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空客A320飞机燃料电池在世博会汉堡之家展出

上海世博会期间，在汉堡之家展馆人们会看到一个1∶20空中客车A320飞机燃料电池的模型。燃料电池技术的研发是空中客车公司致力环保型航空业建设的总体规划中的一个重要组成部分。2008年，空中客车公司在一架由德国宇航中心（DLR）拥有的空中客车A320试验飞机上采用无排放燃料电池系统为飞机的备用液压和电力系统提供动力，这是燃料电池系统第一次成功应用于民用飞机，进行飞行测试。

空中客车公司总裁兼首席执行官托马斯·恩德斯表示：“我们要让我们的飞机更加高效、更加清洁、更加安静。我们产品的环保性能是评价我们的研发工作是否成功的一个决定性的因素。”

根据欧洲航空业研究咨询委员会（ACARE）的2020环保目标，航空业将进一步减少二氧化碳排放50%、减少有害物排放80%、减少燃油消耗50%、减少外部噪音50%。

空中客车公司在将燃料电池技术应用于民用飞机方面先行一步，并取得了重要的进展。在向环保型企业迈进的过程中，空中客车公司与德国宇航中心合作，将燃料电池技术应用于民用飞机，以明显降低排放。德国宇航中心负责基础技术开发及部件测试，而空中客车公司则在工程方面全面负责，包括将燃料电池技术应用于飞机并进行飞行测试。

德国宇航中心的一架A320飞机是一个专门用于科研工作的飞机。它被定期地用作评估和验证新技术的平台。同时，新技术还要在汉堡应用航空技术中心的燃料电池实验室进行进一步的研究。

燃料电池是一种通过氢氧结合来发电的电化装置。发电的过程产生的唯一“废弃物”是水、热和惰性气体。

空中客车公司在燃料电池方面取得了如下“第一”：第一个在民用飞机上应用氢氧燃料电池系统的飞机制造企业；第一个在飞行途中用燃料电池为飞行控制系统供电进行飞行试验的飞机制造企业；第一个将氢燃料电池系统与飞机的电力和液压网络进行有机整合的飞机制造企业。

燃料电池技术是加强航空业环保绩效的关键技术，在为社会创造价值的同时减少对环境的影响。燃料电池技术能够实现飞机地面操作零排放、在整个飞行循环中减少排放、提高能源效率。

长远来看，燃料电池技术可以实现零排放动力提供。

大众推出双座概念小车配置氢燃料电池

奔驰的Smart Fortwo可以说是小型车里面的一个精灵，这款小车有着小巧的车身外观，并搭载燃油经济的发动机，停放也是十分方便，因此它吸引了不少消费者的关注。汽车设计者们也注意到消费者除了关注车型的燃油经济性能、尾气排放外，拥有小巧的车身外观也逐渐成为消费者的最爱。下面为大众推出的一款可爱小车。

这款概念小车的设计受到了Smart Fortwo车型的启发，但是取代了普通的汽油发动机，转而换成氢燃料电池，适应了当下环保节能发展的趋势。

这是一款双座小车，与Smart Fortwo车型一样，同样拥有可爱的车身外观造型。其前进气格栅是由大众车标图案做成。同样在车尾还配有较大的大众标志。较大的车轮与车身形成了明显的对比，塑造了一种精灵可爱的模样。这样的小车十分适合于拥挤的城市交通，停放也是十分方便。

虽然有着小巧的车身外观，但由于没有挡泥板设计，估计这样的小车在雨天会招来马路上不少其他车型的厌恶，不过每款概念车在其最初阶段都会有这样或那样的缺点，随着时间的推移，它们的改进也将变得越来越完善。

新型氢燃料电池催化剂成本降低八成

德国柏林工业大学研究人员和来自美国的学者合作，共同研发出一种新型铂合金，这种新型催化剂可节约大量的贵金属铂，使氢燃料电池的化学反应成本降低80%，这项研究成果刊登于最新一期《自然·化学》杂志。

作为新型清洁能源之一的氢燃料电池，除可替代传统车用柴油和汽油发动机外，还可广泛用于电力供应，以及便携式电子设备，如笔记本电脑。氢燃料电池的工作原理实际上是个电化学过程，在这个过程中氢气和氧气结合，释放出电和水，不会对环境造成任何污染。为了使这个过程快速和高效，需要使用大量贵金属铂作为催化剂。然而铂材料昂贵，而且是稀有资源，因此，发展氢燃料电池的关键是研发可替代铂的高效廉价催化剂。

