致命的猎手

　　这是一款法拉利历史上注定被铭记的车型，因为它的设计、配置乃至操控性能都让忠实的法拉利拥趸瞠目结舌，进而欢呼雀跃。
　　FF是英文Ferrari Four(四座和四轮驱动)的缩写，这款新车带来了全新的GT跑车概念，标志着对原有理念的颠覆性突破，它不是一次升级换代，而是一次真正的创新。这款新型V12跑车不仅展现了前所未有的浓烈运动气息和卓越的性能特色，更将不可思议的全面功能、舒适性和优雅气质集于一身，必将给驾驶者和乘客带来纯正独特的驾乘体验。
　　“Shooting Beake”车型的流行已经是上个世纪的事情了，如今再看到这么一款车型出现在眼前，所有人的第一反应绝对是“我的老天，这是什么?”不得不说法拉利的高层和设计师们都是疯狂的天才，在奔驰还把CLS Shooting Brake当作概念车展示的时候，他们已经带着全球媒体在冰天雪地里试驾FF了。而且更为惊人的是，这款法拉利FF第—年的配额已经被订购一空了。
　　FFN前是法拉利旗下最为强悍的一款车型，因为它拥有法拉利第一套量产的四驱系统，可以在冰天雪地里自由驰骋。用法拉利动力设计总监的话说就是：“FF可以在任何地形条件和气候环境下都能带来前所未有的卓越性能”，这让那些总抱怨法拉利车型只能在三个季节里开的家伙们终于可以闭嘴了。
　　F140EB是法拉利FF搭载的全新6 3LVl2发动机的代号，它可以输出669hp的最大功率和683Nm的最大扭矩。发动机的直喷技术是大功率的一个原因，发动机的压缩比为12.3：1，连续可变的进气系统和排气正时系统也对提升扭矩起到了很多的作用。如此强大的动力输出再配合7挡双离合器变速器，可带来令人叹为观止的加速表现，从静止加速到100km／h只需3.7秒，最高车速可达335km／h。
　　让我们介绍TFF的四驱系统，说实话这不是一套纯正的四驱系统，但它的驾驶实际效果却绝不逊色，这一点已经得到我的媒体同行的认可。这套法拉利荣获专利的4RM系统可在gc+8ULq0jMyAchh6rS0jyZVUO5Y1ZRARRp67xQ9z+kc=所有四个车轮上实现连续、智能、可预测的扭矩分配，其重量比传统四轮驱动系统轻50％，还保持了完美的重量配比(53％的车重分布于后轴)。
　　有了这套系统之后，法拉利车主可以选择的驾驶模式增加到了五个，在原来Comfort、Sport和Track的基础上增加了Snow和Wet模式。
　　除了驾驶模式，车主还可以调节减振器的软硬，因为FF配有最新的磁流变减振系统(sCM3)。当把驾驶模式定在Snow、Wet和Cornfort模式下，连续可调的悬架可将减振器硬度控制在一定范围内，而在Sport和Track的模式下会很硬，不过当行驶在比较颠簸的路上时，驾驶模式会自动忽视Sport和Track较硬的悬架模式，保持驾驶者的舒适性。实在无法想像这是一辆法拉利，回想T同事兄弟那台配置简陋的F360，FF简直就是一辆科幻跑车。
　　除了强大的性能外，FF还在高性能跑车的乘客空间、舒适性、内饰和装备等方面树立了前所未闻的超高标准。由于采用了Shootinq Brake的车尾设计，该车后背箱的储物空间达到450L，在后排座椅完全放倒后可以达到800L，在同类跑车(包括四门跑车)中首屈一指，可轻松容纳四个成年人及其行李。那些总是抱怨很难开着法拉利去打高尔夫的家伙们，这下你们满意了吧。
　　让我无比心痛的是，来自英国的《CAR》杂志在试车时就把一辆FF给撞了，所以我也对国外媒体同行的驾驶技术和职业素养开始怀疑，这可是一辆售价在30万美金左右的超级跑车，兄弟你就不能小心点