我国冷链物流发展现状与对策研究

毋庆刚

（北华航天工业学院经济管理系，河北 廊坊 065000）

我国冷链物流发展现状与对策研究

毋庆刚

（北华航天工业学院经济管理系，河北 廊坊 065000）

冷链物流是以保持低温环境为核心要求的供应链系统，是随着科学技术的进步以及制冷技术的快速发展而发展起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。冷链物流的发展不仅受国际宏观环境的影响，也受国内经济体制等自身因素的制约。随着经济的发展以及人民生活水平的提高，我国冷链物流需求增幅加快，冷链物流过程逐步规范，冷链物流企业逐步发展，冷链物流信息技术水平不断提高。但仍然存在许多问题，冷链经营主体出现问题，冷链设施不完善，食品冷链物流发展滞后，冷链物流缺乏上下游的整体规划与整合。为推动我国冷链物流持续、快速、健康发展，应加快推进冷链物流保障体系建设，制定规范的冷链物流产业政策；建立冷链物流安全监控信息网络平台；制定专业冷链物流人才培养政策，以推动冷链基础设施建设，逐步实现冷链物流封闭化运作，形成完整的冷链物流系统。

冷链物流；冷链物流建设；SWOT分析

随着经济的不断发展以及人民生活水平的日益提高，人们的食品消费观念也从传统的单一型向现代化的多样型、快捷型转变。对冷链物流业来讲，“十二五”时期是我国冷链物流业进行结构调整和产业升级的关键时期，更是冷链物流企业加快市场开发的重要时期。根据国务院颁布的《物流业调整和振兴规划》要求，国家发展和改革委员会正式发布了《农产品冷链物流发展规划》，该规划明确指出：冷链物流工程是优化农业产业化开发要素配置的重要动力，是发展现代农业的有效途径。这与中央经济工作会议确定的推进发展现代农业、确保农产品有效供给的精神高度一致。如何实现“十二五”期间冷链物流发展的目标，促进企业在冷链物流产业上发挥自身优势，确定自身核心竞争力，在市场竞争中立于不败之地，成为目前亟待解决的问题。

一、冷链物流及其特点

冷链物流泛指冷藏冷冻类物品在生产、储存、运输、再加工以及销售的全过程中始终处于规定的低温环境下（0℃～4℃），以保证物品质量和性能的系统工程。它是以保持低温环境为核心要求的供应链系统，是随着科技进步以及制冷技术的快速发展而发展起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。[1]

冷链物流适合的商品一般可以分为三类：一类是初级农产品，包括蔬菜、水果、肉、禽、蛋、水产品、花卉等；二是加工后的食品，如速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食，冰淇淋和奶制品等；三是特殊商品，如药品和疫苗等。

作为物流的重要组成部分，冷链物流除了具有一般物流的特点外，还具有自身的特色，比如对冷藏技术和时间的严格要求，这是冷链物流与其他物流的主要区别。除此之外，冷链物流还具有以下特点：（1）建设投资大，技术复杂；（2）要求冷链各环节具有更高的组织协调性；（3）有效控制运作成本与冷链发展密切相关；（4）冷链物流市场经营规模小，网络分散。

二、我国冷链物流发展环境的SWOT分析

冷链物流的发展不仅受国际宏观环境的影响，也受国内经济体制等自身因素的制约。运用SWOT方法（一种对企业优势、劣势、机会、威胁进行分析的方法）将内外环境结合起来，分析我国冷链物流发展所具有的优势和机遇，以及将要面临的问题和挑战，确定我国冷链物流的发展策略。

1.内部环境分析：我国冷链物流发展的内部优势和劣势

（1）内部优势。第一，冷链物流市场潜力巨大。我国平均食物年产值约为3000多亿美元，但由于没有很好的冷藏条件，食物产后损失严重，果蔬、肉类、水产品流通损失率分别达到20%～30%、12%、15%，腐烂损耗的果蔬可满足将近两亿人的基本营养需求，损耗量居世界首位，而冷链发达国家果蔬损失率则控制在5%以下。

易腐食品、药品、疫苗等产品市场需求的日益扩大，需要冷链产业来满足，而我国的冷链建设正处于发展的起步阶段。不过，随着产销量的快速增长，我国冷链物流将进入快速增长时期。

