DHL:绿色快递的减排法则

□ 栏目主持：张 晶

DHL:绿色快递的减排法则

□ 栏目主持：张 晶

四通八达、物通天下的物流网络 为全球的经济繁荣做出了卓越的贡献 也同时“贡献”了大量的碳排放。据世界资源学院的统计 交通运输行业的二氧化碳排量占全球总排量近五分之一。

当绿色经济正以蓬勃的力量推动全球经济转变 如何让物流也环保 看看全球快递巨头DHL的解决之道吧。DHL公司作为国际快运和物流行业的全球领导者 以遍布全球220余个国家与地区120,000多个目的地（主要城市）的运输网络服务网络 为客户提供专业的国际快递、海空运输、陆地与铁路运输、合约物流与全球邮件服务。

快递当然是要快 这似乎和节能减排天然就是一对矛盾。然而 DHL在物流业内率先承诺了明确的目标——到2020年碳排放比2007年降低30 。为实现减排承诺 DHL公司集思广益 为降低碳排放做足“减法”。

利其器：改变运输工具

DHL公司设计出一种流线形的卡车 可以减少10%的燃料。而减少汽车碳排放的治本之道 是将燃料驱动改为电力驱动。DHL公司一直在推行作业车替换项目 不断提高其常规燃料汽车的排放标准 同时尝试使用非常规燃料车辆 如电动汽车和生物燃料汽车。在印度,DHL公司拥有超过200辆压缩天然气（CNG）运输车辆 在日本 DHL公司通过在运输网络中结合使用混合动力汽车、燃料电池汽车和自行车 积极推进“绿色物流”。

空中运输方面 提高飞机机队碳能效最有效的方法就是改用更先进、更高效的飞机。DHL公司计划2020年将90%的飞机更新为更加节油的新型飞机 这一涉及数百架飞机的“大胆”行动 是该公司为实施业内首推的“绿色运输项目 GOGREEN ”而采取的核心举措之一。DHL公共政策和可持续发展执行副总裁Monika Wulf-Mathies表示 尽管更新机队会花费大量资金 但如果从一个较长的时间段来考虑 使用新型飞机不仅能减少噪音和温室气体排放 对环境更为友好 还能帮助公司降低燃油成本 在商业上产生回报。DHL的机队更新计划目前已经开始实施 其在欧美航线上 使用了新型的波音757、767飞机 在欧亚航线上 则使用了更为节油和噪音更低的波音777飞机。2009年 DHL在欧洲-亚洲航线上投入使用全新B777-200LRF宽体货机。DHL还在业内首家提倡加大货机装载密度 通过科学改进装载方式 从而更加有效地利用空间 进一步减少航班数量。

变其法：改变运输途径

有计划的物流可以改善城市交通 从而减少排放。DHL公司设计物流配送系统时 在城外设立集运中心 在那里统一分类、调配。它的智能卡车可以计算出运输时最有效率的路线 系统还可以自动向收货人发送发货信息。运输中 无论堵塞、修路或是临时的接货任务都能轻松应对,减少了城市车流和碳排放。

DHL公司的物流设计 还有着因地制宜的奇思妙招。荷兰首都阿姆斯特丹的中心城区是一个历史遗迹遍布、街道狭窄的地区 使得及时配送的货运车辆常常无法进入或时间延误。1997年 DHL公司同荷兰交通部在阿姆斯特丹发起了一项移动配送中心的计划改用轮船和自行车来配送货物。DHL公司将一个观光游船改造成一个移动的配送中心 该轮船穿越阿姆斯特丹的运河 与携带通讯工具的20辆自行车保持实时联系。该项目实施后 DHL节省了10辆货运卡车 这意味着每年节省了150000公里的路程和12000升的柴油。

