汽车制造业供应链协作信任的关系结构分析

李全生，解志恒

(天津大学管理学院，天津 300072)

汽车制造业供应链协作信任的关系结构分析

李全生，解志恒

(天津大学管理学院，天津 300072)

汽车制造业供应链协作信任是改善其供应链管理的关键。结合我国汽车制造业供应链的特点，在国内外学者对信任影响因素分析的基础上，识别出影响我国汽车制造业供应链协作信任的因素，通过建立解释结构模型，使各因素之间的关系以及对协作信任的影响更加层次化、条理化，为协作信任的动态研究提供理论支撑。

汽车制造业;供应链;信任;解释结构模型

汽车制造业是国民经济的支柱产业，是当今世界衡量一个国家发展水平的重要标志。以汽车制造业为先导，按照投入产出的关联关系，能形成一系列的产业群，不仅拉动如钢铁、机械、橡胶、石化、电子和纺织等上游原材料产业，而且还能促进如保险、银行、销售、维修、加油站、餐饮和旅馆等下游服务业的发展，世界发达国家都无一例外地把汽车制造业作为国民经济的支柱产业［1］。当前，在全球经济一体化、全球制造业向我国转移以及我国加入WTO的贸易环境下，我国汽车工业正面临难得的发展机遇，同时也面对来自各方面的挑战。

目前，我国汽车供应链属于层级的星型协同结构，整个制造商是供应链的中枢，掌握着产品的设计、原材料采购、生产制造、储存管理、销售和配送运输直到客户服务及市场需求预测全过程，供应链长，不确定性高［2］。这种不确定性来自于两方面:一是对未来市场的不确定性;二是成员企业对未来市场不确定性做出的反应的不确定性［3］。在不确定性的环境下，供应链协作信任的建立就成为改善供应链管理的关键。目前，我国供应链企业间的关系不尽人意，其中一个重要原因就是企业间缺乏相互信任。许淑君和马士华通过对我国供应链企业间合作关系的调查研究发现，信任危机严重阻碍了我国供应链企业间合作关系的良性发展［4］。目前国内已有学者对供应链协作信任进行了研究，并取得了一定成果，但研究大多属于信任的静态性。本文将在已有研究的基础上，基于解释结构模型对供应链协作信任的影响因素进行分析，使各因素之间的关系以及对协作信任的影响层次化、条理化，为协作信任的动态研究提供依据。

一、汽车制造业供应链协作信任的提出及其解析

关于信任的定义，学术界由于着眼点不同各有所见:从信赖的角度，Sable认为，相互信任就是合作各方坚信没有一方会利用另一方的弱点去获取利益［5］;从选择的角度，Hosmer认为，信任是个体面临一个预期的损失有可能大于预期收益的不可预料事件时，做出的非理性的选择行为［6］;从意愿的角度，Lewis和Weigert认为，相互信任意味着对对方的信心与承担脆弱性的意愿［7］，而Mayer等认为，相互信任就是尽管一方有能力监控或控制另一方，但它却愿意放弃这种能力而相信另一方会自觉做出对己方有利的事情［8］。

实际上，不管研究角度如何，相关学者大都认为，信任与不确定性、脆弱性及风险性相关。信任是一方认为另一方是可靠的，相信另一方不会利用己方的弱点而做出对己方不利的事情，并愿意为此承担风险。

汽车制造业供应链协作信任是汽车制造业供应链节点企业确信其协作企业是可靠的，不会利用自己的弱点而获利，并愿意为此承担风险。

二、汽车制造业供应链协作信任影响因素

对信任影响因素的研究，由于不同学者对信任的理解、研究对象不同，得出的结果也不同:Golicic和Mentzer认为，企业之间的关系发展是以边界管理人员之间的互动为界面的，因此，边界管理人员之间的关系会影响到企业间关系的发展［9］;Ganesan从行为主体间的关系来探讨组织间信任的影响因素，如供应商的信誉、采购商对以往绩效的满意状况、采购商与供应商的交往经验［10］;Young-Ybarra和 Wierema认为，信任是抵押物、专用性资产以及沟通等要素的函数［11］;Luo将联盟寿命、文化差距、市场不确定性、相关风险以及互惠承诺5个因素作为战略联盟信任建立的决定性要素［12］。

根据我国汽车制造业供应链的特点，通过国内外学者对信任影响因素的分析，识别出汽车制造业供应链协作信任的影响因素如下。

(1)企业声誉。是指企业在社会上的名声和形象，一个企业拥有诚实、公平、可信赖的声誉，意味着它在将来的合作中的行为更加透明，更值得信任。

(2)企业能力。是指具有按照对方要求和预期完成某一行为的能力，涉及人力、技术、管理、财务方面，以保证有能力有效完成其承诺的任务，如品质保证、供货时间及供货的可靠性等，它形成了对一个企业价值评估的重要内容［13］。

