浅谈高速公路的绿化养护管理

刘丽波

(哈同高等级公路管理处)

1 水分管理

根据绿化苗木生长的生理特性及气候环境等具体情况,分析、观察绿化苗木的不同需水期,从而确定相应的灌溉时间。目前高速公路绿化带尤其是中央分隔带的绿化养护管理,由于战线长、数量多,又无自然喷灌系统设施,土壤持水量小,土质多为修建公路时遗留的杂质土,中央分隔带的花草树木所需水分主要靠人工补给。

在日常养管中,浇水次数多少,依天气状况和旱情而定,以能保证各种植物正常生长为原则。在自然降雨量少的情况下,特别易出现旱情,必须掌握好生长期的浇水即 4～10月的浇水次数,休眠期浇水即 11月上、中旬的封冻水,2月中、下旬至 3月上旬的解冻水,每次灌水量水深 15～20 cm,单株植每穴灌水 0.15～0.2m。如因坑小水量不足可连浇两次,不可水量过小,不能只浇表皮。

浇水应依次进行,以防浇漏。浇水必须适时,不能等旱情特严重的时候进行。如有条件的情况下,浇水后要适时松土除草,以减少土壤水分蒸发,又减少杂草与树木争水争肥,以利于保墒、通气和根系发达。院落、立交草坪应见干即浇,而中央分隔带的草皮一般随浇树时进行。

2 养分管理

在水分正常供应的情况下,要保证植物的正常生长发育,必须有相应的营养元素和养分物质的供应。对于中央分隔带,由于树木数量多、战线长,若用农家肥,其用料量太大,最好施用叶面肥。院落、立交匝道、广场等面积集中,土质较好,施肥量及次数可相应减少。

基肥一般在深秋和初冬进行,此时树木从根颈以上均处于休眠期,而地下部分还处于高峰期,有利于根伤愈合,而且增加土壤孔隙度,有利于保墒。

草坪以施化肥为主,春季施 N肥为主,般在 3～4月进行;秋季施 P、K肥为主,在 9～10月份进行,施肥量适度,施肥后必须浇水,两边坡浇水不便,最好在下雨前施肥。施肥时要做到“早、巧”;施肥量要适当,过多会引起烧苗,过少又达不到树木正常生长的要求;施肥后最好跟上浇水,以免肥效散失。

3 整形修剪

我们根据树木的生长特点和要求,按照“实用与美化相结合的方针”应在树冠不影响美观的前提下适当重剪,生长期修剪一般在 5～6月份进行,休眠期修剪一般在 1O～11月份进行。但注意中央分隔带的刺柏、龙柏类由于生长相对比较缓慢,一般每年在十至十一月修剪一次;黄杨每年在生长期和休眠期均要进行修剪。苗木在出圃时无论是否进行过修剪,栽植时都必须修剪,对于草坪,修剪一般是在植被生长2～3年后进行的,修剪一方面能有效抑制杂草的生长,另一方面能延长的草坪的生长年限,提高美化效果。草皮的修剪要适时、适高,草皮的修剪高度,以减掉部分不能超过未剪高度的 1/3为准。其中,冷季型草坪草应适当提高留茬高度,尤其在夏季与入冬之前。

必须对干枯枝、病虫枝、细弱枝进行清除。整形修剪时必须聘用有技术的工人进行操作,不懂技术的人尽可能不使用。修剪时要适时、适地、适形,因树修剪、协调造型。

4 病虫害防治

由于高速公路绿化站线长,面积大,养护管理难度大,所以病虫害很难预防,固要经常巡视,发现病虫害就及时防治,若不及时防治就会迅速蔓延。对当地多发病应提前预防。固应以防为主,防治结合 。

以“预防为主,综合防治”为基本原则,若发现病虫害力争治早、治小、治了。预防性打药在每年的 3月、10月各进行 1次。其余时间,根据病虫害发现情况及时处治。喷药时间应在晴天、无风的早晨或下午进行;使用农药时要“巧、准、狠”;浓度要适度;喷药时要从叶上部和背部均匀喷洒,不得有遗漏;注意操作安全,以免药物中毒;喷洒农药应配备适用的机械设备。

病虫害防治是一项经常性的养管工作,做好病虫害防治工作,科学的综合技术措施尤为重要。要对病虫害采取堵源头、切断传播途径、创造不利于寄生的条件等措施。各级主管部门要严格养护管,对植物病虫害开展研究工作,不断总结病虫害的发生的规律、防治方法,而有效地防治病虫害大面积发生。在实际工作中,要合理选用生物农药和化学农药,扬长避短,充分发挥农药的优越性;秋季在地面至 1米左右高的树干上涂刷一次细石灰浆,不仅可以防止菌染腐烂,还可以增加美观效果。

5 除 草

除草方法有两种:一是人工拔除;二是使用化学除草剂。化学除草剂种类繁多,其作用机理也是各种各样,在确定除草剂种类及其使用量时,必须测定除草剂对当地条件下绿化草种的敏感性,以免除不净或损害绿化草种。根据不同杂草采用不同的方法,如人工拔草、药剂除草等对草坪上的杂草一般在生长季节见杂草就拔,而立交区、院落、绿化平台的杂草最好用药剂除草。

6 补 植

高速公路绿化要求植物成活后充分发挥其功能,如防护功能,安全功能、景观功能等,并能达到良好状态,种植工作结束后,由于范围大、路线长、数量多,绿化苗木难免有车毁、盗失、砍伐、病枯死、火烧等现象出现,因此,要经常进行植株生长情况调查,及时补植,做到“死株有处,缺株有数,补植有据”。一般在春季和秋末进行补植,补植时应注意树种、规格、形状等比原有成活的苗木稍大一些为好,要求无病虫害,无机械损伤,冠型好,土坨不散。

绿化养护要有利于营造高速公路的整体绿色景观。既要保证整条路段“绿色不断”,及时进行补植和更换;也要进一步完善原有绿化布局,对杂草丛生、花木生长差、绿化图案损伤严重的,应及时更换和养护;同时,对规划栽植后但不能适应现在的生长环境及达不到原来绿化效果的植物,要及时进行调整。

绿化养护要坚持建管并举。“三分建设,七分管理”是对绿化的形象描述,一定要防止出现“重建轻管”等现象,要按照相关技术规范,及时开展浇水、施肥、修剪、除草及病虫害防治等工作。

中央分隔带由于过于密实,加之车速快,对车产生了一定的阻力,一是影响了巡查人员对对面情况的通透视,二是影响了行车安全,应适当间伐。绿化养护要重在养护队伍建设及经费投入。养管技术人员是做好绿化养护工作的主体,需要加强培训,严格管理,提高养管工作的技术性和责任心。