市场动态

我国电气化铁路总里程突破3万km居世界第二

2009年12月26日，随着京九铁路电气化改造工程和武广高速铁路开通运营，我国电气化铁路总里程一举突破3万km，正线达到3.2万km，居世界第二。

根据《中长期铁路网规划》（2008年调整），到2020年，我国铁路营业里程将达到12万km以上，其中电气化铁路比重将达到60%。2009年中央经济工作会议提出保持宏观经济政策的连续性和稳定性，铁路建设将继续保持较大的规模和速度。我国电气化铁路不久将跃过下一个万公里，向世界电气化铁路第一的位置迈进。

英国10亿英镑力促铁路系统电气化

英国政府日前宣布了一项高达10亿英镑的铁路系统投资项目。全面改造伦敦—斯旺西、利物浦—曼彻斯特间的铁路系统，实现城际列车由燃油驱动到电力驱动的转变。

英国政府和铁路公司认为，铁路系统电气化将带来巨大收益。而铁路部门通过投资新的电气项目，建设城际铁路，实现城市之间交通工具的超高速连接。

首先，电力机车无需装载自身驱动所需燃料，而且电力机车的优点还在于发动机质量较轻。其次，就碳排放而言，使用同样多电力和柴油的机车，前者的碳排放量要比后者少35%。最后，运用电力机车无需担心交通费用的提高。尽管有人担心该项目投资很高，可能会分摊到乘客身上。但英国政府称，电动化成本较低，从而削减了列车运营过程中的成本，而且这笔高达10亿英镑的投资偿还期限为40年，所以不用担心价格过高。

据悉，目前在曼彻斯特—利物浦间，一项电动化线路工程已获取通行证。工程完工后，电力机车将首次驶进威尔士。

OPEN TRACK & OpenPowerNet铁路行车及供电仿真软件培训与使用许可证书移交证明签署仪式

2009年底，中铁第四勘察设计院集团有限公司（简称铁四院）与德国IFB公司在武汉举行了OPEN TRACK & OpenPowerNet铁路行车及牵引供电联合联合仿真软件的培训与使用许可证书移交证明签署仪式。

OPEN TRACK & OpenPowerNet软件主要用于铁路行车系统和牵引供电系统的联合同步仿真，是行车和牵引供电兼容性软件，除可分别完成铁路行车和牵引供电仿真外，还可优化铁路行车和牵引供电的兼容性设计。该软件的引进，意味着铁四院在客运专线领域的竞争力进一步增强。

（张华志）

西安地铁二号线供电系统工程正式开工

2010年1月7日凌晨，在西安地铁二号线凤城五路—市图书馆区间的隧道内，中铁电气化局集团西安电气化工程有限公司（简称西安电化公司）施工人员正在进行开钻打孔施工，标志着由西安电化公司承建的西安地铁二号线供电系统正式开工。

西安地铁二号线供电系统工程北起郑（州）西（安）高速铁路西安北站，南至韦曲南站，共设地下车站21座，线路全长26.628 km，合同额3.3亿元，包括牵引变电所、接触网、环网、电力监控、杂散电流和供电车间等6个子系统。

全球领先的电力和自动化技术集团ABB，近日宣布与北京交通大学（以下简称北京交大）合作共建ABB电气化铁路培训基地。该基地将采用ABB捐赠的系列先进铁路牵引供电设备，为铁道部技术人员与学校师生提供教学、科研与培训，帮助加速培养国家高速铁路电气化专业人才，支持中国高速铁路发展。

根据协议，ABB将为基地提供包括气体绝缘开关柜、真空断路器、绝缘环网柜、铁路专用箱变模型在内的一系列先进铁路牵引供电设备，总价值超过100万元。此外，ABB的高级技术人员也将定期在基地从事教学与培训工作。基地涵盖电力工、牵引变电工、接触网工等多个工种。与传统培训方式相比，基地将应用ABB的先进设备丰富实际操作培训内容，增强培训的针对性，帮助受训人员快速熟悉和提高高速铁路供电新技术、新装备的现场作业操作能力。此外，该基地还将定期举办先进铁路技术交流活动，为铁道部员工和在校相关专业师生提供理想的学习与互动平台。

（里正）

2009年12月26日，京九铁路北京西—向塘西段电气化改造工程建成开通。该工程具有两大特点：一是工程内容多，既有电气化改造，又有提速改造、站房改造、隧道病害整治等多种工程；二是电气化开通涉及项目多，涉及新菏兖日电气化、武九电气化、昌九城际和车站改造等项目。

该段电气化改造建成开通后，客车运行速度可提高到160 km/h，列车牵引重量提高到6 000 t，具备开行双层集装箱列车能力，将极大地提升该区段铁路运能。同时，该项目建成开通，将使我国中东部地区的电气化铁路联网成片，对于完善路网结构、改善运输组织、促进环保节能、缓解京九大通道能力紧张局面、提高运输能力和服务质量，促进我国区域经济快速、协调和可持续发展都具有重要意义。

沪宁城际铁路正式铺轨

2010年 2月1日，上海铁路局在江苏常州吕城举行了沪宁城际铁路铺轨开工仪式。沪宁城际铁路2008年7月1日开工以来，经历了四次较大的技术标准调整。作为设计单位，中铁第四勘察设计院集团有限公司高度重视，以最短的时间确定调整线路桥路方案，以最快速度提供施工供图，以最优质的服务保证现场配合。特别是在无砟轨道设计中，加大技术创新力度，组织专人在短时间内完成多项技术攻关，确保了无砟轨道施工进度，保证了沪宁城际的按期铺轨。