(3)企业间人际信任。是指企业间的边际管理人员(包括决策者、其他管理人员、技术人员)之间的信任。边界管理人员之间有共同的商业价值观，有助于对对方行为方式的预测，能够降低合作中的不确定性，增强相互间的信任［14］。

(4)合作经历。又可称为合作经验，不仅指双方合作的时间，而且还包括在交往中对对方目标、价值观的认同［15］。通过不断地交易，双方就会更加了解，行为方式一致、目标及价值观相近、对合作过程满意度高的企业间更容易产生信任。

(5)专用资产投资。是指为某项特定交易而投资的资产(包括实物、流程、人员)，因具体业务或地点而清算价值低，转移和转换成本高。专用资产投资在一定程度上套牢了合作关系，对维持合作关系是一种激励，投资越大，激励作用也就越大。

(6)文化与地缘差异。是指合作双方在文化、地缘关系方面的差异。文化差异经常导致合作的误解、分歧。地缘差异除会引起文化差异外，还与信息成本有关，信息成本越高，信息的不确定性也就越高。文化与地缘差异越大越不利于信任关系的持续。

(7)信息共享。是指合作双方愿意共享信息的程度。信息的共享与交流能减少由于信息不对称、不完全带来的风险，有利于培养彼此的信任。供应链企业间的信息共享不仅是指产品成本、生产工艺信息的共享，而且还包括企业战略、市场预测、产品设计以及企业目标等关键信息的共享与交流［15］50。

(8)制度规范。制度规范既包括法律制度、社会规范，又包括供应链内的契约、协议。在信任初期，制度规范有利于保护特定的预期，控制信任的不确定性及风险性。

(9)产品重要性。是指产品对合作企业的重要程度。体现在产品的价值、成本、产品的可替代性、可模仿性以及产品对合作企业产品竞争力的作用。产品越重要，就越能引起合作者的重视，也就越能赢得信任。

(10)预期合作收益。是指供应链中一方预期所能获得的未来收益，对供应链协作信任有正向影响，对未来合作收益的良好预期会加强对协作企业的信任。

三、基于ISM的汽车制造业供应链协作信任影响因素的关系结构分析

上述识别出的供应链协作信任的各影响因素之间并不是独立的，为确定各因素之间的相互联系、相互关联的程度以及各因素在供应链协作信任中所起的作用，现建立解释结构模型来分析说明。

解释结构模型(interpretative structural modeling，ISM)是一种结构模型化技术，是由美国华费尔特教授于1973年为分析复杂社会经济系统有关问题而开发的。其特点是将复杂的系统分解为若干子系统(要素)，利用人们的实践经验和知识以及计算机的帮助，最终构成一个多级递阶的结构模型［16］。

1．解释结构模型的构建

为了能较为方便地构建模型，现将前面识别出的影响因素:企业声誉、企业能力、企业间人际信任、合作经历、专用资产投资、文化与地缘差异、信息共享、制度规范、产品重要性、预期合作收益分别命名为S1、S2、S3、S4、S5、S6、S7、S8、S9、S10。

结合各影响因素的特点及其相关专家的观点，并按以下规则建立各因素之间的关系:Si对Sj有直接影响，则赋值1;Si对Sj无直接影响，则赋值0;对于Si和Sj相互有直接影响的因素，影响大的一方赋值l，影响小的一方赋值0;当Si和Sj互相直接影响，且影响程度相当时，各赋值1;当Si和Sj互相无直接影响时，各赋值 0(i，j=1，2，…，10)。各影响因素的邻接矩阵为

上一步得到的邻接矩阵A加上一个单位阵I，经过布尔运算求其幂，A+I≠(A+I)2=(A+I)3，可达矩阵 R=(A+I)2，即

在可达矩阵R中，S3、S4、S7的行和列的元素完全相同，说明三者构成一回路，现选S3为代表元素，则可得缩减可达矩阵为

所谓级间划分，就是将系统中所有要素以可达矩阵为准则，划分成不同级(层)次，以建立结构模型。首先定义要素的可达集与前因集:要素Si的可达集R(Si)是由可达矩阵第Si行中所有矩阵元素为1的列所对应的要素集合;要素Sj的前因集A(Sj)是由要素Sj列中所有矩阵元素为1的行所对应的要素组成。根据可达集R(Si)和前因集A(Aj)就可以划分等级，若R(Si)=R(Ai)∩A(Aj)(i=j)，则 R(Si)即为最高等级要素集，记L1={Si}，找出最高级要素后即可将其从可达矩阵中划去相应的行和列，再从剩下的可达矩阵中继续寻找新的最高级要素集L2，L3，…，Lk。经计算得到本文中 L1={3，4，7}，L2={5，6}，L3={10}，L4={8，9}，L5={1}，L6={2}排序后的缩减可达矩阵为

