浅谈在坦克单车射击训练中驾驶员应把握的几个关键问题

郁 军，张俊峰，于振冰

(中国人民解放军蚌埠坦克学院，安徽 蚌埠 233050)

浅谈在坦克单车射击训练中驾驶员应把握的几个关键问题

郁 军，张俊峰，于振冰

(中国人民解放军蚌埠坦克学院，安徽 蚌埠 233050)

文章阐述了在坦克单车射击训练中，驾驶员应把握的几个关键问题：射击训练前乘员与驾驶员搞好协同；“无令”驾驶员不准发车和短停；在射击过程中，驾驶员要掌握好坦克运动速度，保持好坦克运动方向；在战斗射击时，驾驶员要做到平稳停车，快速起车。

坦克单车；射击训练；驾驶员

坦克单车射击专业的训练是整个射击训练的基础，在训练中紧密结合本专业的特点，突出对新增内容和发生变化内容的学习和研究，突出训练方法、训练思路的规范和创新，突出训练保障、训练管理的质量和效益等环节，坚持从实战、实际、实效出发，抓好落实，提高整个射击训练的质量。射击训练要从难、从严、从实战需要出发，贯彻理论与实际相结合，由易到难、从简到繁、循序渐进的原则；采取突出重点，精讲多练，车下苦练，车上精练的方法；按照先基础后应用，先分练后合练，先昼间后夜间，先模拟后实装的步骤进行。对射击训练的基本要求是：射击准确及时，驾驶快速平稳，通信指挥可靠，协同动作密切，最大限度地发挥坦克的战术技术性能。坦克单车射击是全车乘员的综合训练，不仅是对射手射击技能的考核，也是对全车乘员各专业技能和协同配合意识的综合检验。为了给射手创造有利的射击条件，并保证训练安全，根据我们组织单车射击训练的实践经验，对坦克驾驶应把握四个方面的关键问题。

1 射击训练前乘员要与驾驶员搞好协同

由于在组织的单车射击训练时，学员轮流担任车长、一炮手、二炮手，助教担任驾驶员，相互之间是初次配合，车内协同不够默契。在训练过程中，难免出现通讯不畅等情况，此时如果一炮手与驾驶员之间没有协同预案，就很容易造成事故。因此，训练前一炮手必须与驾驶员确定好简易协同信号，比如短停什么信号、加速行驶什么信号、减速行驶什么信号等等。

2 “无令”驾驶员不准发车和短停

在出发线上，严禁驾驶员私自发车。如果驾驶员因听错信号或自作主张发动前进，车内乘员不准打底火炮搜索目标和装弹射击，若车长制止无效可任其空跑一趟。另外，在射击过程中严禁驾驶员私自短停。若驾驶员私自短停，全车乘员一定要听车长的口令而动，不得自作主张进行射击。

3 在射击过程中驾驶员要掌握好坦克运动速度，保持好坦克运动方向

坦克运动速度适当，可有效控制射击的时间，并为射手瞄准射击创造良好的条件。驾驶员掌握好坦克运动速度，应做到以下三点：一是在两次射击之间，尽量保持三档速度驾驶，加油、减油不能过猛，不能影响射手搜索目标；二是起车时，要用二档起步并迅速换上三档。如负荷太大，可将操纵杆同时推到分离位置，待发动机转速提高后立即松回，这样既不影响射手射击，又可提高运动速度；三是行进间射击时，应尽量利用平坦地段保证射手迅速完成射击。要保持好坦克运动方向，驾驶员要做到以下两点：一是选择平坦地形行驶，避免将坦克停在侧倾斜坡上；二是当出现偏驶后，应平稳拉操纵杆，小角度分离转向，以防止甩炮现象的发生。

4 在战斗射击时驾驶员要做到平稳停车，快速起车

短停射击时，驾驶员如果减油过猛，将使坦克产生“点头”现象。如果此时二炮手正在装弹，就有可能造成弹丸引信与炮尾碰撞，从而酿成重大事故。因此，当听到“短停”命令后，驾驶员应平稳减油并踏下制动器踏板，待坦克减速后，踏下离合器踏板，松回制动器，使坦克靠惯性滑行停车。火炮发射后，为避免超短停，应迅速起车，先加油，待发动机转度提高后松回离合器。为了争取时间，也可用操纵杆起车，以使坦克获得较大的加速度。

坦克单车射击训练的任务是使乘员熟练地掌握坦克射击的组织指挥方法，使乘员熟练地掌握坦克射击技能和协同动作，使坦克灵活地运用火力，迅速、准确地实施射击，力求先敌开火、首发命中，以充分发挥坦克武器的效能。只有严格训练、严格要求、注重实效，才能确保整个单车射击训练的安全。

Discussed Shallowly in the Tank Bicycle Gunnery Training Several Key Question Which Should Grasp to the Pilot

Yu Jun，Zhang Junfeng，Yu Zhenbing

This article elaborated in the tank bicycle gunnery training several key questions which should grasp to the pilot: Before the gunnery training, the crew member and the pilot do well the coordination; “does not have the command” the pilot not to perm it to start out w ith stops short; In the fire process, the pilot must grasp the tank velocity of movement, maintains the tank heading; When combat firing practice, the pilot must achieve the steady parking, is fast the vehicle.

tank bicycle; gunnery training; pilot

E923.1

A

1000－8136(2010)03－0082－01