浅谈对公路交通信息化的几点哲学思考

长安大学交通信息工程及控制系 马春城

浅谈对公路交通信息化的几点哲学思考

长安大学交通信息工程及控制系 马春城

随着社会经济的不断发展，公路交通供给与社会需求这对矛盾引起社会的普遍关注，而公路交通的信息化能够有效改善交通需求状况。本文仅从哲学的角度，浅谈对公路交通信息化的几点思考。首先阐述了公路交通信息化的概念及其特点，介绍了其国内外发展状况，然后分析了公路交通信息化与经济社会、环境的相互关系，总结了其学科的方法论研究的特点，最后探讨了交通信息化的发展展望。

公路交通 信息化 哲学 矛盾 ITS

引言

哲学关于能动性的原理表明,物质决定意识,意识反作用于物质。随着交通问题这种物质出现，便有了交通信息化这种意识，信息化这种意识反作用于交通道路这种物质，信息化是目前解决交通拥堵问题的有效手段。信息技术正逐步成为交通运输技术体系的主导技术，成为交通运输业发展和传统运输方式优化升级的强大推动力。正确的哲学方法为科学发展指明了道路，加快了科学的发展速度，为交通理论的发展奠定了坚实的基础。因此对公路交通信息化的本质进行哲学思考具有很重要的意义。

一、交通信息化的内涵和特点

1. 内涵。交通信息化是在国民经济和社会信息化大背景下的行业信息化，其内涵主要包括以下五个领域：一是交通政务信息化；二是交通基础设施建设与管理信息化；三是交通运输生产管理信息化；四是交通产品营销信息化；五是交通科学技术信息化。交通信息化的高新技术，除有和其他行业信息化同样的信息基础设施建设、办公室自动化建设、政府网站建设等外，还有自身明显的特点。

2. 特点。近两年交通信息化的特点主要是：以不停车收费、联网收费为代表的智能交通运输系统（ITS）应用逐步深化；GIS（地理信息系统）、GPS（全球定位系统）、RS（遥感）在交通领域综合应用全面展开；物流及其信息技术引起广泛重视；EDI（电子数据交换）、CAD（计算机辅助设计）等技术应用逐渐成熟和普及。

二、公路交通信息化与经济社会的关系

1. 与经济社会的关系。由哲学的系统观可知,个体是整体的组成部分,整体决定个体,而个体反过来又作用于整体。交通作为经济社会中的个体，公路交通运输是社会和经济发展的基础, 是全社会可持续发展的重要条件。公路交通信息化的发展有利于促进城市经济圈资源的优化配置，有利于促进城市经济圈工农业产业化建设和发展，公路交通信息化的发展有利于促进社会经济的发展。经济社会作为一个整体又决定了公路交通信息化的发展。从我国的现实情况来看，凡是经济发达的城市经济圈, 其所在区域的高速公路信息化发展水平也比较高，上海、北京、广州基本实现了智能交通信息化。

2. 与环境的关系。唯物辩证法认为，世界是普遍联系的，任何事物发展必然与其他事物相互联系，相互制约，只有协调各方面关系，才能健康发展，否则必然是畸形发展。以前解决交通供需矛盾是用大规模修路的方法，然而大规模修路是以大规模的人力和资金投入、土地资源的占用等作为沉重代价的，而且需要消耗大量的能源石油，致使社会环境污染，环境的污染有会致使交通的发展陷入停滞不前的状况。交通信息化的出现改善了社会环境，促进了社会的和谐发展；社会环境的改善反过来又进一步改善了交通信息化得水平。

三、公路交通信息化方法论的研究特点

唯物辩证法认为，世界是普遍联系的，交通信息化也不例外，必须要使用系统和整体论的观点来进行分析。因此我们应该了解交通信息的自组织，又要知道交通信息并非是条理清楚，结构分明的，而是复杂的，整体的，不能用还原论来分析。

公路交通信息化使用了许多计算机、通信、非线性、模糊数学、智能控制的方法，比如模糊逻辑、专家系统、神经网络等，将它们应用于公路部门中，使公路部门具有一定的预测、判断和决策能力。

一方面交通信息的系统性应该统筹考虑其与城市、经济、资源、环境等外部因素的关系。交通问题不单是交通部门的事情，涉及到规划、土地、财政、商务、教育、环保等多个部门，交通部门的协调作用至关重要，应把握综合规划、协调统一、相互配合。

另一方面交通信息系统内各子系统自身及相互间要保持系统性。比如信息的精确传递、信息的处理不足，与不停车收费系统、联网收费系统缺乏协调统一。要保证交通信息的采集、传递、处理的协调统一性、系统性，这样才能提高交通信息化效率。

四、公路交通信息化的发展展望

目前根据中国国情，公路交通信息化发展的重点是ITS在公共交通中的应用， 其中电子收费、自动车票卡、公共汽车信号优先和发展快速公共汽车系统是最具关键意义的技术；同时要将机动车和非机动车在空间上加以分开。在此基础上，开发适合中国国情的交通信号控制软件和其他交通管理软件。在有条件的城市，建立中央控制的城市交通控制中心，对车辆进行监控和管理，及时排除交通事故，将路况及时地报告给出行者，形成一个立体的相互联系的城市交通管理体系。

然而哲学告诉我们要有辩证的思维，要认识到技术的两重性，新的技术并非就是先进的，而旧有的也不一定效率低。同样的，先进并非代表了进步，而自行车和行人这些“落后”的交通方式可能确实解决交通问题的钥匙。ITS也并非是万能的，尤其是目前 “概念化的ITS”，对饱和状态交通仍是无济于事。

五、结束语

本文仅从哲学的角度对公路交通信息化的本质、发展、系统性、辩证性进行了思考，以期解决目前公路交通供给与社会需求之间的矛盾。可以说公路交通信息化是社会向前发展的必然趋势，发展信息化交通就是为了提高交通效率、改善人们的生活质量。结合我国当前实际来看，发展信息化交通必须遵循“全面、协调、和谐、可持续”的科学发展观，实现从根本上改变我国交通的面貌。

[1] 李佩成,张 林,段联合.关于西部大开发的哲学思考[J] . 地球信息科学,2007 (7) .

[2] 张存保,杨晓光. 高等级公路交通信息化与智能化发展规划研究[J]. 交通运输工程与信息学报,2006,4(1):37-38.

[3] 杨兆升.智能运输系统概论[M].北京:人民交通出版社,2003.

[4] 王纬纬.科学技术哲学在山西公路交通中的应用[J ] .科学之友,2006 (2B).