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国内首台7RT-flex82T船机顺利下线

6月25日，熔安动力建造的国内首台7RT-flex82T船用低速柴油机顺利下线，该机输出功率为43000马力，是目前世界上技术最先进的低速船用柴油机，专为20万至35万载重吨以上的大型油轮、巨型油轮（VLCC）和超大型散货船（VLOC）量身定制的经济型推进系统主动力机型。该型柴油机的持续运转（CMCR）功率为29400kW，持续运转（CMCR）转速为76rpm，气缸数为7缸，气缸直径820mm，冲程3375mm，满足国际海事组织TierⅠ排放标准，具有性能优良、可靠性好、使用维修方便等诸多优点。

西门子为中国的半潜重吊船提供设备

西门子工业解决方案集团接到浙江夏至远船舶经营有限公司的订单，将为该公司一条38,000载重吨半潜式重吊船提供3台5400KVA用于船舶供电的发电机，以及包含配电板和功率管理系统在内的中压配电系统，订单价值数百万欧元。这条船将在中国舟山的浙江半岛造船有限公司建造，预计2011年底完成。

与传统的柴油推进相比，电力推进系统在船舶设计阶段极大地提高了船舶设计的灵活性。另外，在船舶运营阶段，电力推进系统大大改善了船舶的机动性以及对环境的影响。在中国，西门子已经为其他三艘同类重吊船配备了柴油-电力推进和自动化系统。第一艘及第二艘已于2003年交船，第三艘将于今年夏天交船。

韩国四大船企上半年接单量大增

现代重工接单已超过70亿美元，接单船只共45艘，船型主要为FPSO、LPG运输船、超大型油轮、散货船和汽车滚装船；三星重工完成33亿美元，接单船只29艘，船型主要为LNG运输船、油轮、LNG-FPSO；大宇造船海洋已完成30亿美元，接单船只24艘，接单船型主要为油船和散货船等；STX造船已完成9.1 亿美元，接单船舶21艘，船型主要为散货船和油轮等。

另外，四大造船企业目前正为争取更多订单而努力。其中，现代造船努力争取中东及非洲的海上成套设备、大型散货船和油轮等订单，其中包括沙特价值16亿美元的复合天然气火力发电厂；三星重工正竞标台湾长荣海运公司10艘船舶建造，有可能会拿到其中6艘船舶建造的订单；大宇造船海洋目前正与欧洲船东进行协商，有可能在本月末拿到价值6亿美元的8艘船舶的订单。此外，大宇造船海洋还有可能在从安哥拉国家石油公司处获得价值15亿美元的FPSO订单。

中国LNG船订单大幅增加

据外电报道，伊朗已向中国的船厂订购6艘LNG船，中国的船厂今年最少获得11艘LNG船订单。以往主导LNG船市场的韩国，基于价格上难以与同业竞争，今年只接获2艘LNG船舶订单。在金融海啸和船舶供求因素影响下，自2008年5月起，全球船东就未再订购新的LNG船。直至中国液化天然气运输（控股）有限公司在今年2月向沪东中华造船厂订购1艘14.7万立方米LNG船，其后才陆续传出更多新订单消息。在今年前4个月，全球亦只有3艘新LNG船被落实订单，当中包括美国雪佛龙4月向三星重工订造2艘16万立方米LNG船。

太平洋造船揽获今年全国最大新船订单

6月25日，太平洋造船集团在宁波与全球著名的海事服务商法国波邦公司签署了一项框架协议。据该项协议约定，在未来几年，太平洋造船集团旗下浙江造船有限公司将为波邦公司建造包括平台供应船、锚作拖引供应船等共62艘船，总金额约70亿人民币。此次订单是今年截止目前为止全国船企接获的最大订单。

同日，中国进出口银行与太平洋造船集团在宁波签订了高达4亿美元的船舶建造期融资协议。该协议的签订不仅为太平洋造船的快速发展解除了后顾之忧，也能使船东受益，从而增加了该造船企业获得订单的机会。