研究人员将铂与铜混合，然后从铂铜合金中去除部分铜，形成直径只有几纳米的球状铂铜催化剂颗粒，这种球状铂铜颗粒里面是铜，外壳是只有几个原子厚度的铂，从而极大减少了铂的使用量。研究人员证实，通过铜铂金属混合和去除部分铜的过程，可使催化剂合金颗粒表面铂原子的排列密度比普通铂紧密得多。这种反常结构减少了这些颗粒上氧原子的结合力，使铂合金催化剂比纯铂催化剂性能更好，让氢燃料电池制造成本大大降低。

研究人员的进一步试验证明，催化剂表面金属铂结构的改变，可以优化催化剂的活性。该项目负责人彼得·斯特拉瑟指出，类似的结构变化也适用其他的贵金属，对降低使用贵金属的化学过程成本具有普遍意义。研究人员将进一步研究铂与其他非贵金属的结合效果，以期找到性能更加优良的催化剂。

就商业前景而言，目前氢燃料电池还有不少难题未能解决。比如，大量、廉价地制取氢气太难，以及电化学反应成本过高等。德美科学家采用新型铂合金催化剂，使成本一举减少80%，无论从哪个角度看都足以让人跌破眼镜。而在此之前，中国的相关研究也已找到用于质子交换膜的贵金属催化剂复合材料，据说成本不到原来十分之一。不过，要等到这些成果顺利地推广应用时，才可以说我们的一只脚登上了那艘以氢动力作引擎的时代大船。

世界首辆氢燃料电池拖拉机NH2诞生

我们听说过、也见识过使用氢燃料电池的轿车、轻型商用车、卡车，甚至是摩托车，但从来没有听说过农用机械拖拉机也配备氢燃料电池作为动力的。

但是，谁能说农用拖拉机就不能赶这个时髦呢？全球领先的农业机械品牌纽荷兰(NEW HOLLAND)日前就推出了世界上第一辆以氢燃料电池为动力的拖拉机，它的名字叫NH2，可以驱动一台106马力的电动机，四轮驱动。根据纽荷兰官方网站的介绍，拥有百余年历史的纽荷兰品牌，进入中国已经超过30年，特别在最近10年里获得了较大发展。目前中国农业使用数量最多的100马力以上进口四轮驱动拖拉机、进口方捆打捆机等，均来自纽荷兰品牌。

NH2现在的问题在于每次充满氢气后只能跑一个半到两小时，而且价格现在非常昂贵。不过，纽荷兰公司表示，他们将在未来两年里对这款氢燃料电池拖拉机进行路试，最快将在2013年量产。

瑞士馆“太阳电池”作奖品

瑞士馆是上海世博园开园首日最受游客欢迎的十大外国展馆之一，它被包裹在一个高17米，镶嵌了约一万个红色太阳电池的网状帷幕之中。这些光敏器件被称作“小太阳”，内嵌太阳能智能电池板，可以吸收光能而发出闪光。馆长马努埃尔·萨尔赫利介绍，5月1日当天有8000多人乘坐了瑞士馆的缆车，还有不计其数的游客在馆内的各个展区参观，或在通风良好、阴凉舒适的露天区域休息。

尽管游客需要在瑞士馆入口处排长队，但人们可以通过手机快速下载一款由瑞士馆开发的游戏，边玩边等候参观。每月游戏得分最高的玩家将赢得这款极富收藏价值的太阳电池。

另外，世博会结束后，“小太阳”也将向游客发售，每个售价为260元人民币。

利用光合作用的一种新型太阳电池

电解液和电极涂层材料是20余年来困扰新型太阳电池技术发展的两大难题。加拿大科学家在最新出版的《美国化学协会杂志》和《自然·化学》杂志上分别发表的相关研究成果，被业内专家认为成功地解决了上述问题，是低成本、高效率新型太阳电池技术研究的一项重大突破，对太阳电池技术的发展具有重要意义。

地球在1小时内从太阳获得的能量超过了人类1年之内消耗的能量总和。但是，相比于太阳能巨大的潜力，目前太阳能的应用情况并不乐观。现今常规使用的硅半导体太阳电池，其发电成本高于传统能源，是煤、石油和水力发电成本的5倍至6倍。多年来，各国科学家都在努力开发效率更高而成本较低的太阳电池。

20世纪90年代初，瑞士科学家曾利用光合作用原理发明了一种新型太阳电池，但这种太阳电池的电解液存在腐蚀性强、透光性能差以及输出电压低等缺点。电解液腐蚀性强，导致寿命问题；电解液颜色深，不利于光线有效透过；电解液光伏低，限制了输出电压不能超过0.7伏。

这种太阳电池技术存在的另一个问题是，电极的阴极需要使用昂贵且不透明的金属铂覆盖。长期以来，瑞士发明的这种太阳电池由于以上问题没有得到有效解决，无法得到实际应用。

加拿大魁北克大学化学系教授贝诺伊特·马尔桑领导的研究小组长期以来一直从事电化学太阳电池研究工作，获得过多项技术专利。他们开发的有关化学太阳电池的两项技术可有效解决瑞士科学家面临的问题。