第二，食品药品安全与冷链管理受到重视。我国是一个食品药品的生产和消费大国，大众消费的食品安全和环境卫生一直都是值得特别关注的问题，食品和药品的流通环节往往是发生问题的所在。随着人们食品和药品安全意识的提高，人们将更多地关注与食品和药品生产、流通、销售等有关的活动。这种市场信息将引导企业强化自身的供应链管理，并将企业品牌与食品和药品的质量更加紧密地结合起来。

第三，冷链物流在我国农业发展中具有非常重要的地位。冷链物流建设是我国农业产业化发展重要的组成部分，也是发展现代农业的有效途径。农产品保鲜加工是农业生产的延续，是农业生产过程中的“二产经济”。发达国家把产后储藏加工保鲜放在农业的首要位置，如美国农业总投入的30%用于生产，70%用于产后加工保鲜；意大利、荷兰农副产品保鲜产业化率为60%，而日本则大于70%。产后产值与自然产值之比，美国为3.7：1，日本为2.2：1，而我国仅为0.38：1。[2]大量的初级农产品几乎都是未经处理便投放市场，损耗率相当高，由此可见我国农产品保鲜加工市场潜力很大。

第四，政府扶持优势。冷链物流体系建设环节多，产业链长，是一个跨部门、跨行业、跨地区的系统工程，需要多方面的配合与支持。为进一步巩固“十一五”期间冷链物流发展的成果，实现“十二五”时期冷链物流发展的目标，中央和地方政府要加大政策支持力度，对重要项目给予必要的引导和扶持；鼓励有关部门加强协调与配合，形成合力，统一组织规划实施；引导和推动高等院校设置冷链相关学科专业，加强高素质人才队伍建设；同时兼顾冷链物流企业特点，对税收、土地、标准建设、监督机制等热点问题进行专题研究，以进一步研究加大政策支持力度。可以看到，完善的政策导向为实现冷链物流“十二五”发展目标提供了强有力的保障。

（2）内部劣势。第一，完整独立的食品冷链体系尚未形成。[3]冷冻加工、冷冻储藏、冷冻运输与配送、冷冻销售等四个部分构成了一条完整的冷链。冷链物流要求产品从生产加工、储藏运输、销售到消费前的各个环节始终处于产品所需要的低温环境中，才能把损耗降至最低。我国食品冷链尚未形成完整的体系，与发达国家的差距十分明显。目前，大约有90%的肉类、80%的水产品、大量的牛奶和豆制品基本上还是在没有冷链保证的情况下进行运销，冷冻食品冷链的情况要稍好一些，但部分产品流入集贸市场拆零散卖，存在冷链中断现象。

第二，冷链设施设备不足，设施陈旧。我国冷链设施和冷链装备严重不足，原有设施设备陈旧，发展和分布不均衡，无法为易腐食品流通系统提供低温保障。冷链设施设备不足，一方面导致易腐食品大量损耗，整个物流费用占到易腐物品成本的70%（按照国际标准，易腐物品的物流成本最高不超过其总成本的50%），另一方面导致食品安全存在巨大隐患。

第三，第三方冷链物流发展滞后。在国内流通的易腐食品和药品的物流配送业务大部分是由生产商和经销商完成的，第三方冷链物流发展十分滞后，服务网络和信息系统不够健全，商品冷链成本和商品损耗很高。现有冷链物流企业以中小企业为主，实力弱，经销规模小，服务标准不统一，具备资源整合与行业推动能力的大型冷链物流企业刚刚起步，远远不能满足市场的需求。

2.外部环境分析：我国冷链物流面临的机遇和威胁

（1）机遇。第一，加强与国外成熟冷链物流企业的合作。国外企业运作经验丰富，管理技术先进，引入国外规模完善的示范性冷链物流企业可以加速我国冷链物流产业的发展。加入世界贸易组织后，我国运输市场对外开放，允许外商投资经营运输领域，首当其冲的就是货运市场，而冷藏运输又是货运市场中很被看好的行业。国外企业对我国巨大的冷链物流市场给予了极大的热情和关注。

第二，与国际接轨的服务标准促进了我国冷链物流的发展。我国加入世界贸易组织后，国外零售巨头和食品企业逐步进入国门，它们对生鲜产品采购有着严格的标准，这对国内冷链物流服务质量提出了更高的要求。为达到国际物流供应标准，国内物流企业不得不加快完善冷链物流服务水平。

