宝鸡—汉中天然气管道工程施工安全管理措施

■尹建斌 陕西化建工程有限责任公司陕西712100

宝鸡—汉中天然气管道工程施工安全管理措施

■尹建斌 陕西化建工程有限责任公司陕西712100

危险性分析是施工企业常用的安全管理方法，根据宝鸡—汉中天然气管道秦岭山区施工实践，通过对最危险的一个施工段进行分析，按照危险源辨识和评价方法，找出重大危险源并提出安全预防措施。

天然气管道施工危险源辨识和评价安全措施

1 工程概况

宝鸡—汉中天然气管道工程线路由北向南依次经过陕西省眉县、岐山县、太白县、留坝县和汉中汉台区。石头河傍河公路是由石头河西侧原石山的斜坡处呈水平方向凿出的一条石头公路，宽度约4.5m。本工程管线桩号B072～B168段长3.3km，沿石头河傍河公路内侧的山根部敷设，该地段50%为普坚石及风化石。地质状况为路内侧墙体石方局部地段呈松动状态极易滑落，路两侧有两处长约40～60m均为石壁的夹道；有两处土包石段，每处长约150～200m；还有一处较高地段的松散石段，长有100m。路外侧大部分地段无阻挡且下临石头河水库，河水深几米到几十米。施工的主要难点是施工过程中的安全防护。

2 天然气管道施工程序

天然气管道工程施工程序是运管、布管，开挖沟槽，组对焊接，回填、吹扫试压。施工难点是管沟开挖，此路段大部分为石方段，而且路面狭窄。石方的开挖方式采取凿岩机将管沟石块凿碎，然后利用小型挖机将凿碎的石渣清出管沟。同时将清出的多余石渣及时外运，以减少石渣堆放对道路面积的占用。

石方段管沟开挖的要求为：开挖深度根据设计埋深平均为1m深，+0.2m的超挖深度，开挖宽度为0.7m，管底及管壁须平缓过渡。鉴于管沟成型速度慢，管沟焊接速度快，故每个施工段面管沟成型达400m以上时，管道组焊机组再进入施工段面起点开始预制管段。为了组焊作业尽量少占路面，组焊作业须在已成型管沟的上方完成组焊。

当管沟上所布单根管道经组焊、无损检测、补口工序完成后，利用人字架配倒链、吊带等设施将已预制的管段下于沟底。

管沟回填：当管段下沟后，采用外购细土回填至管顶0.3m后，首先敷设警示带，按设计要求不间断铺设砼预制盖板，最后回填原开挖管沟石渣达到管沟上口凸出约100mm的弧形状。

3 危险源辨识和评价

3.1 危险源辨识

根据施工作业程序和长输管道施工方法，在线路施工到水库公路，由于该路段存在的危险较大，项目部把该路段作为安全施工特殊过程进行控制，在施工前先进行危险源辨识。傍河公路施工危险源辨识评价见表1。

3.2 危险源分析

本路段管线施工主要灾害性气候为旱灾、连阴雨、暴雨、冰雹和霜冻，年内暴雨集中在5～9月。因为征地等原因，此路段施工期正值9月，暴雨易造成黄土陡坡（崖、坎）坍塌，其引发的山洪具有来势凶猛、历时短、暴涨暴落的特点，暴雨加剧了沟谷两岸及沟床的冲蚀，引起坍岸和溯源侵蚀等灾害，对该路段的管道施工有较大影响。因此雨天禁止施工。石头河水库沿岸分布有中粒片麻状黑云母花岗岩和粗粒角闪石黑云母花岗岩（γ52）分布。

根据危险源辨识评价表，该地段施工的安全隐患主要有两个方面，一方面是：施工过程中道路内侧上方山体墙壁松动的石块在受到施工机械的震动随时可能滑落，伤及下方施工的人员及机械。另一方面，道路沿线外侧局部为混凝土高填路段，每隔一定距离有零星的混凝土警示桩（200m×200m×600m），下临几米到几十米深的石头河水库，管沟成型施工方法主要采用凿岩机凿石和小型挖机清石渣相结合的办法来完成。在施工过程中须防施工人员失足坠落和机械车辆翻车、倾覆。

表1 傍河公路施工危险辨识评价表

由于此段道路宽度仅有4.5m左右，在施工期间开挖管沟所占路面约1.8m，管沟石渣堆放占路面约1.5m，人、机行走时须离道外侧边缘约1m的距离，所以傍河公路在管道施工期间须请业主协调予以封闭。与工程无关的人员及车辆须绕道通过。

