越狂野越精彩

　　越来越暴躁的“蛮牛”，却愈发让人欲罢不能，这或许就是速度机器的魅力所在。
　　很多人无法理解兰博基尼的魅力所在，更有大多人觉得这种暴力机械除了一往直前的冲劲外别无可取之处。借用一位我很欣赏的媒体同行的观点一一这种车只有那些理解并喜欢速度的人才会钟爱。
　　兰博基尼的车型一代一代进化至今，在普通人眼中就是动力输出不断突破想象力。但是只有这些吗?当然不会，兰博基尼每一次突破所付出的努力都很难想像，一起来看看最新一代的“蛮牛”——LamborghiniAventador LP700－4吧，你就会知道兰博基尼的魅力所在了。
　　相比于Mu rcieIago那个复杂的发音，Aventador显然比较好读一些，这个名字同样来源于一头公牛，并且是西班牙斗牛界最勇猛的斗牛之一。为了能够与这个名字相称，Lambo rqhinl Aventador LP700－4依旧在动力上保持了不断的创新。6 SL的v12发动机带给我们的数据是700hp/8250rpm和690Nm/5500rpm，这个数据如果和某些变态车型相比还算是保守的，不过对于兰博基尼而言已经是一个记录了。
　　很多人在问为什么这款车不用大众集团推崇的DSG变速器，这其中有两个原因：首先是很少有双离合变速器可以应对这么大的扭矩，其次是现在匹配的这款lSR 7速自动变速器要比大众现有的DSG变速器还轻20Kg，换挡速度却快50％，仅为50毫秒，逼近了F1赛车的40毫秒换挡极限。
　　让我们再看看Aventador的车身，轻量化是必不可少的，但你绝难想像这种轻量化做到了什么程度。Aventador全车大量采用了碳纤维强化材料(CFRP)技术，尤其是全碳纤维复合材料单壳体车身。车身抗扭刚度极为出众，高达35000Nm/度。这一数据不仅保证了非同凡响的稳固之感，更造就了转向精准无比、反应迅捷灵敏的超精确方向盘控制。对于驾驶员而言，若想专注体验淋漓酣畅的驾驭之乐，这两大要素缺一不可。
　　在这些因素的配合下，只重1575kg的Lamborghini Aventador LP700－4可在2 9秒内完成从零至100km/h的加速，最高速度也锁定于350公里/小时，真是越来越轻!越来越猛!
　　按照我们美女主编的说法，如今的兰博基尼也很好开了，这要得益于工程师们对于赛车科技的高效转化。LamborghiniAventador LP700－4采用的Push Rod水平悬架形式以前多为赛车使用，其最大的结构特点在于让减振筒与弹簧脱离了车轮内侧垂直布局，转而采用类似于F1赛车的水平式悬挂样式，并借用连杆与车轮衔接，一端直接固定在车架之上，这样即使使用较为柔软舒适的设定，它也能对路面起伏做出更快速、更直接的反应，而且变得更加敏感，这是以往传统形式下要依靠硬弹簧与减振，换句话说要依靠颠簸才能换来的。
　　Lamborghini Aventador LP700－4不变本加厉在前轮上配备了液压升降系统，最高可令车头上抬4cm，这等于说驾驶这款兰博基尼出入地库或遇到减速带时，就不用像以前开“老蛮牛”那么无助了。
　　不得不说，虽然“蛮牛”在不断刷新动力输出，但日益发达的科技还是让其更加易于驾驶，这样也更增大消费者对其的痴迷程度。所以，它也卖得越来越贵了，看看下面的订购价格吧。英国：20.19万英镑；欧洲：25.5万欧元；美国：37.97万美元；中国：627万元人民币；日本：3969万日元。
　　嗯，这算是抢钱么?也许吧，不过对于那些理解并喜欢速度的人而言，这款车的诱惑无法抵挡，即便它越来越狂野，却也越来越精