第三，“十二五”期间将迎来新的发展机遇。《农产品冷链物流发展规划》明确提出，到2015年建成一批效率高、规模大、技术新的跨区域冷链物流配送中心，形成一批具有较强资源整合能力与国际竞争力的核心冷链物流企业，并初步建成布局合理、设施先进、上下游衔接、功能完善、管理规范、标准健全的冷链物流服务体系。为此，《农产品冷链物流发展规划》提出了冷链物流建设需要推广现代冷链物流理念与技术、进一步完善冷链物流标准体系、加快冷链物流基础设施建设等七大任务。此规划的出台无疑将给我国冷链物流企业进一步打造核心竞争力提供坚实的政策导向和基础。

（2）威胁。第一，国外物流公司纷纷进入我国市场，市场竞争激烈。我国冷链物流市场潜力巨大，国外冷链物流投资商，特别是一些知名公司，早已对我国冷链物流市场虎视眈眈。目前不少企业已经开始在我国投资建设食品制造厂、医药生产厂、食品医药配送中心和温度控制仓储基础设施，同时还将在我国建立实力强大的冷藏箱运输车队。可以预见，越来越多的国外企业将涉足我国冷链物流产业，市场竞争将越来越激烈。

第二，国外冷链物流体系建设完善，而我国冷链物流还不具备竞争优势。国外冷链物流企业尤其是欧美发达国家的冷链物流体系已经发展得相当成熟和完善。比如，在运输过程中全部采用冷藏车或冷藏箱，并配以先进的管理信息技术，建立了包括生产、加工、储藏、运输、销售等在内的新鲜物品的冷冻、冷藏链。而我国冷链物流的发展尚处于初级阶段，物流体系、设施等不够完善，在经济全球化的国际市场中没有竞争优势。

三、我国冷链物流发展现状

1.冷链物流需求增幅加快

近年来，我国食品行业发展迅速，食品冷链物流行业迎来了较大的发展空间，以肉制品、速冻食品、乳制品等为代表的冷链食品发展较快。

（1）肉制品市场需求分析。我国肉制品加工业正处在成长期，消费群体迅速壮大，产量与销售额持续增长。2007年，我国人均年消费肉类49.6公斤，主要肉类人均占有量处于世界先进水平。据统计，2006年国内肉类总产量达到8051万吨，其中猪肉为5197万吨，占肉类总产量的64%；牛羊肉为1220万吨，占总产量的15%；禽肉为1509万吨，占总产量的19%，禽蛋产量达到2946万吨。2007年，我国肉类产量继续稳定增长，全年肉类、禽蛋产量同比分别增长1.0%和2.9%。肉制品的迅速增长为食品冷链物流行业迎来了较大的发展空间。

（2）速冻食品市场需求。速冻食品利用现代速冻技术，在零下25℃迅速冻结，然后在零下18℃或更低的温度条件下储藏并进行远距离运输和长期保存，常见的有速冻水饺、速冻汤圆、速冻馒头等。从1995年起，我国速冻食品年产量每年以20%的幅度递增，年产量1000多万吨。据不完全统计，近年来我国现有各类速冻食品生产厂家2000余家，年销售额达100多亿元。目前，专业化、社会化、能够不断适应市场变化的速冻食品冷链配送体系尚未形成，严重影响了速冻食品企业的发展。

（3）乳制品市场需求。乳制品包括液态奶、各种奶粉和其他乳制品等。自1990年以来，我国以牛奶为主的乳制品进入了快速发展时期。1990～2009年的20年间平均增长率为12.1%，位居世界第一。快速增长的乳制品行业为冷链物流带来了巨大的需求。一般情况下，生产出的鲜奶都需要运至乳品厂进行加工，属于鲜度要求严格的商品，每天都要配送，如果运输不当，会导致鲜奶变质，造成重大损失。为保证质量，鲜奶运输具有特殊的要求。因此，高质量的冷链物流运作对促进乳制品行业发展具有至关重要的意义。

2.冷链物流过程逐步规范

近年来，许多食品、药品等生产（或销售）企业纷纷成立冷链物流部门或将冷链物流业务外包，加大力度监控冷链物流运作过程，再加之相关冷链物流技术标准的出台、法律法规的推动和市场舆论的监督，冷链物流行业的运作管理逐步走向规范。

3.冷链物流企业逐步发展

随着我国冷链物流行业的起步，近年来冷链物流企业也开始发展。但从总体上看，尽管冷链物流企业得到了快速发展，但国内专业化的冷链物流企业仍然不多。

4.冷链物流信息技术开始发展

冷藏车载全球定位系统（Global Positioning System，简称GPS）是冷链信息技术的重要方面。利用多采点智能温度仪与冷藏车载GPS系统实现无缝对接，能迅速准确地记录和回传冷藏车厢体内的多点温度，使冷藏运输温度监控借助GPS系统在国际互联网（Internet）和移动通信系统中实现。

