浅谈公路路基施工技术

卢晓华， 刘祖龙， 武宏志

1 郸城县公路工程质量监理所（477150） 2 郸城县交通局（477150）

1 路基填土与压实

路基填料的性质与压实的程度对公路路基的强度和稳定性有着决定性作用，从目前现有条件出发，保证路基质量和经济的方法是改进填土要求和压实条件。

1）路基填料。规范中对此有明确要求，对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准,采用CBR值表征路基土的强度，引入了路床的概念。关于上路床填料条件的限制是这样的:高速公路和一级公路路面底以下0～30 cm的路床填料CBR值应大于8，下路床与下面的填土，也有明确的规定值。路基填料有时会达不到规范中规定的最小强度，这时要取掺合粗粒料、或换填、或用石灰等稳定材料来处理，对其它等级公路铺筑高级路面没有相关规定时,也要采用高速公路和一级公路的规定值来处理。

2）路基压实。目前的路基施工中大吨位的压路机是最常采用的，碾压效果也有了明显的改善，这对路基压实度的提高有非常好的作用。

3）特殊潮湿地区路基土的压实。当处于特殊潮湿地区的情况下，路基上的压实会带来很多不便，因此规范也对此进行了一些调整:①压实度标准可根据试验资料确定或较表列数值降低2～3个百分点；②对于天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18的黏质土，当用于下路床及其下的路堤填料时，可采用规定的轻型压实标准；③要使填料的性质获得预期的效果，需要在土中掺加生石灰，另外采用新型吸水材料加固方法也可达到此效果。

4）黄土路基填筑及压实。

①黄土路堤施工时，应做好填挖界面的结合(纵向)，清除坡面杂草并挖好向内倾斜的台阶，采用重锤夯实，石灰桩挤密加固方法，如地基土层具有强湿陷性或较高的压缩性，且容许承载力低于路堤自重压力时，如结合面陡立，无法挖成台阶时，同时采用土工钉加强结合方法。

②有的黄土含水量有过大过小现象:过小时，均匀加水进行碾压；过大时，翻松晾晒到所需要的含水量再碾压。另外还可以通过掺入石灰来处理，从而降低含水量，将土灰拌和均匀，通过击实试验来确定其最大密度。

③有些老黄土具有透水性差、干湿难以调节、大块土料不易粉碎的特点,因此在使用时通过试验来确定相应的措施。

④根据设计及时修筑外侧边缘的拦水、截水沟构造物和急流槽，将水引至坡脚以外，对高度大于20m的路堤，应按设计预留竣工后路堤自重压密固结产生的压缩下沉量。

⑤黄土地区应特别注意路基排水，可采取拦截、分散、防冲、防渗、远接远送的原则来对付地表水，根据设计及时做好综合排水设施，将水从路基中引离出去。同时也要做好出水口的加固工作，即在填挖交界处引出边沟水量。

2 路基路面排水

影响路基强度和稳定性的另一重要因素则是水，由于水的侵蚀作用使很多路基产生病害。另外应做好路基排水，组成排水系统，这样一来，不但使当地农田的水利设施得到有效改善，同时与当地的排水规划达到相协调。

1）地面排水。边沟、截水沟、跌水、急流槽以及地表的排水管是最通常采用的地面排水设施。铺砌防护是相对于高速公路和一级公路上的排水沟渠而言的，浆砌片石加固、而水泥混凝土预制板块是普遍采用并开始广泛应用一种排水设施。

2）路面排水。为防止路基边坡被冲刷，可采用路面排水，目的是能快速将路面范围内的降水排除,降低从路面渗入的水。

3）地下排水。路基地下排水仍多用暗沟、盲沟、渗沟、渗井等，其特点:以渗透力式排水，当水流量较大，多采用带渗水管的渗沟。

3 路基防护

对于路基的防护，要做好各种类型的防护工作，由于路基经常暴露的空间,受到来自各种复杂的自然因素侵蚀作用。另外，路基的修筑会对大自然的平衡带来一定的副作用影响。

1）坡面防护。由于受到地表水流的冲刷作用、坡面岩土的风化剥落以及环境协调作用,所以要设立坡面防护以有效的解决这一因素带来的影响。

2）冲刷防护。采用直接防护方法，可有效的防护沿河路基边坡免受冲刷。传统的砌石、抛石、铁丝石笼、挡土墙等有所改进，用高强土工格栅代替铁丝做石笼，用聚脂或聚胺脂类土工织物混凝土护坡模袋做成的护面板防护受水冲浪击的边坡，对于土体不均匀下降也能得到适应。

3）支挡防护。对于石料较丰富、墙高较低以及地基较好的场地，可采用石砌重力式挡土墙。

4 软土地基处理

1）灰土挤密桩。软土底层含水量有时会过大过小，当含水量过大时,可采用灰土挤密桩，将孔内填干土粉与石灰粉，可对水分有吸湿作用，含水量较小时，要预先浸湿加固范围内土层。顺序应采用从外圈到内圈间隔式进行；有的已经成孔的要注意做好防水侵蚀工作，必须当天回填夯实。

2）轻质路堤。用轻质材料填筑路堤可减轻对地基承载力的要求。

3）土工合成材料加固。对于浅层(一般小于3m厚)的软土地基，采用先在地表铺筑土工布，再填筑路堤，土工布起分隔、过滤、排水和加速固结等作用，从而取代常规的置换方法。

5 结语

目前在路基施工中，我国也取得了不小的成绩，但仍然还存在相当多的问题，有待相关人员进一步研究解决。因此在今后的工作中，我们还需要不断的努力去发现问题、解决问题，使工程质量得到有效地保证。