5月驾趣车发布

　　本月最具驾驶乐趣车型斯巴鲁森林人
　　
　　
　　优秀驾趣等级　运动指数：8.4
　　驾趣指数：9.5
　　
　　我的观点
　　
　　莽超：
　　时隔数月，运动指数排行榜SUV前三甲又迎来了新成员：斯巴鲁森林人S-Edition。实际上，作为一个运动品牌旗下的SUV车型，高性能当是其基本素质之一，只是森林人S-Edition借翼豹WRXSTI的东风，将之发挥到了极致。无论是驾驶乐趣，还是性价比，它都是当今SUV市场中的佼佼者。我们欣喜地看到，追求驾趣的森林人卷土重来了。
　　
　　本月入围车型(共三款)
　　
　　长安福特蒙迪欧－致胜2406TDi 2.0T DCT、斯巴鲁森林人S-Edition 2.5T AT、大众新途锐混合动力3.0S AT(H)。
　　即本月测试车型，以排量从小到大排序。其中，S代表“机械增压”，T代表“涡轮增压”，MT代表“手动变速器”，RT代表“自动变速器”。CVT代表“无级变速器”，DCT代表“双离合变速器”，(H)代表“混合动力”。
　　
　　关键词解释
　　
　　“运动指数”(SI，Sport Index)由动力指数(PI)、制动指数(BI)和操控指数(HI)按“2：1：2”加权整合而来。具体公式为：PI=比功率／49.733－(加速时间)／2.146+9.32；BI=38－(冷制动距离)／2.111－热制动距离／4.933；HI=绕桩速度／2.89+变线速度／18.25－20。超过6.0分(含)的车型，即可称作运动车。
　　“驾驭度”满分10分，分数越高，越容易驾驭。10分为新手也能驾驭，要求熟练驾驶能力为6分。
　　“价值”满分10分，分数越高，性价比越好。10分为物超所值，价格与价值基本相符得6分。
　　“驾趣等级”是对3项平均分的评定，超过8分(含)为优秀：69(含)～8分为良好，低于6分为一般。
　　
　　驾驶乐趣三大评判标准：运动指数、驾驭度、价值
　　
　　什么样的车最具驾驶乐趣?
　　首先，性能要出色，否则驾驶乐趣无从谈起。《汽车与运动》运动指数评价体系独创一套计算公式，像老师判卷子一样，将复杂的测试数据变成简单的评分，令运动性能一目了然。
　　其次，驾驭要轻松。倘若像F1赛车那样令驾驶成为重体力运动，便没有驾驶乐趣可言。真正的驾趣车要让不同驾驶水平的人，哪怕是初学者，都能随心所欲的驾驭，并轻松体验到驾驶的乐趣。
　　这还不够。如果面前的驾趣车拥有天文数字般的身价，那你还乐得起来吗?记住，昂贵不意味着有乐趣；而低价却可能买来意想不到的驾驶乐趣。一款车的定价合理度、配置(如ESP)、业内影响力(如加速性能超越同级)同样关键。简而言之，性价比要高。
　　就此，我们权威总结评价驾驶乐趣的三大标准：运动指数、驾驭度、价