基于节能减排理念的珠三角绿色港口建设

文／蔡佩林

Guangdong Communications Polytechnic

基于节能减排理念的珠三角绿色港口建设

Pearl River Delta green ports construction based on energy-saving and emission reduction concept

文／蔡佩林

经过近30年的发展，珠三角地区港口为地区经济发展作出了巨大贡献，同时也带来了一系列环保方面的问题。基于节能减排理念，为建设珠三角绿色港口提出具体措施和建议。

With nearly 30 years development, the Pearl River Delta ports have made great contributions to economic development in the region. At the same time it brings a range of environmental problems. Based on the concept of energy-saving and emission reduction in the interest of construction of green ports in the Pearl River Delta, the paper puts forward specif i c measures and recommendations.

珠三角地区是我国港口分布密度较大的地区之一，既有国际性大港，如香港港、广州港、深圳港等，也有区域性港口，如珠海港、佛山港、虎门港、中山港、江门港等。这些港口在近30年的发展过程中为区域经济发展作出巨大贡献的同时也面临着环境压力。港口的粉尘问题、噪声问题、废气问题、污水问题等引起了当地政府、居民的极大关注，港口环境状况已成为制约其进一步发展的重要因素之一。

因此，如何平衡协调经济发展和环境保护之间的关系，在追求经济发展的同时注重保护港口的土地资源、水域和空气环境，使港口区域内的生态环境得到有效保护，使港口对环境的利用在其弹性范围内，环境系统能够自恢复，生态系统能够维持总体能量的平衡，从而实现港口、经济与生态环境的和谐发展，走一条可持续发展的绿色道路，建设绿色港口是摆在珠三角各港口企业面前的一个重要议题。

一、珠三角港口在建设绿色港口中所面临的问题

1.港口建设时缺乏环境保护意识

长期以来，我国港口在规划建设中往往只考虑到港口投资成本及产生的经济效益，较少考虑到港口建设对地区环境可能造成的影响。由于珠三角港口在建设初期选址都是在各城市的偏远区域，当时只考虑到港口建设成本，对于投产后可能引起的环境污染缺乏长远考虑，港口的防污染设施也较为缺乏。但随着城市的快速发展，现在许多港口周边都是居民区，港口生产装卸中产生的噪声、废气、废水等都对当地的环境造成不良影响。

2.港口在生产装卸过程中缺乏防污染意识

由于特殊地理环境原因，珠三角大部分中小港口都分布在市区附近，并且靠近居民生活区。同时，珠三角部分中小港口的一些装卸设备是从香港引进的一些二手设备。因此，港口在生产装卸过程中，由于运输流程工艺和装卸设备的原因而产生的各类废水、废气、粉尘、噪声，都会对港口周边的环境造成一定的影响。虽然现在大部分港口企业已采取了一定的处理措施，但仍不能满足环境保护的要求，有的港口企业甚至已成为当地环境污染的源头之一。

3.港口经营者缺少环境保护意识

目前珠三角地区港口在经营管理体制上基本是合资或私人经营，港口企业经营者优先考虑的是港口的经济效益，相对而言对环境污染或环境破坏则考虑较少。现在经营者评价一个港口时，考虑得比较多的是港口每年吞吐量的增长率、港口利润的增长等，至于港口的发展对当地环境的影响则很少有人去考虑，在生产中出现重经济效益、轻环境保护的现象。

4.进出港口船舶对港口水域的污染

珠三角作为世界加工厂，每天有大量货物经水路进出。由于珠江水系水深条件的限制，进出珠三角地区中小港口的船舶吨位较小，船舶设施较为简单，船舶缺乏污水处理设施，由船舶进出港口所引起的油类物质、压载水、机舱水、垃圾、生活污水等船舶废物以及烟尘的排放和设备老化引起的泄漏等造成的环境污染也是港口污染的另一个主要问题。

二、基于节能减排理念的珠三角绿色港口建设措施

1.港口经营管理者树立节能环保意识

建设绿色港口的核心理念之一是港口在经营过程中减少对周边环境污染，降低能源消耗，减少废物的排放。珠三角地区港口企业在传统的经营管理中主要以实现吞吐量为主要经济指标，而未将节能减排放在显著位置，经营者存在“降耗无利、污染无责”的思想。