首先，对于电解液问题，马尔桑小组在实验室研制出一种新的电解液，其特点是透明、不具腐蚀性而且能够提高光伏。其次，科学家使用硫化钴替代了昂贵的金属铂作为电极覆盖涂层材料。硫化钴除了价格相对低廉外，还具有效率较高、稳定性更好以及容易在实验室制备等特点。

美最大钠硫电池为德克萨斯一小镇供电

德州Presidio最近建造了一个巨型钠硫电池，取名BOB，可为整个城镇供电。这个电池不仅可以作为一种后备电源，而且公用设施也可使用同样的电池来存储其他可再生能源发的电。

该巨型钠硫发电站简直就跟一座房子一样大，可存储4兆瓦的电量，供城镇使用8个小时。在BOB到来之前，Presidio跟电网之间仅靠一条60年之久的传输线缆连接，所以Presidio经常会出现断电现象。现在有BOB来作后备电源，它能存储足够的电量供整个城镇使用。BOB是德州第一个使用的钠硫电池，也是全美现有的最大的钠硫电池。Electric Transmission Texas为建造BOB花费了2500万美元。

像BOB这样的电池在如Presidio这样的城镇是非常有用的，而且它还可用于公用设施。在美国陈旧的电网体系里，发电和使用必须同时进行。而再生能源，如风能和太阳能最大的问题是只能零星的发电。因此，在智能电网到来之前，如果能建造巨型电池来存储更多的再生能源将是非常重要的。

澳大利亚机场将使用太阳能电力

位于澳大利亚北部的爱丽斯泉(Alice Spring)机场将使用SolFocus公司提供的太阳电池阵列，以建设计划发电235千瓦的太阳能发电站。

在靠近机场航站楼，开发商Ingenero公司将为其安装28组SolFocus公司的1100S聚光光伏太阳电池阵。该设施是SolFocus在澳大利亚的第一个项目，预期将于今年三季度完成。

该太阳能设施将为机场内部电网直接提供约每年600兆瓦时的电力供应。此项供应可以保证机场28%的电力需求，相当于爱丽斯泉地区70个家庭的耗电量，据报道还能够减少479吨每年的二氧化碳排放。北部地区机场管理局（Northern Territory Airports） 的总经理Ian Kew表示：“作为爱丽斯泉地区主要的用电大户，该项目是一个展示我们可再生能源努力的理想途径。”他还预期该项目具有在未来几年间减少电力成本的可能。

澳大利亚政府将在其太阳能城市计划的9400万美元中，出资110万美元为该项目负担一半的建设经费。

该国的太阳能城市计划目的在于通过太阳能、智能电表、能源储存和强制上网电价的普及，来为城市地区构建能源可持续利用的美好将来。爱丽斯泉(Alice Spring)，阿德雷德 (Adelaide)，黑镇市(Blacktown)，维多利亚州中部，汤斯维尔(Townsville)，Coburg和Perth均在澳大利亚太阳能城市提名当中。

SolFocus公司总裁、主席执行官Mark Crowley表示：“爱丽斯泉机场的太阳能项目是澳大利亚太阳能能源转换的开端。向太阳能转换可以利用澳洲丰富的阳光资源来生产低成本、可再生的电力”。

太阳能的利用，主要使用太阳能热水加热，在2007年和2008年间，占澳大利亚主要能源消费量的0.1%。

Crowley先生对澳大利亚太阳能市场保持着乐观的态度，认为SolFocus公司聚光光伏太阳能技术与该国的地域和动态环境是相互兼容的。

SolFocus公司的太阳能技术由一个专利的反射光学系统操作，将650倍的阳光集中到高效、小型的太阳电池上。该系统是传统的太阳能硅电池效率的两倍以上。

加州的SolFocus公司在西班牙的马德里设有分公司，并在亚利桑那州的Mesa市建有生产基地。同时公司在中国和印度都有生产合作企业。

欧盟计划制定电动车技术标准促进电动车发展

欧盟委员会近日公布了发展世界领先的电动车技术远景规划。

这份规划称，在欧盟范围内，欧洲将生产使用统一标准的电池充电器，并在明年年底前制定出电池充电标准。

欧盟工业部长安东尼奥·塔加尼(Antonio Tajani)表示：“亚洲和美国已经着手制定电动车相关技术的标准了，欧洲也必须拥有一套技术标准。没有自己的技术标准，欧洲将很难发展电动车市场。”

