特大型桥梁大模板体系施工安全控制要点

刘太明

（重庆桥梁工程有限责任公司 重庆 400060）

据统计,1999年以来,我国桥梁工程共发生较大以上安全事故12起,共造成人员死亡335人,直接经济损失近10亿元,主要是由大模板支撑体系不稳固造成。在特大型桥梁施工中的安全管控工作必须引起高度重视,要对大模板体系进行认真计算,制定可靠性的安全技术措施,把握好安全管理的关键监控环节,对杜绝重特大事故的发生具有极其重要的意义。笔者就针对嘉陵江双碑大桥在模板体系管控中的几点做法予以交流。

1 工程概况

重庆双碑嘉陵江大桥为高低塔单索面混凝土斜拉桥,设2台35墩,全长1851m,主跨跨径330m；拟建道路等级为城市快速路,双向6车道,设计道路宽度约36m,由东引桥、主桥和西引桥组成。设计桥面标高231.5m～232.3m左右,主桥区长644.43m,跨度布置75+145+330+95,墩间距35～60m,一般以40m的跨径为主。

2 大模板体系组成

根据建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》所列的危险性超过一定规模的分部分项工程划分,本工程大模板体系主要由以下几种组成：液压式自动爬模；前支点悬臂式挂篮；移动模架。

3 安全控制措施

3.1 严格安全专项施工方案的编制、审批和实施

按照文件规定,该项目大模板体系均按要求编制了安全专项方案。同时组织了专家组成员,建设单位项目负责人或技术负责人,监理单位项目总监理工程师及相关人员,施工单位分管安全的负责人、技术负责人、项目负责人、项目技术负责人、专项方案编制人员、项目专职安全生产管理人员,勘察、设计单位项目技术负责人及相关人员五方参加的专家论证会。对专项方案内容是否完整、可行,专项方案计算书和验算依据是否符合有关标准规范,安全施工的基本条件是否满足现场实际情况等方面进行了论证。在实施过程中,指定专人对专项方案实施情况进行现场监督和按规定进行监测。

3.2 进行全面的安全技术交底和安全教育培训

项目部对上述大模板体系均编制了安全专项方案,下发了操作规程手册。在安装使用前,利用农民工夜校详细讲解了爬模、移动模架、挂篮等施工作业特点和危险源,针对危险源的预防措施,应遵守的安全操作规程和标准,发生事故后应及时采取的措施等。

3.3 加强对重点环节的监控

3.3.1 爬模的安全监控重点

（1）爬模架的临边防护必须按JGJ80-91进行设置。

（2）爬模安装和拆除必须严格按操作规程进行,尤其是要检查好液压千斤顶在提升过程中,应保持模板顶面高差不超过100mm,油泵工作是否正常。

（3）爬架的提升必须在混凝土达到所规定的强度后方可提升,应有专人指挥,且必须满足以下要求：大模板的穿墙螺栓全部均未松动；每个爬架必须挂两个倒链（或一个千斤顶）提升；保险钢丝绳必须拴牢,检查无误；拆除爬架附墙螺栓前,倒链全部调整到工作状态,然后才能拆除附墙螺栓。

（4）提升大模板时,其对应模板只能单块提升,严禁两块大模板同时提升,且应注意下列事项：大模板必须在悬空的情况下,穿墙螺栓全部拆除；保险钢丝绳必须拴牢,检查无误；用多个倒链提升时,应先将各倒链调整到工作状态,方可拆除穿墙螺栓。

（5）爬模拆除要松开爬架顶上挑扁担的垫铁螺栓,以便观察塔吊是否真正将模板吊空。

（6）检查索具,用卸甲(严禁用钩)扣住模板吊环,用塔吊轻轻吊紧,并在两端用绳拉紧,防止转动,然后抽去千斤顶爬杆,做到吊运时稳运、稳落,防止大模板大幅度晃动、碰撞造成倒塌事故。