要真正实现节能减排，建设绿色港口，关键在于港口经营者树立节能减排的环保意识。节能减排不但可以减少港口生产对环境污染，也可降低港口企业的生产成本。同时，在港口装卸作业中，在各级生产部门应建立行之有效的激励与问责制度，将能耗指标和减排指标纳入装卸作业班组的日常考核，建立鼓励节能降耗、减少污染排放的年度、月度预算目标管理体制，对节能减排成效显著的基层部门领导与职工给予奖励的机制等。

2.推广应用节能减排新成果、新工艺

为建设绿色港口，珠三角港口可根据自己的情况对现在的老设备设施进行改造，采用节能环保新设备、新工艺、新技术。在减排方面，认真实施作业现场除尘治理、码头清洗污水处理及循环利用的配套管网建设和改造，积极加强港作水域水体的监控，最大程度地减少污染。

同时，吸收国内及区域内相关港口的经验，推动企业加大技术改造力度，提高节能减排管理水平。现在珠三角一些大型港口在节能减排方面取得了一定的成效。如，盐田国际集装箱码头有限公司的集装箱拖车采用液化天然气，与同等马力的柴油拖车相比，液化天然气拖车一氧化碳下降99.97%，氮氧化合物下降30.95%，综合降低废气污染排放量82.2%，且无颗粒排放物。又如盐田国际的龙门吊“油改电”项目，该项目的核心技术之一是把电网上的电能安全输送到移动的吊机上，使吊机以电为动力工作。该项目克服了柴油机机械损耗及发电机功能损耗大、能效低的特点，在大幅节省能源的同时，有效消除废气污染及噪音污染。改造后的龙门吊每台每吊次可节约燃油成本80%，噪音从110分贝减少至60分贝，减少废气排放更达95%，年减少二氧化碳排放5万余吨。现在，盐田国际已是国内“油改电”设备规模化应用程度最高、技术方案最为成熟的码头之一，该项目实现的碳减排成果等于每年减少了1万台2.0 L排量汽车向空气中排放的废气。

3.完善港口节能减排所需的环保设施

珠三角港口在降低能源消耗、减少废物排放的基础上，也应加大对环保设施的投入力度，最大限度地降低废气、废水、废物对环境造成的不良影响，保护水资源。港口也可尝试与环境监测单位合作，共同在港区周围设立环境监测点，以随时记录大气、水、声环境发生的变化等。

港口对周围环境污染的主要污染源之一是港口装卸作业中产生的油污水。由于港口装卸作业的特殊性，机修车间、码头设备、集装箱、加油设施等产生的清洗污水及各类生活污水直接排放会对周围环境造成较大的影响。为建设绿色港口，港口企业可建设化学处理间、油水分离器等相关污水处理配套设施，对污水经油水分离等工艺进行处理达标后才排放出去，以避免对港口周边水域造成污染。

同时，港口每天都有大量船舶停靠，这些船舶在航行时会产生一定的油污水和生活污水，对于这些污水可要求船舶先排放到港口污水处理系统，经特殊的水处理设备处理后方可排放入海。

4.树立绿色环保经营管理理念

建立绿色港口，推广节能减排技术是一项长期性工作，在港口经营管理的各个层面应贯彻这一理念，包括港口建设运营期的装卸设备选型、工艺及辅助生产设施，以及工作人员操作技术水平、节能理念和意识等方面，要让节能环保普及到码头的每一位员工、每个角落，并影响带动相关企业也参与进来。

港口在经营管理中应制订整体节能减排方案，如优化装卸工艺流程、合理匹配装卸机械，这和降低港口装卸作业的能源消耗有着直接关系。另外，对于港口辅助生产设施，如港口设备维修、港口辅助生产建筑物、道路及室内照明、给排水、供热及通风空调等都应制订相应的节能减排方案。为降低码头道路堆场的高杆灯塔用电消耗，可在每一个灯塔上安装节能器，利用科技手段来节能，或加装自动控制开关，根据码头道路堆场夜间照明生产使用情况，把灯源开启数控制在作业需要的最低限度内。办公楼、食堂、候工楼、休息室等生活用电要避免浪费。

为减少靠港船舶对港口周围环境的污染，当船舶在港口码头停泊或作业时，由岸上供电系统给船舶供电，船舶在港口停泊时不再自己发电，从而大大减少船舶自行发电所带来的空气污染。

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