“全效修”维修模式信息化管理

纪 荣

（南京地下铁道有限责任公司运营分公司，江苏 南京 210008）

1.“全效修”寿命周期信息化管理功能需求

（1）“全效修”寿命周期管理

“全效修”寿命周期主要包括：规程的确定；人员、工器具资源的编排；维修作业材料的采购、使用；维修计划的编排；过程管理控制；故障数据统计和实施统计分析反馈等内容。寿命周期内的信息化管理包含四个部分，如图1所示。

（2）“全效修”寿命周期信息化管理功能

①完整掌握“全效修”维修资源的使用状态

地铁车辆是一个复杂的系统，维修过程涉及的设备资源包括有形的资源（设备、工器具、备件）和无形的资产（流程、规范），需要强有力的监控中心对资产进行管理控制。因此，在维修管理信息化资产管理过程中，需要建立系统设备树、位置树并进行相应的编码存储和管理，并实时对资源状态进行监控。

②细化和规范维修过程中的各类信息与管理流程

统一维修必须进行工器具编码、故障代码编制，以便于物料管理、规范故障统计与趋势分析。细化维修过程的制度及规范，统一重要设备的管理流程，优化与其他系统（EAM、企业OA等）的接口，便于各类信息的共享，提高管理有效性。

③提供合理的设备预防性维修方案

合理的信息化维修管理应有合理的工单管理系统、设备状态监控系统和历史数据统计分析系统，从而有利于及时导出合理的设备预防性维修方案、备品配件供应方案及维修决策管理方案。

④提供维修资源配置计划与优化方案

设备、资源采购管理控制充分体现成本控制原则，根据自身情况，建立资源配置计划和采购清单，通过有效的库存控制（ABC分类、安全库存、经济采购量控制等），提高备品配件购置的合理性与经济性，同时，结合精确的维修成本统计以优化实施故障性维修的成本。

2.“全效修”寿命周期信息化管理与EAM的融合

EAM系统以设备运行历史及台账为基础，以工作单的提交、审批、执行为主线，按照缺陷处理、点检巡检、计划检修、预防维修、预测维修、定期维修、可靠维修等模式，以提高维护效率、规范维护流程、保障正常生产、降低运营成本为目标，协同生产管理、运行管理，将设备、工单、库存、采购、人力资源、成本集成在一个数据充分共享的信息系统中。因此，EAM系统恰好能满足“全效修”寿命周期信息化管理控制的功能需求，南京地铁运营分公司在“全效修”寿命周期信息化管理过程中，注重资产管理、作业管理和物料管理与EAM系统的融合与决策支持。

（1） EAM与“全效修”资产管理

EAM对涉及“全效修”的各个环节资产内容进行相应的编码与管理，如维修人员、工器具、维修工单、故障现象（模式）等，且全面掌握设备所处的位置及状态信息。

（2）EAM与“全效修”作业管理

EAM系统能根据车辆部月度生产计划及资源落实情况编排拟定“全效修”实施计划，包括生成维护计划工单、派发维修工单和维修作业完成后的实施情况汇总等。

（3）EAM与“全效修”物料管理

EAM系统能根据“全效修”物料管理要求实施备品配件的采购、入库和领料管理等。

3.结论

南京地下铁道有限责任公司运营分公司车辆部在2008年下半年推行“全效修”工作以来，充分利用EAM强大的后台数据仓储能力及计算机处理技术，对“全效修”寿命周期进行信息化管理，包括“全效修”修程、规程的信息化，维修备品配件库存管理及采购的信息化。维修作业过程控制如工单派发、维修状态跟踪决策支持的信息化等，极大地提高了“全效修”的工作效率和维护质量。