航海技术专业应用型人才培养探索

2010-08-15王宏波

航海教育研究 2010年3期

关键词：航海技术航海应用型

王宏波

(广东海洋大学航海学院,广东湛江 524025)

航海技术专业应用型人才培养探索

王宏波*

(广东海洋大学航海学院,广东湛江 524025)

以广东海洋大学航海学院为例,通过优化课程结构、加强“双师型”教师队伍建设、强化实验教学、提高航海技术专业的实践能力和英语听力会话水平等措施,加强航海技术专业应用型人才培养,并对航海技术专业应用型人才培养中存在的问题提出建议。

航海技术专业;应用型人才;人才培养

一、引言

为了服务广东沿海及国内外其他地区海洋交通运输业的发展,广东海洋大学成立航海学院,设置了航海技术本科专业,以发展海洋事业为使命,以“人才强校、质量立校、学术兴校、特色扬校”的办学理念为导向,以培养能安心、能吃苦、能创业的“三能”应用型人才为目标,培养新一代高素质的航运人才。通过对航海技术专业毕业生的质量分析和航运企业需求的调查,发现学院航海技术专业毕业生普遍存在实践能力差和英语听力会话水平低的问题,影响了在岗位上的工作。经过分析,这一问题主要是由于课程结构和安排不够合理、教师能力和水平有待提高、实验设备不足或未及时更新等原因造成的。同一般工程类专业相比,航海技术专业实践和英语能力要求较高,因此,应经过不断地研究和探索来改进教学手段和方法,改革实践教学,提高学生的实践能力和英语水平,以增强毕业生在航运人才市场上的竞争力。

二、航海技术专业应用型人才培养

围绕社会对人才的实践应用型能力的要求,学院对航海技术专业应用型人才培养进行了不断探索,学习其他航海院校的先进经验,注重学生技能训练,激发学生的专业学习兴趣与钻研的热情,学生的综合素质得到了提高。

1.优化课程结构

课程结构的优劣,决定培养目标的实现程度,课程结构的优化是实现培养目标的根本保证[1]。为此,通过总结多年来海洋渔业科学与技术专业、船舶驾驶专业(专科)的办学经验和近几年航海技术专业的办学探索,同时借鉴大连海事大学等国内知名航海高等学府的经验,构建由公共基础课、专业基础课、专业必修课和专业任选课等组成的课程体系。

由于航海专业学生的英语听力与会话水平普遍较低,因此增设了“航海专业英语口语”课程,开设“航海学2”等双语授课课程[2],保证大学四年每年都有专业英语课,加强英语学习和训练。通过改革,06级航海技术专业航海英语评估一次性通过率超过90%,比05级通过率提高了约20%。同时鼓励学生参加国家大学英语四六级考试,提高学生学习英语的积极性。06级毕业生的四六级通过率也达到了50%以上,同前几届相比有了明显的提高。

2000年起广东海事局对航海技术专业学生增加了评估考核,评估共有7项,涉及多门专业课程,安排在四年级上半学期进行,这和船员适任证书考试复习在时间上有冲突,影响了学生的考证。2007年起将“航线设计”和“船舶货运”等评估项目调整到三年级下半学期进行,在很大程度上减轻了学生在四年级期间的评估和考证压力,也提高了学生的评估和考证通过率。另外,为了培养学生良好的心理素质和海员职业道德,增设了“航海心理学”“中国航海史纲”等课程,提高了学生的综合素质,扩展了学生的知识面,迎合了企业的需要,适应了社会的要求。

2.加强“双师型”教师队伍建设

为了培养航海技术高技能应用型人才,教师应该既是“讲师”也是“工程师”,既能从事理论教学也能从事实践教学[3]。应用型教育教师素质要求与传统高等教育研究型大学教师素质相比具有自身特点。在知识结构上,应用型教育教师不但要有精湛的学科专业理论知识,而且还要有较高的实践教学知识和综合知识;在能力结构上,要求教师队伍在具备专业知识和基本技能的同时,对具体的工作程序有相当的了解,将教学过程与“一线”的职业要求紧密结合。为达到应用型人才培养的目标,学校不断引进具有航海技术专业资格证书的教师。这些教师不但有硕士或博士的学位和学历,同时还有船长、大副和二副等船员适任证书,海上实际工作经验丰富,这与应用型人才培养目标是相符的。

然而学院也清醒地认识到,目前,学院的师资队伍在课程教学、多媒体教学手段运用、航海英语水平、现代教育教学理论和科研水平等方面与航海技术专业建设的要求还有较大差距。为了建设优秀的师资队伍,学院有计划地选派航海技术专业教师到船舶上任职锻炼,每年一至两人,学习国际航海最新技术,了解最新信息,取得航运管理与生产一线的实践经验,这样就能够把航运企业实际工作中遇到的问题和解决方法教授给学生,取得良好的教学效果。

3.强化实验教学与管理[4]

航海技术专业要求学生毕业后就能在航运公司的船舶上任职,因此对学生的实践技能要求很高。为此,学院在一年级安排了认识实习,二年级有船员基本安全培训,三年级是 GMDSS证书考核和雷达ARPA两小证考核,四年级是适任证书评估和考核,学生在实验部分的任务很重,要求较高。

2006年10月,为适应实验教学的需要,提高实验室资源的利用率和实验室工作运行效率,全面提高实验教学水平,充分利用实验室的实验教学资源,深化航海技术课程及实验课程的改革,经学校批准,以航海技术综合实验室、轮机工程综合实验室和水上训练中心为基础,成立全校性公共航海类实验教学平台——航海技能训练中心,该中心同时被批准为校级示范训练中心,为全校开设航海实验课程,进行航海技能评估训练、潜水、救生等教学及研究工作。航海技能训练中心目前拥有2800余万元的仪器和设备,可完成国家海事局要求的“四小证”等培训项目及其他的相关培训项目,满足国际海事组织的STCW 78/95公约以及《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》的要求;亦可完成其他涉海专业教学计划中的水上训练项目。但是,中心的雷达模拟器、GMDSS模拟器和 GPS等设备陈旧,软件过时,还有部分设备缺乏,影响教学效果,有必要进行更新或者升级。自2009年起,中心已经在逐步购买新设备和软件,以便更进一步满足实验教学的需求。

三、目前人才培养亟待解决的问题

这些年来,学院在航海技术专业应用型人才培养方面取得了很大的进步,取得了良好的效果,但目前仍然存在水手培训和实习船等问题。

航海技术专业虽然设置了 GMDSS等专业证书的培训和考试,但是并未开设值班水手的培训及考试。如果缺少水手证书,学生毕业后工作的初始阶段只能做实习生而无法担任值班水手,满足不了航运企业的需求;其次在工作机会及收入等方面也会明显落后于其他航海院校的学生,以致很多学生毕业后不得不自己去其他的船员培训机构学习以获得水手证书。因此,建议学院增设值班水手培训及考核的内容。

为了让学生有稳定的实习基地,学院经过多次联系和协商,与部分航运公司建立了长期合作关系,解决了实习的地点和食宿等问题。这些公司是以客运和车辆滚装运输为主的,而学院航海技术专业的学生毕业后绝大部分是应聘到货运公司工作,在这些船舶上实习虽然也能学习到航海技术专业知识,但客运和车辆滚装运输毕竟和普通货运有很多不同,比如装卸货、货物配积载和货物照管等实践操作只有在货轮上才能得到足够的锻炼。因此,建议学院争取条件安排学生在货轮上实习,最好能拥有自己的实习货船,才能对学生以后的工作有更大的帮助。