4 施工的安全防护措施

4.1 防止道路内侧山体墙壁松动石块滑落的措施

对于道路内侧墙体位于20m高度范围以下有可能滑落的松动石块，在施工前采用长臂挖掘机将其提前刮落；对于20m高度范围以上有可能滑落的松动石块，在施工前采用人工方法用撬杠将其提前撬落。

无论是刮落石块用的长臂挖掘机还是凿岩、清沟用的挖掘机。在保护机械本体的主要部位和操作室四周、顶部等，均须用型钢制安一既切实可行又不影响作业旋转及视线的钢制防护笼罩，其强度以确保大中型石块滑落其上对机械作业人员及机械的安全无影响，且能保证作业的视线和机械的灵活为原则。

采用人工在20m范围以上墙体撬石块时的安全措施：

(1)撬石作业人员先上到山体上部。撬石作业人员须配带安全带和防坠器两种保险设施，与安全带及防坠器所连接绳索的另一端，由山上的辅助安全保护人员控制其前伸、后拉或锚固等。具体操作根据撬石作业人员的需要而定，撬石作业人员和山上控制绳索的人员通过对讲机传递沟通信息。

(2)撬石作业人员须带长1mФ25×3钢管制作的撬杠一支；0.7m长Ф20×2.5钢管制作的撬杠一支，每支撬杠末端带环并用1m长细绳和安全带连系一体，以防作业时撬杠坠落。

(3)山上的辅助保护人员必须有安全可靠的立足之处及三人配合统一协调的方式，务必确保每时每刻绳索的稳固安全及前伸后拉的通畅。

(4)安装、组对、焊接、检测、补口等工序作业时的安全防护须制作型钢安全防护棚：该安全防护棚的制作尺寸见图1。

该防护棚的边框结构均采用[10槽钢制作，防护棚每个面上部的直角处用[8槽钢做斜撑，顶棚沿前后方向每隔150mm用L50×5角钢为拉筋，顶部型钢面层上再覆盖δ=3mm厚钢板一块（点焊于型钢顶部）钢板后侧宽出框架边缘0.5m，并对宽出部分制安斜撑以增加其强度。后侧面沿上下方向每隔200mm用—30扁钢为拉筋。钢板左右两侧及前侧各伸出框架边缘0.2m。另在顶部中间焊两吊钩。

为了防护棚移动的方便，将该防护棚制作为可拆装式。既可用机械移动也可采用人工拆装就位。制作的数量以满足作业需要为宜。

4.2 傍河公路外侧安全警示敷设

(1)沿傍河公路外边缘有水泥警示桩的地段，施工前在水泥警示桩上横拉不少于2道钢丝绳作为防护栏并设置警示带标志。

(2)对于公路外侧无警示桩且无任何阻拦的混凝土地段，在公路外侧约0.8m处每隔10m设高1.2m、Ф50钢管支架一支，钢管支架底部的制作采用2根L=0.6m、[12槽钢制作成十字形底座，然后将高1.2m、Ф50的钢管垂直焊于此十字形底座中心。

(3)对于土方段地质的公路外侧须采用Ф40的钢管进行砸桩，下端制成尖刺形，砸入深度0.4m，外露长度1m，根据边缘弯曲情况每隔8m左右砸设钢桩一处，钢桩之间横拉不少于2道钢丝绳，并设置相应警示带标志。

4.3 增加安全管理人员

关于安全施工除采取以上清除山体松动石块和临边警示外，更重要的是在施工段面处增加巡回检查的安全管理人员，必要时安全管理人员须旁站于机械及班组作业处，随时观察现场山体及临边可能出现的不安全因素，同时对施工作业人员提醒，对施工车辆进行疏导及安全警戒。

4.4 安全交底

在施工前由项目部组织各施工负责人、班组长、安全员、技术员等一道勘察现场，对有可能出现安全隐患的因素进行现场沟通、交底等，以达成对现状安全防护的共识，并以书面形式向投入此段施工的全体人员做好详实的安全交底和安全教育。同时要求班组长、技术员等管理人员均要负起安全管理的责任，并且教育施工人员均应有高度的安全防护的意识。

1陕西化建质量管理程序文件QB/SH201.

2《宝鸡—汉中天然气管道工程初步设计线路工程》（储—9023）.

3《宝鸡—汉中天然气管道工程线路施工技术要求》（储—9584）.

4《宝鸡—汉中天然气管道线路工程勘察（A、B段：眉县、岐山县段）岩土工程勘察报告》（煤航（集团）实业发展有限公司，2008.07）.

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