两岸游艇产业扬帆起航

程 香

2009年5月，国务院下发了《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》，明确提出在对台经贸、航运、旅游等方面交流和先试先行；加强两岸产业合作，积极对接台湾制造业、推动发展以船舶修造为重点的临港工业集中区。

2009年12月，国务院下发《关于加快发展旅游业的意见》，首次提出把旅游业培育成国民经济战略性支柱产业。国务院还首次提出：“1、要培育新的旅游消费热点，支持有条件的地区发展邮轮、游艇等新兴旅游；2、把邮轮、游艇等旅游装备制造业纳入国家鼓励类产业目录；3、积极支持利用荒滩、边远海岛等开发旅游项目。”这是国务院的文件中第一次出现“游艇”二字!

游艇业在国外被称为“漂浮在黄金水道上的巨大商机”，游艇产业不仅代表一个地区的生活水平，也代表一个城市的形象。随着国家对产业的关注，正处于起步阶段的游艇产业即将扬帆起航。

9月20日，首届海峡两岸游艇产业论坛在福州开幕，两岸游艇业人士就游艇业发展前景、福州发展游艇业条件与机会等，做了深入探讨。

游艇业的发展是大势所趋

论坛上，中国交通运输协会会长钱永昌先生发表致辞谈到，这几年各地出现了“游艇三热”，即游艇产业规划热、游艇俱乐部建设热、游艇商务活动热。而这是因为当经济发展到一定阶段后，游艇经济自然就起步了，我国游艇业的发展是大势所趋。

按国际惯例，当国民人均GDP突破3000美元后。即进入消费游艇的“启动期”。超过6000美元达到“快速发展期”。游艇是国际上重点发展的旅游项目，尤其是在欧美等发达国家。随着经济的发展和居民生活水平的提高，游艇产业开始进入国内消费者的视野。

目前，我国有游艇生产销售企业近400家，年销售收入数十亿元，游艇已出口到70多个国家和地区。珠三角、长三角、环渤海三大沿海地区经济发达城市的人均GDP为游艇消费创造了强有力的经济基础，深圳、上海、青岛、天津、厦门、珠海等沿海城市的游艇产业已取得长足进步。

中国交通运输协会邮轮游艇分会副会长兼秘书长郑炜航曾指出，未来3年内游艇业会有一个快速发展期，六七年后将逐渐趋于成熟。

厦门华闽恒泰游艇有限公司董事长袁越则认为，在将来，游艇也可以和汽车一样，成为都市人的生活方式。“十年前，中国人也无法想像自己能拥有家庭汽车，如今买车还是梦吗?游艇现在走的就是十年前汽车产业走过的路，现在看似遥远。将来也是触手可及。”

袁越大胆弼则，中国未来游艇市场不会小于汽车。作为新兴产业，游艇一旦得到政策支持，配套逐渐成熟，游艇将会成为传统经济瓶颈下的有力突破口。

台湾游艇业已趋于成熟

“在台湾，周末和家人朋友驾驶游艇出海旅行，是非常普遍的事。”台湾游艇帆船协会理事长陈柏龊先生告诉记者，他每年至少两次驾船出海，每两年还会带队去日本参加帆船比赛，休闲、竞技，不同乐趣，不同享受。

陈柏毅介绍，台湾在全盛时期有400多家游艇俱乐部，游艇生活成为汽车之后的主流消费，“人们在看到碧海蓝天时，心情自然放松愉悦很多，享受到的自由感受，是其它休闲活动无法取代的。举例说。开车去郊外，就算开车两个小进你能确定找得到净土吗?而到了海边，登上游艇，只需行驶十分钟，就能拥有自由的海上世界。”

台湾享有“游艇王国”的美誉，上世纪90年代受工资及原材料上涨等因素影响，游艇产量一度衰退，经营游艇生意的公司也从全盛时期的400多家衰落到现在的30多家。但近年在厂商加强上下游整合及积极转型带动下，游艇发展已朝向大型化、精致化的高级游艇发展，直接与意大利、美国、英国等国际知名的大型游艇厂形成竞争态势。

此次游艇展上，记者听闻有台湾游艇制造商有意到福建办厂。

福州发展游艇业的条件与机会

福州市发改委副主任罗恩平对记者介绍，福州发展游艇产业，有其得天独厚的条件：福州北承长江三角洲，南接珠江三角洲，与台湾地区一水相隔，必将是从事游艇活动的重要节点。福州海域面积达10373平方公里，海岸线长1137公里，约占全省1／3。福州1年平均气温20.7度，全年适合游艇活动。罗源湾、福清湾、兴化湾三大深水良港，可提供足够游艇泊位。福建拥有大小岛屿415个，游艇出游，选择空间大。

此外，从经济条件来看，2009年福州人均GDP超过5000美元，即将达到6000美元标准的游艇快速发展期。2009年的胡润富豪排名榜单上，福建全国第六，主要在福州、厦门。福州也是我国重要的船舶工业基地，拥有大型游艇制造的主要人才，尤其是木工和油漆工。

除已有资源。福州亦正在为发展游艇产业酝酿出台《福州市政府关于进一步加快旅游业发展的意见》将择机出台，其中提出“加快闽江旅游发展，倾力打造海峡旅游品牌”，对于购买用于旅游的游艇给予一定的补贴。