塔加尼还表示，尽管欧盟各国现在仍不确定主导未来汽车市场的究竟是电动车、氢能源车还是其它替代能源车，但是各成员国一致认为电动车将是实现低碳交通的长期有效方法。

当前，交通产生的尾气排放占欧盟二氧化碳排放总量的四分之一。

日立推出寿命延长一倍的锂离子电池

近日，日立公司开发了一种可使锂离子电池寿命超过10年的技术。该技术可延长锰负极的寿命，减少钴的使用。钴是一种相对比较稀缺的金属。这种锂离子电池有望用于工业领域，如存储风能等。日立公司未透露该电池何时会进行大规模生产。

芬兰推出全电动锂离子赛车可在10分钟之内充满电

混合动力，甚至是全电动赛车近来越来越风行，但是他们之中能有几个可在如加油这般短的时间内将车上用的锂离子电池充满电呢？芬兰的电动车Race About就能做到。Race About是一款全电动赛车，准备参加总奖金额高达1000万美元的环保车赛“Progressive Automotive X-Prize”。

Race About可在10分钟内充满电，行驶200 km。底盘质量只有同等大小的汽车的一半，部分原因是直接驱动电机降低了变速箱的质量。该款车还使用了其他轻质材料和技术。

2010年前4月昆山电池出口超1亿美元创历史新高

据昆山检验检疫局统计，2010年前4月昆山电池出口3508批，1.07亿美元，同比批次与金额分别增加39.10%和62.63%，较金融危机前2008年也有近15%的提高，创下历史新高。

电池作为移动式设备供电部件，是昆山重要出口产品之一，每年大量各类电池从昆山销往美国、日本、台湾、欧洲、东南亚等国家和地区。从制造方式来看，大部分生产企业通过采购原电池芯，对其进行串并联后，连接保护电路与外壳，组装成供客户使用的消费类电池产品。也有少数企业可以自行生产出口部分电池芯。从产品构成来看，依托昆山主导行业IT产业的快速发展，电池生产种类主要包括笔记本电脑电池、手机电池、GPS电池、游戏机电池、手持式电子设备等，还有部分则面向电动自行车、电动工具、健身器材等其他电驱动产品市场。从电芯种类来看，锂离子电池、氢镍电池出口较多，碱性电池和铅镉电池相对较少。

据了解，随着金融危机影响逐渐减弱，宏观经济总体形势向好，消费品出口回升带动了电池市场的复苏与成长。从政策角度来看，随着各国经济刺激政策的陆续实施，各种补贴政策一定程度上中和了金融危机的影响，推动了市场复苏，而且这些政策还会持续相当一段时间，形成了良好的政策预期；从经济角度来看，生产企业在金融危机中通过优胜劣汰净化了竞争环境，压缩了制造成本，减少了价格中的泡沫成分，使消费品市场逐步恢复理性，在金融危机中被抑制的购买力开始慢慢呈现；从社会角度来看，电能作为洁净能源由于其污染少、成本低、适用范围广的特点在能源市场上应用越来越广泛；从技术角度来看，新兴消费品市场对蓄能体的需求，大容量、小体积的蓄能电池开发，配合电池生产的保护电路软硬件设计升级都为市场发展带来了积极的作用。

IBM将太阳能海水淡化技术带入沙特阿拉伯

IBM公司将与沙特阿拉伯的阿卜杜拉国王科技城（King Abdulaziz City for Science and Technology） 合作建立一个太阳能海水淡化厂，它将使用IBM公司的纳米薄膜净化技术。

该海水淡化厂将建立于位于东北部的城市AI Khafi，它将每天为10万人口生产3万立方米的净化水。

IBM与该科研机构将共同开发为淡化厂提供电力的超高聚光光伏发电技术。这种技术能使光伏发电系统在相当于1500个太阳的高集中度下运作。

同时，他们还与来自日本Central Glass和美国德克萨斯州奥斯丁大学的科学家们共同开发了淡化过程所需要的纳米薄膜技术。这种技术能够在相比于其他形式的净化过程使用更少的能源的同时，过滤水中的盐分和其它潜在的有害毒素。他们声称，太阳能和纳米薄膜技术的结合将大大减少淡化厂水和能源的成本。

奥地利研究人员开发电动车专用光伏电池系统

奥地利研究人员日前开发出一种电动汽车专用太阳电池系统，这一系统将有助于提高车载太阳电池效率。

奥地利约阿内高等专科学院日前发表公告说，由于汽车高移动性导致车体对阳光接受的巨大变化，不可避免地会影响到车载太阳电池的效率。该校研究人员利用“最大功率点跟踪”技术实现了太阳电池系统的功率最大化，从而实现车载太阳电池为汽车空调、车窗玻璃升降器、雨刷器等汽车电器提供动力。

研究人员说，这种电动汽车专用太阳电池系统有助于大大减轻电动汽车驱动电池的工作负担，从而提高电动汽车的有效行驶距离。