DHL还积极倡导多式联运服务。DHL认为 受中国消费增长以及亚洲内部与中国间贸易增长的刺激预计亚洲内部贸易将达到6.2%的年复合增长 北美与中国间航空货运量在2010 2019年间将达到年复合增长8% 西欧与中国间的航空货运量在2010 2019年间达到年复合增长6.8%。但是航空公司和船运企业由于金融危机经历了巨额亏损 没有财力进行更多的新增运力投资 无法全面满足货运量的增长。季节性运力短缺问题将在未来两到三年内一直存在。DHL呼吁货主们应该改变目前在市场中占支配地位的单一空运、海运或道路运输解决方案。而多式联运解决方案代表了物流的未来 有助于缓解中国出口运力短缺的问题。据DHL调查 中国的铁路与航空联运 可每周发往德国 然后联接26个欧洲国家的70个城市的航班 海路、水路与铁路联运 可以抵达俄罗斯、蒙古和独联体国家 海路与航空联运 可从迪拜或洛杉矶转空运 抵达非洲、欧洲、中东、美洲的超过130个城市。

DHL希望客户根据不同的运输时间、成本 选择用铁路、公路、海路和航空运输模式的不同组合。与单纯的航空货运相比 使用多式联运服务将会带来20%到50%的成本节约。用单纯的国际铁路运输取代航空货运 则可以带来高达90%的成本节约。

创新之举：体验“碳中和”服务

为降低客户的碳排放 DHL成为第一家提供碳中和运输服务的物流公司。什么是碳中和呢？比如，你拥有一辆私家汽车，就需要花钱购买碳排放量，来抵消这一年你开车产生的二氧化碳对环境所产生的影响。在计算出运输中产生的二氧化碳排放后，客户可以选择通过投资DHL的一些降低碳排放的项目，来实现碳补偿。DHL将通过公司的综合服务中心计算每一封邮寄的信、每一个快递的包裹，从A地到B地的整个投递过程中产生的碳排放量，并把这个量折合成客户需要付出的成本，然后DHL拿这些钱投资到诸如汽车替代燃料技术、太阳能电池板和重新造林等环保项目上，用来削减和抵消全球快件运输中的碳排放。一般来说，选择加入DHL碳中和服务的企业将支付投递费用的3%作为投资用的“绿色基金”。

碳中和所有项目都经过DHL特别设立的碳管理基金会鉴定并批准。为保证权责分明和透明公开，瑞士通用公证行成为该项目的监管人。同时，客户每年会收到DHL颁发的证书，标明以其名义削减或抵消的碳排放量，以示在降低碳排放方面所作出的努力。

这就意味着，如果你选择DHL的这个快递服务项目，你就要考虑你的碳排放量了。DHL或许会建议你用铁路运输替代公路运输，用海运来替代空运。对于你来说，可以选择节省时间，或者选择减少二氧化碳的排放。DHL鼓励客户为了改善环境努力，并通过碳中和服务，让客户意识到自己的责任，用投资的方法来增加绿色效益。

据统计，2008年到2009年间，DHL的碳中和运输业务量从1.45亿激增至7.04亿，几乎是原来的五倍。

未来的联想：“零排放”的送达

在世博会上，DHL展示了Bring Buddy项目,通过城市物流的案例，介绍了多种回避城市内交通的替代方案，实现物流送达的“零排放”。

DHL公司提出了一种“自动取包裹机”的概念，让人通过手机定位的信息技术，可以在离他最近的取包裹机里取到包裹。比如说，小明要去王府井，物流公司得到这个信息后，可以把快递送到王府井的“自动取包裹机”里，小明出示自己的身份证，付费之后就能取回包裹。小明住在东五环外，以往他要在家里死等，而物流公司要开车到东五环外，又费力又不环保。借助信息的力量，送包裹的能耗会大大减少。

DHL公司正和很多大学一起研究一个课题：让在城市中运动的人来传送物品。人本来就要在城市中运动，如果能够顺便运送包裹的话，那就能省去很多出动汽车的必要，从而减少碳排放。通过在城市中穿梭的普通人群传递包裹，使用手机作为信息和文档工具,让社会网络成为真正的运输网络。

通过手机，快递公司可以知道很多人的位置和去向。比如，在东五环外的小明要把包裹送到西五环外的小红，正好小丽同在东五环外，正要去王府井，快递公司安排她和小明见面，取包裹送到王府井，在王府井把包裹送给正好要去西五环外的小王，由小王把包裹带给小红。快递公司不用亲自出车，一点额外的碳排放也没有!

可以预见，未来物流肯定在更快捷的前提下更节能，而想像力和创造力为未来物流的进步插上飞越的翅膀，飞向更美好的明天!