷铺道及风道维护等作业中材料的运输。2）引进WC1.8E型无轨胶轮车，解决了掘进巷道长距离材料设备的运输问题。3）根据矿井实际，引进不同型号、不同尺寸的无轨胶轮车来适应不同巷道的使用。4）无轨胶轮车的柴油机具有防爆性能，且其启动方式通过技术处理同样具有防爆性能。5）无轨胶轮车可以在坡度小于14°的巷道中作业，基本满足了该矿的地质条件。

4 取得效果

1）未使用无轨胶轮车前，拆除回收68302号的皮带设备，需耗时30d。使用无轨胶轮车后，仅用了6d，节约时间24d。按日投工30个计算，每工125元，可节约工时费用：工资24×30×125=90000元。2)对于72806副巷铺设轨道工作：在未使用胶轮车前，需耗时36d。使用无轨胶轮车后，共用10d完成了任务，节约时间26d。按日投工30个计算，每工125元，可节约工时费用97500元。3）对于72806尾巷运输物料工作：未使用胶轮车前，需投入1440工，使用无轨胶轮车后，投入294工完成了任务，节约1146工。按每工125元，可节约工时费用143250元。

5 改进意见

综上所述，无轨胶轮车使用后的经济效益显著，如果全面推广使用，经济效益将会相应增长；并且可在使用过程中进一步的改进。例如：使用WC1.8E型无轨胶轮车后，曾提出以下的改进建议：（1）需将驾驶室设计在车体的两头，便于双向操作。（2）建议在车体设计的增加灭火器专用架子。（3）该车为后轮驱动，它的前、后轮承受的重量差别很大，后轮承载只有车重的1/3，上坡行驶过程中驱动轮曾打滑；建议重新合理设计车体结构布置。

Application of Trackless Rubber-tyred Vehicles inmine Auxiliary Transportation

LI Ke-yong
(Duerpingmine,Xishan Coal and Electricity Group,Taiyuan Shanxi 030022)

The paper introduces the application and effects of trackless rubber-tyred vehicles used in Duerpingmine and proposes the corresponding innovation advice.

trackless rubber-tyred vehicle;auxiliary transportation;application and extension

TD525

A

2011-10-20

李克勇（1974—），男，湖北天门人，大学本科，工程师，从事煤矿机电工作。

刘新光