请呵护好海南的发展之“路”

□邱天

请呵护好海南的发展之“路”

□邱天

到底是什么原因导致海南的道路“很受伤”？笔者以为，原因不外乎以下三种：

其一，工程本身质量不过关或道路设计标准相对较低，过于滞后。据有关人士介绍，海南铺设道路标准较低，铺设路面采用的是易变形、不耐水浸泡的普通沥青，而目前省外已普遍采用虽然价格相对而言比较高，但透水性好、不易变形损坏的透水沥青，并且使用这种沥青，即使路面有水，汽车驶过也不起水雾。

其二，长期经受各种超限车辆无情的“碾压”。机动车超载对道路的破坏是显而易见的。今年1月至8月，仅海口市交警部门就查处机动车超载9216辆次，其中超载30%以上的机动车有902辆次。如此多的载重汽车频繁行驶，海南道路何以堪之？

其三，对道路的保护意识不强。由于缺乏对道路的保护意识，部分司机对超载超速不以为然，甚至有一位泥头车司机接受记者采访时说：“罚款就是了，也不用我们掏钱。”如此蛮横的态度，让人唏嘘不已。另一方面，相关部门不能定期对道路进行必要的养护措施，而只是在道路遭到破坏时才“亡羊补牢”，可如此补法，为时已晚。“新三年，旧三年，缝缝补补又三年，破破烂烂再三年。”海南道路就在这样日复一日的“补救”中变得千疮百孔，伤痕遍地。

“要想富，先修路。”有了宽敞便利的道路才能发展是社会的共识，海南的发展当然也和道路息息相关。路不平，路不顺，路不通，海南怎么能跑得畅快淋漓？更何谈跑得上国际旅游岛的康庄大道？因此，请建好、呵护好我们的路，因为它不仅仅只是一条条简单的运输线，更是关乎海南的发展的生命线！◎

西线高速路喊疼了！据某媒体报道，西线高速海口至三亚方向275公里+400米处的两平方米通道梁板出现沉陷，混凝土破坏严重，沉陷区表面有数条裂痕，坑内的钢筋裸露在外，令人触目惊心。

像西线高速这样“受伤”的道路并不是个例。海南的路可谓是状况频出，仅拿今年9月来说，反映海南道路问题的报道屡屡见诸本土主要媒体报章：海口市秀英区向荣路千疮百孔，汽车行人在这些陷阱般的大坑小坑间艰难前行；竣工通车才一年多的滨江西路人行道砖块被压碎，阻车石球被撞开撞倒，多处被私开路口；海南环岛高速公路青岭隧道附近近千米的路面成了“烂泥地”，大面积凹陷、钢筋暴露；作为市政重点道路的椰海大道，开通时间不长就多处出现裂缝和沉降，更有泥头车肆意撒野，使原本清洁漂亮的椰海大道晴天扬起“沙尘暴”，雨天遭遇“泥石流”……