将排序后的缩减可达矩阵中各要素代表的影响因素代入，得到汽车制造业供应链协作信任影响因素的解释结构模型如图1所示。

图1 汽车制造业供应链协作信任影响因素的解释结构模型

2．汽车制造业供应链协作信任影响因素的解释

结构模型分析

由以上模型可以看出，汽车制造业供应链协作信任的影响因素可以分为6个层次，其中企业能力位于最底层，并逐级影响着前5个层次，是供应链中企业选择合作伙伴时最先考虑的、最基本的因素，是选择合作伙伴的否决项。位于次底层的是企业声誉，制度规范、产品重要性位于第4层次，影响第3层次的预期合作收益，预期合作收益又直接影响第2层次的专用资产投资。文化与地缘差异、专用资产投资直接影响位于最高层的企业间人际信任、合作经历、信息共享。企业间人际信任、合作经历、信息共享三者互为影响，企业间人际信任程度越高，就会有越多的合作经历，信息共享的程度也会越高，供应链协作信任水平也越高。

企业在选择合作伙伴时，应根据企业能力、企业声誉、产品重要性和预期合作收益以及制度规范是否健全来作出理性选择，此时建立的信任是基于成本、收益与风险的权衡，为信任形成的计算阶段;随着双方的交往，成员之间对彼此的了解增加，文化与地缘差异的影响会逐渐减少，专用资产投资增加，此时为信任形成的了解阶段;在了解的基础上，随着合作企业间人际交往频率的进一步增加，人际间信任程度提高，合作经历也越多，交流增加，信息共享程度也更高，彼此形成对对方目标、价值观的认同，此时为信任的认同阶段。

四、结 语

汽车制造业供应链协作信任的影响因素之间是相互联系、相互作用的，且各个因素所处的层次及所起的作用也有区别，企业能力可以作为选择合作伙伴的一票否决项。

［1］ 李 睿，陆 薇．汽车工业集成化供应链管理［M］．北京:机械工业出版社，2008．

［2］王 宁，袁胜军，黄立平．汽车行业供应链中成员协作信任与冲突研究［J］．交通与计算机，2007，25(4):38-41．

［3］王 蔷．论战略联盟中的相互信任问题:上［J］．外国经济与管理，2000，22(4):22-25．

［4］许淑君，马士华．我国供应链企业间的信任危机分析［J］．计算机集成制造系统，2002，8(1):51-53．

［5］Sabel C F．Studied trust:Building new forms of cooperation in a volatile economy ［J］．Human Relations，1993，46(9):1133-1170．

［6］Hosmer L T．Turst:The connection link between organizational theory and philosophical ethics［J］．Academy of Management Review，1995，20(2):379-403．

［7］Lewis J D，Weigert A．Trust as a social reality［J］．Social Forces，1985，63(4):967-985．

［8］Mayer R C，Davis J H，Schoorman F D．An integrative model of organizational trust［J］．Academy of Management Review，1995，20(3):709-734．

［9］Golicic S L，Mentzer J T．Exploring the drivers of interorganizational relationship magnitude［J］．Journal of Business Logistics，2005，26(2):47-71．

［10］Ganesan S．Determinants of long-term orientation in buyerseller relationship［J］．Journal of Marketing，1994，58(2):1-19．

［11］Young-Ybarra C，Wiersema M．Strategic flexibility in information technology alliances:The influence of transaction cost economics and social exchange theory［J］．Organization Science，1999，10(4):439-459．

［12］Luo Yadong．Building trust in cross cultural collaborations:Toward a contingency perspective［J］．Journal of Management，2002，28(5):669-694．

［13］徐学军，谢卓君．供应链伙伴信任合作模型的构建［J］．工业工程，2007，10(2):18-21．

［14］王晓玉．边界管理人员关系与企业间关系:信任的核心作用［J］．管理学报，2006，3(6):728-732．

［15］杨 静．供应链内企业间信任的产生机制及其对合作的影响:基于制造业企业的研究［D］．杭州:浙江大学管理学院，2006．

［16］汪应洛．系统工程理论方法与应用［M］．北京:高等教育出版社，1992．

Relative Structure Analysis of Collaboration Trust of Automobile Manufacturing Supply Chain

LI Quan-sheng，XIE Zhi-heng
(School of Management，Tianjin University，Tianjin 300072，China)

Collaboration trust of automobile manufacturing supply chain is the key to improving its management．Based on the characteristics of the automobile manufacturing supply chain in China and analysis of the factors affecting trust by scholars at home and abroad this paper identified the collaboration trust influencing factors of automobile manufacturing supply chain．By interpretative structural modeling，the relationship between various factors，as well as impact on collaboration trust，are more hierarchical and well-organized，and it will be the reference for further research on dynamic collaboration trust．

automobile manufacturing;supply chain;trust;interpretative structural modeling

F273.7

A

1008-4339(2010)02-0097-04

2009-07-21．

李全生(1947— )，男，教授．

解志恒，xiezhiheng@163．com．