玛吉斯的明星

　　对于曾获得2010年度最具驾趣改装轮胎的玛吉斯Victra M36来说，再次送测《汽车与运动》，是为了什么呢?
　　
　　玛吉斯Victra M36是《汽车与运动》的老朋友了，在2009年我们就曾对其195/65 R15 91V的原配规格进行过测试。虽然规格偏于舒适，但玛吉斯Victra M36依然表现出了运动轮胎的风范，加之其丰富的尺寸规格可以满足从15英寸AO级车到19英寸D级车的全部改装需求，它在首届驾趣轮胎评选中就获得了“年度最具驾趣改装轮胎”的称号。两年之后，相同花纹的225／40 ZR1892W又驾临《汽车与运动》，这是意欲何为呢?
　　了解轮胎改装的朋友不难发现，虽然两套轮胎的规格有所差异，但实际直径没有太大变化。195／65 R15是前些年的主流尺寸，而225／40 ZR18则可谓在此基础上连跨两级(205／55 R16和215／45R17)的终极改装，“年度最具驾趣改装轮胎”的称号果然名副其实。
　　用肉眼观察，除了变宽变薄之外，22 5／40 ZR18的玛吉斯Victra M36另一个显著变化是，胎侧标识的抓地力等级(TRACTION)从A级跃升为最高的AA级，显然又向高端运动型轮胎迈进了一步。此外，规格上“ZR”也预示着速度等级有了大幅提升(>240 km／h)，达到“W”，也就是270 km／h。显然，应付日常120 km／h以下的行驶简直是小菜一碟。Victra M36在胎面上依然保持着玛吉斯特有的彩色线条，新轮胎并没有产品贴纸，轮胎的大部分信息被直接喷印在中央连续花纹上。
　　胎面增加30mm之后，花纹与沟槽的宽度都有所增加。相对密集的横向沟槽说明它对舒适性能和全天候表现有所顾及，非常适合日常驾驶。装车之后最显著的感受是路噪降低，而抓地力自然也是没的说。至于更多的性能体验，且看我们下期的相关测