浅谈海城市水泡区规划设计

2011-01-20姜秋婕

河南建材 2011年2期

关键词：海城市海城石山

姜秋婕

辽宁省海城市规划设计院（114200）

浅谈海城市水泡区规划设计

姜秋婕

辽宁省海城市规划设计院（114200）

本文以海城市水泡区的改造为例，从规划项目背景、设计理念、水泡区规划与设计等3个方面，详细介绍了水泡区的规划设计。

老城区；改造；规划设计

城市规划是一定时期内城市发展的目标和计划，是城市建设的综合部署，也是城市管理的依据。随着海城市经济的蓬勃发展，城市建设的不断推进，老城区也在发生着日新月异的变化，现以海城市水泡区为例，谈一下水泡区的规划设计。

1 规划项目背景介绍

1.1 概况

海城市水泡区位于海城市老城区东关，东至环城东路，与百汇香山小区、莲花园小区隔道相望，南临海城河，西至中街，与三义步行街隔街相对，北至振兴路。占地面积34公顷，规划区中环城南路自东向西横穿而过，海城厝石山公园坐落于环城南路以北，振兴路以南，占地面积3.2万m2（见图1）。

1.2 用地状况评价

用地范围内大部分为平房，是海城市居住条件最差，基础设施最差的地区，地势北高南低，特别是海城厝石山公园是依山就势而建，最大高差达18米，公园周边是海城市回民聚居区，本次规划用地面积为34万平方米，其中居住区用地面积为28.6万平方米，厝石山公园占地面积为3.2万平方米，公园预留地面积为2.2万平方米。动迁居民采用本地回迁和异地回迁两种方案。

1.3 规划设计定位

虽然本规划为旧区改造项目，但本规划地理位置好，用地内的景观资源丰富，有海城市一级的公园一座，有海城的滨河绿带，有海城市的主干路，交通便利，风景秀美，综合利用这些资源,一定能把海城市环境最差的棚户区改造成为交通便利、人居环境优美、基础设施齐全的精品居住区。

2 规划设计理念

2.1 现状分析

本规划项目位于海城市老城区东南角，距海城市外环路1.5 km，是海城市东南出口的必经之路。海城厝石山公园和海城河是海城的主要景观，把海城河滨公园、海城市厝石山公园有机联系起来，是这次规划设计所要探究的。

2.2 规划原则

随着人们生活水平的提高，人们对居住的要求已经不再是一个只注重室内舒适与否，不管居住环境如何的时代了，现代人对居住的要求是立体的，住宅的朝向要好，户型的格局要好，居住区的地理位置要好，居住的基础设施和居住环境要好，只有建设一个现代气氛浓厚、智能化、配套完善的高品质社区，才能充分满足现代人对健康的生活追求。

2.3 总体构思

从现状条件出发，考虑分期开发要求，整个规划区分为南北两片，各自有各自的中心，北片以海城厝石山公园为核心，在现有道路基础上增设新的小区路组织交通，新建住宅与原有住宅有机结合。南片以海城河滨公园为依托，利用滨河路组织小区内部交通,利用景观通廊把两个片区联系起来。

3 水泡区规划与设计

3.1 规划结构

水泡区的规划结构为“一中心两轴两带”。“一中心”为海城市厝石山公园以魁星楼为标志的景观中心;“两轴”为接近垂直的两条景观轴，其中，南北向景观轴是北至振光路，南至海城河滨公园的景观轴;东西向景观轴为海城河滨公园景观轴，它与海城公园形成对景。“两带”为回民街和沿南北景观轴所行成的两条商业带，这两条商业带成十字交叉，将南北两个片区联成一个整体。

3.2 道路及交通设施设计

本规划力求做到“人车分流”，人行道和绿轴相结合形成步行系统，人行主入口和车行主入口分开设置，同时注重小区入口与对景营造相结合。北片以公园为中心形成小区内环路，路宽14 m，在东、西、北三侧设3个机动车出入口，人行出入口设在南北两侧。南片结合滨河路形成小区级主干路，路宽16 m，在东、北、南三侧设4个机动车出入口（包含小区路与滨河路的交叉口）。在车行出入口周围设置停车场，地面停车场与地下停车场相结合，配合小区路的路边停车，形成停车系统，使人车分流。人行出入口设在南北两侧，与北片出入口相对，与魁星楼相望。

3.3 建筑设计

建筑设计考虑到地形条件北高南低,北片区建筑以多层为主，与周围建筑风格相协调，建筑朝向与周边原有建筑相一致。南片区以小高层为主。商业街区的建筑形式与西侧三义步行街建筑形式相协调，打造出南关商业步行街区。

3.4 景观设计

水泡区的景观设计是在现状的景观条件下进行的，居住区背山面水，环境优美，滨河景观轴60 m宽左右，高差4 m左右，形成立体景观效果。南北方向景观轴50 m宽，采用绿化与硬化相结合，结合景观轴形成商业步行街。在这两条形成丁字形的景观轴上有海城的最高点——魁星楼,有海城的古建筑——静思庵和琉璃影壁，有海城的公园山；南片区的人行主入口设在公园正门对面,在这个出入口上北望有海城公园，可仰观魁星楼，南望有河滨公园的滨水广场，有山有水，有屋有树，形成通透的景观体系。组团级绿地与景观轴有机结合，联系紧密。