中国航天的顶梁柱——中国运载火箭技术研究院原党委副书记李光亚谈火箭系统的总体进展

□ 本刊记者 张 涛

问：请您介绍一下我国运载火箭的总体情况。

答：我国的长征系列运载火箭之所以是名牌火箭，就是可靠性高，发射的成功率很高，在世界上，不管是欧盟、日本、印度还是美国都是绝无仅有的。

“嫦娥二号”卫星的发射任务就由长征三号丙火箭来完成，这一次是长征三号丙火箭第5次飞行。长征三号丙火箭和长征三号甲的区别在于运载能力不一样，长征三号甲系列火箭基本上搭3吨以下的卫星，3-4吨的卫星都由长征三号丙火箭加上两个助推器来完成。“嫦娥二号”卫星就是由长征三号丙火箭来完成，3吨以上的重量。那5吨以上的卫星就要长征三号甲火箭加四个助推器来完成。因为它们的运载能力不一样，都是高轨道的运载火箭。这次“嫦娥二号”卫星发射和“嫦娥一号”卫星的发射的一个很大的不同——火箭直接要把卫星送地月转移轨道，上一次是经过几次变轨才进入到地月转移轨道，对火箭系统来说是一个挑战。

我国目前的火箭共有13个型号，因为卫星的种类很多，重量不一样，轨道不一样，用途不一样，这决定了火箭的种类，它的发射都是匹配的。像发射“嫦娥二号”卫星就只能用“长征三号丙”火箭，用“长征三号甲”火箭就不行。

目前国内的13个型号，可以看作我们国家的第一代运载火箭。其中以我院为主研制的是11个，还有两个型号是上海研制的，主要发射一些气象资源的卫星。从1970年起，我国13个型号的火箭共进行了127次发射，我院完成了94次，上海完成了33次。

大家知道我们中国航天在国际上很有影响，我们的载人航天工程、探月工程取得了重大的进展，实现了中华民族千年飞天梦想和奔月梦想，这是了不起的事情，应该说奔月这个梦想在我们这一代航天人实现了。

在“嫦娥二号”卫星发射前夕，中国运载火箭技术研究院原党委副书记李光亚接受本刊记者采访，从宏观上介绍了发射“嫦娥二号”卫星的火箭系统的总体进展及发展前景，使记者深深感到，该院的运载火箭研制队伍是我国航天事业的顶梁柱。

问：这次运载火箭系统做了哪些充分准备？

答：自从“嫦娥二号”卫星进入发射准备阶段以来，运载火箭系统参研和参试单位的全体人员，按照 “保质量、保进度，保安全、保成功”工作标准，全力以赴，大力协同，团结奋战，积极做好各项准备工作，确保运载火箭的质量和发射的可靠性。

目前，以我们中国运载火箭技术研究院为主，和相关单位一起，已经完成了工程计划中确定的大部分工作。运载火箭系统经过单机的验收、系统的测试、总装的检查、第一轮出厂的测试、第二轮出厂的测试，表明火箭产品的质量是良好的。

在国防科工局、探月与航天工程中心、中国航天科技集团公司领导的关心指导下，运载火箭系统全体人员有信心、有决心，不负重托，不辱使命，圆满完成“嫦娥二号”卫星发射的光荣任务，实现成功发射、准确入轨。

现场直播火箭的发射情况，实际上就是从火箭起飞到火箭把卫星送入预定轨道这个区段。实际上后来成功运行就不一定做全程的直播了。对于整个工程来说这一段也是非常重要的一段，所以我们的目标一定是成功发射，准确入轨。大家也是非常有信心。

问：我国下一代运载火箭有什么特点？

答：可以说，到现在，我国自行研制的运载火箭能够把地球、月球卫星送入各类的运行轨道，能够实现中国的载人航天，经过53年的发展取得巨大成就，已经跻身世界先进行列，载人航天已名列世界第三，非常值得中国人民自豪。但是，与国外相比，还有很大差距。

首先是运载能力差距大。我们现在低轨道运载火箭最多能把重达9.1吨的有效载荷送到200-300公里区间，美国、俄罗斯是25吨，我国相当于人家的三分之一。打36000公里的高轨道三级火箭，我国的运载能力是5.2吨到5.5吨，美俄现在是15吨，也相当于别人的三分之一。低轨道、高轨道都只是世界水平的三分之一。

第二是推进剂。一二级火箭的推进剂有剧毒，NeO4对环境的污染，对人体的伤害都非常大。在上世纪90年代，我们有一次发射失败了，几个工人进去排护，其中有一位老工人就因为呼吸NeO4过多牺牲了。这个状态必须改变，必须改成环保的推进剂。新一代运载火箭中我们就采用液氢液氧推进剂。

第三，现在13个型号运载火箭的设计、制造、运输都非常复杂，给几个环节的工作带来很大的麻烦，也不利于标准化、系列化技术的提升。正是基于这三个方面的差距，我们必须研制新一代的运载火箭。