四、我国冷链物流存在的问题及对策

1.我国冷链物流存在的问题

（1）冷链物流设施设备不完善。国内冷链设施设备陈旧，目前的冷冻冷藏库房大多是20世纪50年代到70年代兴建的，很多已经达到甚至超过使用年限，且其设备功能已经不再能够满足现代商品对冷链物流的要求。同时，冷链物流设施设备严重不足，特别是冷藏保温车、机冷车和冷藏集装箱拥有量低，远远不能满足市场的需求。

（2）冷链物流市场化程度低。我国需要进行冷链运输的产品除外贸出口的部分以外，国内流通的物流配送业务大多由生产商和经销商完成。冷链的第三方物流发展十分滞后，我国第三方物流企业所能提供的综合性全程服务尚不足总体需求的5%，缺乏全国性、具有影响力的第三方冷链物流行业领袖，冷链成本和损耗很高，极大地挫伤了生产商的积极性，阻碍了市场的健康发展。

（3）低价格竞争造成行业水平低下。冷链物流企业竞争环境较差，低价格竞争现象非常普遍。企业之间相互压价，追求各自的短期利益，产品运输质量无法保证。由于冷链物流市场的恶性竞争，冷冻冷藏产品物流管理失控是很常见的。低价格竞争严重阻碍了中国冷链物流的发展。

（4）冷链物流缺乏上下游的整体规划与整合。目前，我国冷链物流发展最大的障碍是冷链物流的上游、中间环节和下游没有很好地衔接起来，尚未形成完整的冷冻冷藏链，从起始点到消费点的流动储存效率和效益无法得到控制与整合。[4]

2.我国冷链物流发展对策

冷链物流运作质量关系国计民生，我国各级政府应进一步加大冷链物流监管力度，积极采取措施来保障冷链物流的持续、快速、健康发展。

（1）加快推进冷链物流保障体系建设，制定规范的冷链物流产业政策。政府、行业组织和企业应通力合作，结合我国国情，借鉴发达国家经验，营造食品冷链发展的政策环境，出台鼓励措施，共同推动我国食品冷链物流的发展。

（2）大力更新和发展冷链物流设备。针对国内冷链物流的情况，冷藏运输设备应从以下两个方面进行改进和发展：

一是改进和更新现有设备。针对国内冷链物流设备现状，更多地发展适应冷藏快运业务的快速冷藏车，控温范围广、灵活机动、适合小批量运输的小组份机冷车，以及能够适应货物多样化及长距离运输的冷藏集装箱等设备。

二是发展新型冷藏设备。我国冷藏运输装备在冷源的应用、气调保鲜技术的开发、相关设备可靠性、车体隔热和气密性、载货容积和重量、新材料应用、地面设施完善程度等方面，与世界水平相比尚存在很大差距。应加强与先进国家的合作，提高新型冷藏设备的研发水平，引进和开发适合我国冷链物流发展需要的冷藏运输设备，提升冷藏运输设备整体水平。

（3）加快发展第三方物流。冷冻产品由于自身的特性，对物流配送要求较高。单个企业要实现多方位、门到门的通路配送服务，既不现实也不经济，有必要借助第三方物流来连接物流整体环节。可以说，第三方物流是社会化分工与现代化物流发展的方向，促进冷链物流上下游的整合，是适合国内冷链物流发展的先进模式。[5]

（4）加强冷链物流专业人才培养。目前冷链物流人才十分缺乏，已经成为制约我国冷链物流进一步发展的瓶颈。今后，国家有关部门和教育机构应采取多种方式加强这方面人才的培养。

五、我国冷链物流未来发展的方向

1.冷链基础设施建设将进一步加快

国内冷链物流基础设施建设将快速发展，主要表现在冷库设施建设、冷库技术水平提高和冷藏车辆多元化发展等方面。

冷库的发展趋势主要表现在：一批符合地区经济发展需要的现代化冷藏库和冷链物流配送中心逐步建立，适合农户建造使用的微型冷库将快速发展，果品蔬菜恒温气调库迅速发展，低温库比例将进一步增加。

