征收航运碳税需谨慎：国际航运公会（ICS）对外事务负责人Simon Bennett

他指出，一些国家将基金只用于自己国家，没有帮助发展中国家提高环境水平。来自牛津饥荒救助委员会和世界自然基金会的报告称，如果碳税价格定为25美元/吨，将提高10%的燃料成本，即每年增加250亿美元，相当于全球航运总价值的0.2%。其中，一半税收将进入联合国气候基金，而另一半将用于发展中国家气候变化适应与减缓计划。ICS认为, 市场型机制必须由IMO制定，为所有船舶适用，而不只是发达国家。Bennett称，如果市场机制由IMO制定，那么航运业更倾向于选择与燃料消耗挂钩的环境补偿基金，而不是排放交易计划。因为这是大多数营运商都可能赖以生存的选择。他警告将航运业看成“摇钱树”是十分错误的，任何从航运业获得的金钱都必须用于航运业碳减排。同时，他还对航运业这种通过获得资金来为减排制定激励性措施的做法表示怀疑。