（7）起吊时,应采用吊环和安全吊钩,卸甲不得斜牵起吊,严禁操作人员随模板起落。

（8）有窗口的爬架拆除时,操作人员不得进入爬架内,只许在室内拆除螺栓。无窗口的爬架进入爬架内拆除螺栓,爬架上口和附墙处均需拉缆风绳,严禁人员随爬架吊运。

3.3.2 前支点悬臂式挂篮安全监控重点

挂篮开始使用在0#、1＃块上拼装后,要进行静载试验,符合安全技术要求,才能进行混凝土施工。

挂篮移位行走时：位于同一T构上的两套挂篮移位必需同步对称进行,位移差不得大于40cm；移动时,挂篮后部应设置保险倒链,移动速度不超过10cm/min。

各悬灌梁段的底板与腹板钢筋分块吊装,灌注混凝土以及拆除挂篮必须均衡作业,确保T构两侧的不平衡重量不大于5t。

挂篮模板标高调整时,应缓慢进行。在挂篮模板荡移前必须详细地检查挂篮位置,后端锚、固定及吊杆安装是否牢固,人员是否撤离等情况,确认安全后,方可荡移。

挂篮中的施工用动力、照明电线必须由电工架设,并经常加强检查,以消除漏电事故隐患。

悬灌施工过程中,必须安排专人经常检查挂篮锚固螺杆,前后吊带杆等关键受力杆件的使用情况,加强起重用千斤顶、倒链、钢丝绳等机具设备的维修养护,发现问题及时处理。

3.3.3 移动模架安全监控重点

设备限制风速：设备推进时风速≤12m/s（六级风力）,混凝土浇筑时风速≤22m/s（九级风力）,需要采取安全措施风速≤30m/s（十一级风力）。

在移动模架托架安（拆）、底模横梁联（拆）承重销作业等高空临边处作业人员必须系扣安全带、穿好救生衣；模架横移、前移过程中除模架操作相关人员,禁止其他人员逗留站立模架上。托架及模架施工中,其下方禁止人员通行。

按照移动模架专业厂家公司提供的检查表对移动模架系统的液压油路、电线、结构安全及保护措施等进行全面检查,确保液压系统完好,液压泵站处于通电状态。

卸载脱模前,先检查前鼻梁横梁之间连接的精轧螺纹钢和横梁下的螺旋支撑顶是否拆除。卸载支撑在门型吊架下的两个主千斤顶时,要按操作规程进行。当降至主梁轨道接近滑板时连接推进油缸,主梁落到推进小车上后,必须锁定后托架上主千斤顶的控制阀,防止误操作造成移动模架侧翻。门型吊架下的千斤顶降至还有50mm时要停止降落。拆除门型吊架与主梁连接的精轧螺纹钢时,安全锁环每次松开不要超过30mm,防止发生的油缸故障。

安装后推进吊架时严禁将推进绞车直接对准推进钢轨,以免碰伤绞车,在推进绞车与推进钢管连接后,要及时插进安全螺栓,由专人对横向推进油缸控制柜进行操作,以避免误操作引发事故。

横移模架时如发生异常抖动及声响,应立即停止横移,待找到原因并解决后,方可继续横移。模架横移到位后关闭所有横移千斤顶的控制阀,防止在纵移中误操作。

模架纵移前,要先检查托架上的油路、推进绞车、安全螺栓、推动架与推动板是否正常,有无变形,行走小车上的四氟滑板是否完好,润滑油是否准备充足。纵移行程要控制在50～100cm范围内,不得超过100cm,防止千斤顶伸出油缸过长而损坏,从而发生事故。要防止在推进钢管脱离绞车瞬间,后鼻梁突然失去约束而上翘引起整个模架的晃动,引发事故。

模架合拢移动时,要先取出前、后托架连接横向油缸与横向推进连接板的销栓,启动横向油缸控制柜,使横向油缸活塞杆回缩到油缸内；用销栓将活塞杆自由端连接在横向推进连接钢板上。

门型吊架转运安装之前对卷扬机、钢丝绳及手拉葫芦进行认真检查。将门型吊架放到转运小车上后即对其加斜撑,防止吊架倾覆。千斤顶顶升门型吊架时,每升高3～5cm就拧紧安全锁环一次。千斤顶伸长不得超过40cm。

提升操作中注意观察组合梁的稳定情况和精轧螺纹有无异常,张拉完毕后必须卸压后方可解除高压油管,同时注意包裹油管口,防止油污染。

混凝土浇筑在确认内模支架系统支撑牢固,注意对主梁、门形吊架和托架的观察,关键结构处有无异常变形、焊缝开裂现象,遇异常现象时,及时组织人员撤离模架。