从铁路冷藏运输车辆发展来看，铁路冷藏车将定位于深冷、高品质货物的中长途运输以及低附加值冷藏货物的长距离运输。铁路冷藏运输工具将重点发展以下车型：能与客车连挂的适应城际间运输的快速冷藏车、能适应货物品类多样化及长距离运输的冷藏集装箱、能满足小批量货物运输的单节及小组份机冷车、气调保鲜车和适应大批量运输的冷藏集装箱等。

在公路冷藏保温车发展方面，未来冷藏车市场将进一步整合，出现两极分化的趋势：一种是小吨位、针对短途和小批量运输的，如超市冷饮、牛奶、冰淇淋、冷藏药品等配送中心所使用的；另一种是大容量、大吨位的，主要满足长途运输的需要。[6]

2.冷链物流将逐步实现封闭化运作

目前，冷链物流经常出现“断链”现象，影响了产品的质量和安全，大大增加了产品的损耗。另外，冷链物流缺乏应急处理措施，如曾经出现过因执法人员检查违章冷藏运输车辆时间过长而导致运输食品发生变质的情况。

为防止上述情况的发生，需要将生产企业、冷链物流企业及政府监管部门捆绑在一起，实行封闭化运作；需要参与冷链物流运作的企业建立统一的规范和标准，建立基于物流信息技术的动态质量跟踪监测系统，建立完善的冷链质量信息发布和责任追究系统等。

3.冷链物流将得到整合，形成完整的系统

首先，加工配送中心建设将成为热点。以加工配送中心为核心，向冷冻冷藏供应链的上游延伸，使卖场、连锁超市、便利店等下游节点与供应链上游的沟通更加顺畅，使商品采购供应更有保障，有效防止供应链断档。

其次，共同配送成为趋势。共同配送指为提高物流效率，对许多企业一起进行配送的方式。共同配送可提高车辆装载运输效率，形成规模效应。从配送成本角度考虑，共同配送比厂家直送、一般配送更为经济，是未来理想的选择。

[1]宁晓利.我国食品冷链物流模式[J].中国物流与采购，2010（20）：68-69.

[2]申作兰，林德山.我国食品冷链物流瓶颈的突破研究[J].商品储运与养护，2008，30（4）：32-34.

[3]谭兆涛.浅述我国冷链物流的现状与提升[J].肉类工业，2010（3）：43-45.

[4]李学农.我国农产品冷链物流现状及发展趋势[J].综合运输，2010（4）：45-49.

[5]郝书池.我国冷链物流发展前景及对策[J].中国物流与采购，2010（7）：74-75.

[6]刘伟华.三大趋势引领我国冷链物流发展方向[N].国际商报，2008-05-19（7）.

责任编辑：陈静

Abstract：Cold chain logistics is a kind of supply chain system taking maintaining low temperature environment as the core requirement;it develops on the basis of scientific and technological progress and the rapid development of cooling technology;it is a process of low temperature logistics taking freezing technology as the basis and cooling technology as the means.The development of cold chain logistics will not influenced by the international macro environment,but also constrained by the domestic economic and institutional factors.With the economic development and the improvement of living standard,demand for cold chain logistics in China is now growing;the process of cold chain logistics is now being standardized;the enterprises in this industry is now developing;and development of IT in this industry is now in the primary stage.But there are still some problems with this industry,such as the problems with the main players of this industry,the imperfect infrastructure,the lagged behind development of food cold chain logistics and the lack of integrated plan for the up and down stream resources.To promote the sustainable,quick and sound development of China's cold chain logistics industry,we should first accelerate the construction of a guarantee system for cold chain logistics and formulate a standardized policy for this industry;second,we should establish a platform for supervision information network;third,we should formulate the cultivation policy for professionals in this industry to promote the infrastructural construction for this industry,realize the closed operation of cold chain logistics and form an integrated cold chain logistics system.

Key words：cold chain logistics；construction of cold chain logistics；SWOT analysis

The Current Situation and the Countermeasures of China's Cold Chain Logistics Development

WU Qing-gang
(North China Institute of Aerospace Engineering，Langfang，Hebei065000，China)

F252.24

A

1007－8266（2011）02－0024－05

＊本文系2010年度河北省社会科学基金项目“河北省农产品企业物流中的无线射频识别技术应用研究”（项目编号：HB10XGL150）的阶段性研究成果之一，受北华航天工业学院重点学科建设项目资助。

毋庆刚（1962-），男，山西省运城市人，北华航天工业学院经济管理系主任，教授，主要研究方向为产业经济。