供应链管理模式下的第三方物流运输特点分析

李东海，王 巍

(1.黑龙江省黑大高等级公路管理处;2.黑龙江东绥高速公路有限公司)

1 建立供应链管理新模式

要想建立起一种新的供应链管理模式光靠有形成的原因还是不全面的，它还需要满足一些存在的条件。就现实情况而言，其实新模式的形成原因已基本满足，但是我们实际上还并未看到真正意义上的第三方物流公司主导的供应链模式。所以要促成这种模式的形成，还需要我们在客观和主观上满足一些必要的前提条件。

1.1 各企业的观念必须有所转变

这一点可以从两个方面去理解:第一，就制造企业和零售商的观念而言，虽然第三方物流以其强大的成本和差异化优势吸引了不少企业的兴趣，但还是有很多企业报着自营物流、肥水不流外人田的想法，而这种观念实际上限制了第三方物流公司的发展，当然也就使这些公司的优势由于达不到一定的规模而无法发挥出来，因此使物流的重要地位无法显示出来，甚至有的地方还会出现运用第三方物流反而增加成本;第二，就物流企业本身的观念而言，物流企业总是将自己定位于供应链其他成员的服务提供者或供应链的辅助者，而并没有看清在现实形势中，物流企业的地位已经由于消费者的需求而发生了变化，但是事实上在某些领域第三方物流企业完全有可能成为供应链的主导者，但是由于受这种观念的影响，还是由原来的制造商或零售商处于主导地位。

1.2 产品特性必须适应这种模式

在提出以第三方物流公司为主导的供应链模式时，并不是否认前两种模式的优势和存在的可能性。这正是笔者在这一点中所要澄清和解决的问题。也就是说新模式并不是在所有的环境下、对所有的产品都适合的对有些产品而言可能运用前两种模式比新模式更具有竞争力，所以要求我们对运用这种新模式的产品特性必须有所了解。

(1)产品本身的同质化程度很高，而物流将成为其差异化的惟一来源，如书、鲜蔬菜和水果等。

(2)降低产品成本的第一和第二利润源泉的空间已相当狭小，而物流却为降低成本留有广阔的空间，但是这种成本优势只有通过第三方物流公司才能体现出来，如传统产品彩电等。

(3)产品可能具有差异化或成本优势，但是产品可能由于价值问题而本身品牌效应不够强大，而物流公司则具有强大的品牌效应，同时产品对物流也具有相当的依赖性。可以认为这种新模式最先可能出现在满足上面特性的产品中。

1.3 第三方物流公司必须还从事将自身物流与整个供应链整合的的职能

从我们现实的许多第三方物流公司而言，大多数公司只是在从事的物流功能上进行延伸，而并没有真正地与供应链整合在一起，这在中国物流市场中尤为明显。要想成为供应链的真正主导者必须同时具备和从事此两项职能，否则将无法有效地发挥供应链的整体优势。

1.4 第三方物流公司应拥有强大的品牌效应

回顾前两种供应链模式可知，无论主导者是制造商还是零售商，他们都拥有一个强大的品牌，同样在以第三方物流公司主导的供应链模式中也需要一个强大的品牌，因为第三方物流的品牌是整个供应链凝聚的体现，也是整个供应链核心竞争力的体现。当这种品牌被整合进供应链中时，它实际上已是一种供应链品牌，它预示的是整个供应链整合后产品有形和无形质量的双重体现因此也就从某种意义上限制了这种新型供应链模式的发展和形成。

2 特点分析

第三方物流提供者能运用其专业的物流知识、设备和经验，创造出比供方和需方采用自营物流服务系统运作更快捷、更廉价、更安全和更高服务水准的物流服务。在第三方物流参与的供应链管理中，企业只需要集中于自己的核心能力在核心业务上，将储存、运输等环节外包给第三方物流企业，不仅增强了企业的核心竞争力，成长企业的“第三利润源泉”，而且还降低了供应链的成本，提高了供应链的整体竞争力。供应链管理模式下第三方物流的特点。

供应链管理环境下物流环境的基本特点见表1。基于物流环境的改变，供应链环境下的物流管理与传统的物流管理相比，有许多不同特点。新的物流管理要求信息共享、过程同步、合作互利、交货准时、响应敏捷、服务满意。第三方物流通过现代电子信息技术和网络技术帮助企业完成现代物流要求。

