刍议浮船抽水站施工方法

2010-08-15赵文喜肖福辉金文君

黑龙江水利科技 2010年3期

赵文喜，肖福辉，金文君

(1.黑龙江省大庆地区防洪工程管理处，黑龙江大庆163000;2.肇源县水利勘测设计队，黑龙江肇源166500;3.肇源县中心灌区，黑龙江肇源166500)

1 基本情况

新站灌区位于肇源县新站镇境内，下辖3个子灌区，总设计提水流量7.5 m3/s，现状总灌溉面积2 667 hm2。新站灌区的直接水源为靠山湖，由于近年来嫩江水位持续低枯，靠山湖多年未进行自然补给补充蓄水量，新站灌区无水可提。为了提高新站灌区的灌溉保证率，经规划有必要在引渠口新建一艘浮船抽水站对新站灌区进行水源补给，以确保新站灌区水田生产的用水需求。

浮船设计提水流量4.5 m3/s，安装700QZB－70水泵机组3台，总装机容量465 kW，配置800 kVA变压器1台;浮船采用金属结构焊接型式，总长度17.0 m，总宽度6.5 m。浮船设计为分箱式，最大浮力为120 t，最大吃水深度为1.2 m。

2 施工组织设计［1］

新站浮船抽水站船体制作的前期准备工作，首先是勘察测量规划设计浮船渠首位置、出口管路走向、对浮船最佳安放位置确定，不仅要考虑运行时技术指标合理，还要考虑冬季管理方便;浮船临时管理用房选用机动性强的板房，便于同浮船配套流动工作。其次，施工用金属材料运至浮船管理区，各种施工设备进场，北方11月下旬江河自然结冰，根据船体荷载和冰体力学计算要求以及多年实践经验证明，当冰层冻至0.35～0.70 m，这种厚度的冻层可承载船体制造完成后的整体重量，方能进行施工。施工组织具体分为以下4个部分:

2.1 现场整理

在12月初，进行冰面平整处理，即用平面铲冰机人工铲冰，进行局部整平，然后用清水喷洒，再次结冰，范围按设计浮船平面尺寸的1.5倍处理，整体呈现冰场状态。在场地四周均匀利用冰川打出若干个基坑，插入事先准备的6 m长松木杆，回填冰加水冻上再加装彩条布形成围栏脚手杆，减少施工区内江风侵蚀增加施工区温度及抗风沙、风雪作用，以便有利于施工。

2.2 下料处理［2］

在平整的冰面上利用机械工程中的钳工工艺进行划线定位，刻出一条中线，以中线为基准线进行船底长、宽进行实际划线，并把分箱尺寸也同时定出，平面呈现3个细扁型的长方形，按所划线进行钢板铺料，钢板尺寸与船体设计尺寸不协调时应先进行裁板处理直到全部符合设计尺寸为准。

2.3 焊接施工［3］

首先是进行船底板整体焊接，施工放样在平整的江面上进行焊接，利用机械加人工进行翻板，作二次补焊，试漏工作要实时跟踪加强质量保证体系，确保船只入水安全;船侧向板焊接也利用冰面作平面铺垫，长高及高度按侧向板实际长、高而定，制成后移到实际部位进行点焊并加装各种钢梁进行稳固连接，达到初步焊接稳固。全部焊接完毕后，进行船内纵横桁架、下梁及上梁(船面板支撑梁)加固，并焊接制造出几个封闭仓独立仓，各封闭仓间不得有任何相连通可透水现象，封闭仓各自呈独立工作船作用，杜绝事故沉船;船舱检查孔焊接时考虑船舱的合理位置对应设置，数量以封闭仓数量为准;舱口要高出船上面板100～200 mm以便防止雨水等流入船舱，舱口焊接时把平板钢板制造出的底口先焊接在船板上，在其上部焊接带密封口的法兰，事先把法兰联接螺栓直接焊接在法兰内(栽丝)，便于连接舱盖用。船体边管焊接，为使浮船整体稳定同时保持外观良好加装边管，边管与船体上边缘全部联接成一体。在边管内侧10 cm处焊接浮船安全防护栏杆，采用管材横竖焊接并喷涂安全警戒漆确保安全，避免事故发生。在浮船上焊接固位联接缆桩四道用于浮船运行固位，避免运行不稳定，同时在浮船上安装四部绞锚机以便浮船行走拉回锚链。在安装水泵位置上空制作永久起吊架以备水泵检修用。在船尾按设计焊接浮船抽水站用配电间兼做值班工作室，安放门窗及防雨屋顶全部采用技术结构焊接形式。当浮船全部焊接完毕后做整体防腐。防腐设计分为物理防腐的油漆处理，再加装化学防腐铝或镁做阳极接入浮船整体系统达到二次防腐作用，补充物理防腐之不足。

2.4 设备安装

设备安装的快捷方式就是现场允许使用吊车情况直接利用吊车安装。否则可以利用人工及配套机械把浮船抽水站船上安装的3台套提水设备及附属设施全部放在浮船附近的安全地带。船只制作完成后，利用手动葫芦和流动型四脚叉马吊架，把水泵吊起平移，逐步倒短移位向船体内移入，设备在上船前，把吊件支架一侧支脚支在船上，另一对支脚加高，加高脚可以用穿入式管材解决，高度以船到冰面高度为参考，为使整体支架平稳，可以把加长的管支脚脚下做防滑措施处理(打冰孔固位的同时加木垫墪)，电气设备亦采用水泵的移位施工方法，移至浮船配电间内进行安装，按设计施工做到施工安全。