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浅析沥青路面常见病害的防治措施

2010-08-15陈丽影

黑龙江交通科技 2010年11期
关键词:平整度摊铺沥青路面

陈丽影

(深泽县交通局)

1 前 言

沥青混凝土路面因其平整度好,行车平稳舒适、噪音低、易维护而在公路建设中得到广泛应用。但是,在已建成的沥青路面中,过早出现裂缝、水破坏、松散、泛油、坑槽、局部沉陷、车辙等病害严重影响使用性能的路段也为数不少,这些病害的出现严重影响了行车速度、行车安全,加大了汽车磨损,缩短了沥青路面使用寿命,也越来越引起业内人士的普遍关注。

2 沥青路面病害成因

2.1 原材料的影响

对原材料检验不严,对沥青混合料的配合比控制不够,特别是矿粉和沥青用量不准,使沥青路面早期出现推拥、油包、松散、露骨、坑槽等。施工机械设备陈旧、不配套,使混合料的配合比计量、拌和均匀性、压实度、平整度等受到很大影响。沥青混合料加热温度过高,沥青和矿料拌和时,沥青便被矿料的高温灼焦、沥青老化,使路面强度不足,产生松散、坑槽等病害。碾压温度过高,造成温度过高的原因有两种情况:一是沥青混合料出厂温度超过规范规定的上限值;二是沥青混合料出厂温度虽然在规定的范围内,但接近高限,如果运距较短,摊铺碾压又很及时,就会使碾压温度超过规范高限。如果碾压温度过高,混合料就压不实,就会出现推移,发生微裂。

2.2 车辆超载的影响

随着我国经济的迅速发展,某些部门仅从自身利益出发,车辆超载严重,甚至达到了令人无法想象的程度。严重超载是造成早期破坏的主要原因之一。

2.3 路基施工缺陷的影响

有些道路早期破坏与路基施工质量有关,特别是软土地区。路基软土地基不稳定、地基换填或挤淤处理不彻底、路基填筑密实度不足、路基填料的液限偏高、路堤不均匀沉降等都会导致路面的早期破坏。

2.4 施工因素的影响

沥青混凝土的摊铺及压实。摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备,其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大。有些交通部门摊铺设备落后,摊铺面过窄,没有自动找平系统,完全凭经验、凭操作人员的感觉进行施工。此外,沥青面层铺筑后的碾压对平整度有着重要影响,选择碾压机具、碾压温度、速度、路线、次序等都关系着路面面层的平整度。

2.5 养护与管理

(1)养护不及时。沥青路面在行车作用下出现小面积松散,个别坑槽后,未及时进行养护,特别是采用层铺法施工的贯入式路面和表面处治,初期及时养护更为重要。

(2)养护方法不当。有些养护人员,在沥青混凝土路面上采取人工喷油(或洒布机喷油)、人工洒料方法进行养护,结果破坏了原路面的平整度.甚至由于喷油不够,用油量控制不平,造成泛油、推拥、松散等病害。

3 路面病害的防治措施

3.1 原材料质量控制

(1)沥青应选用具有良好的高低温性能、抗老化性能、含蜡量低、高粘度的优质国产或进口沥青。在条件许可的情况下,可在沥青中掺加各种类型的改性剂,以提高基础性能指标。

(2)集料选用的骨料应选用表面粗糙、石质坚硬、耐磨性强、嵌挤作用好、与沥青粘附性能好的集料。

(3)混合料的级配确定沥青混合料的高温稳定性和疲劳性能、低温抗裂性,路面表面特性和耐久性是两对矛盾,相互制约,照顾了某一方面性能,可能会降低另一方面性能。

(4)混合料配合比设计,实际上是在各种路用性能之间搞平衡或最优化设计,根据当地的气候条件和交通情况做具体分析,尽量互相兼顾。当然为提高沥青路面使用性能还可以考虑以下两个途径:第一是改善矿料级配,第二是改善沥青结合料,采用改性沥青。

3.2 交通执法部门与其它行业主管部门联合执法,大力打击超载运输,保证道路的正常使用

例如:我县定深公路 2009年大修,同年 10月通车,通车初期,公路站在该路段设置限载、限速标牌,并派路政人员看管,严禁超限、超载车辆上路,在交叉路口处,设置了减速带,收到了很好的效果。

3.3 严格控制施工质量

(1)合理洒布透层油、粘层油。在进行各层铺筑前,必须保持顶面清洁。根据近年来的施工经验,透层油应以慢裂型乳化沥青为宜。用沥青洒布车喷洒时,应保持稳定的车速和喷洒量,不能流淌和形成油膜,更不能有空白,并立即撒布2m3/1000m2的石屑或粗砂,用 8t钢筒式压路机稳压一遍,将多余的浮料扫走。

(2)提高面层摊铺质量。在摊铺混合料时,运距不能过远,摊铺温度应控制在 130℃、50℃为宜,摊铺厚度均匀,压实设备数量应配套,速度控制在 2m/min左右,碾压遍数不能太少,以免混合料孔隙过大;一般不能进行补料,尤其是下面层;基层雨后潮湿未干,不得摊铺,更不得冒雨摊铺;纵向、横向接缝应紧密、平顺,各幅之间重叠的混合料应用人工铲走。

(3)沥青混合料拌和时间、出厂温度、摊铺温度、碾压成型等温度控制必须严格按规范要求进行,合理安排工期,避开不利天气施工。

(4)摊铺机应选用熟练的摊铺机操作手,并选择两台前后错开同时施工,而少采用伞断面摊铺机,在摊铺过程中,应尽量避免停机,注意路面纵向接缝的成型及碾压工艺。

3.4 加强路面的后期养生工作

当路面摊铺成型后,要有专职人员控制交通,在路面达到 2~3h降温后,才能开放交通限速慢行,确保工程质量。

4 结 语

综上所述,沥青路面质量好与坏,不仅是施工单位单一的质量控制,还涉及到设计水平、政府行为。因此,为了建好路,消除沥青路面的常见病害,需要各部门齐心协力,坚决杜绝今年竣工明年返工的现象,从而降低沥青路面,特别是高级路面施工造价。

[1]中国公路(ISSN1006-3897).2006.10.

[2]李世华 .道路桥梁维修手册[M].中国建筑工业出版社,2003.

[3]张登良.沥青路面工程手册[M].人民交通出版社,2003.

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