2.1 降低库存成本

任何一个企业的生产都离不开原料的供给。企业库存相关成本是生产成本的一个重要组成部分。库存相关成本包括订货成本和货物存储成本两部分，而这两部分是此消彼增、相互矛盾的两部分;即订货量越大，订货周期越长，单位订货成本越低，但货物的存储费用越高。反之，订货量越小，订货周期越短，单位订货成本越高。因此，为降低成本，企业往往专注于研究确定经济订货量Q*。假定每次订货量为Q，单位成本为C1，每天每单位货物存储费用为C2，每天货物需求量为r单位，订货周期为T天，则订货后存储量:q(t)=Q-rt。

表1 供应链管理环境下的物流环境特点

一个订货周期的总库存相关成本=订货成本+存储成本，即:

企业在传统运作方式下，就是靠确定经济订货量来降低成本，而库存相关成本的表达式永远都不变，订货成本和存储成本两项都不能少。而在第三方物流存在并有效发挥作用的环境下，存储成本1/2C2rT2完全可以做到最小化，甚至完全消失;第三方物流企业通过物流链及时、准确、高效的配送体制，使企业实现最低库存，甚至零库存，从而大大降低成本。在供应链管理模式下，由于链上的相关企业多，通过第三方物流的服务降低每个企业的成本，使整条供应链的运转带来的经济意义更加明显。

2.2 提供整合运输

企业最重要的物流成本之一是运输。运输成本与产品的种类、装运的规模以及距离直接相关，要减少运输成本，就需要实现整合运输。一般来说，整个装运规模越大、在运输距离越长时，单位运输成本就越低。小批量的货物运输(非满载运输)显然是不经济的，而多品种小批量生产的供应链环境必须小批量采购、小批量运输。这就需要有创新的规划，把小批量的装运聚集成集中的、具有较大批量的整合运输。第三方物流系统是一种为大多数企业提供运输服务的实体，它为多条供应链提供运输服务;当多家供应商彼此位置相邻时，就可以采用混装运输的方法，把各家供应商的小批量货物依次装在同一辆货车上。第三方物流提供联合运输(集成运输模式)而变得经济了。

2.3 整合供应链作业

一体化供应链要求企业对整个供应链过程进行整合，而第三方物流企业是这一领域的专家。他们由于具备大量的先进物流设备，包括软件、通信和识别系统以及专业的物流人才，所以相对于制造业企业来说，他们可以做得更好。因此，越来越多的企业开始考虑与第三方物流企业合作进行供应链的整合。

2.4 开发物流信息管理系统

在供应链一体化后，货主需要支持物流作业的信息技术，但其信息部门往往忙于企业内部信息系统，而第三方物流企业可以提供企业所需的物流信息技术。好的第三方物流企业有能力与客户之间建立基于EDI与Internet的信息系统，通过用综合物流信息系统取代相互分割的货物跟踪系统、存储管理系统与其它物流管理信息系统。第三方物流企业可以对整个供应链进行有效的组织、协调和控制。

2.5 增强供应链企业的弹性

如果企业采用自营的方式提供物流服务，势必需要专业的物流队伍和物流设备，而这些专业的人员和专门的设施不管物流业务量大小，其成本都必须开支。但如果把物流业务外包给第三方物流企业，企业可以节约投资和成本，物流开支与物流业务量大小成正比，企业是否拥有物流设施及其规模大小或在怎样的环境下需要怎样的第三方物流企业，具有充分的弹性。

2.6 有效管理客户，提高服务质量

企业可以利用第三方物流企业强大的网络系统与客户直接联系，在离客户最近的供应链末端完成诸如退货、产品包装以及产品个性化设计等服务，这已成为供应链管理模式下实现大规模定制技术的一种途径。

3 结论

由于物流企业经营思想的转变，为保证供应链企业之间运作的同步化、并行化，实现快速响应市场的能力，传统物流管理面临着种种困难，突出表现在快速响应市场的能力，传统物流系统管理面临着种种困难，突出表现在快速准时交货问题、低成本准时的物资采购供应问题、物流信息的准确输送问题、信息反馈与共享问题、物流系统的敏捷性和和灵活性问题、供需协调问题以及实现无缝供应链问题。此时，第三方物流成为实现物流供应链集成的有效方法和策略。第三方物流企业参与到供应链中后，供应链上的核心企业就能够把时间和精力放在自己的核心业务上，提高了供应链管理和运作的效率。事实上，企业竞争已从产品之间的竞争转为供应链之间的竞争。

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［3］ 郑晓娣，李建华.供应链思想与第三方物流［J］.上海公路，2003，(2):39 ～42.

［4］ 吴晓波，耿帅.物流与供应链管理概论［M］.浙江大学出版社，2000.17 ～24.