汽车喷烤漆房如何防患于“未燃”

中国船级社质量认证公司 吴冰

汽车喷烤漆房如何防患于“未燃”

中国船级社质量认证公司 吴冰

最近，汽修厂失火事件不绝于耳，火源无独有偶都发生在烤漆房，这纯属巧合还是事出有因？且不论发生起火事件危害有多大，其直接的经济损失就相当可观。由于汽修厂通常停放部分待修车辆，一旦起火这些车辆首先遭殃，损失动辄数十万元，如果有高档车夹杂其中，那么损失就得用数百万元来计算。更有甚者，汽车起火后一旦发生爆炸，后果无法估量。

烤漆房高温作业环境配上油漆这种易燃易爆物品，本已让烤漆房成为高危作业设备，而汽修厂维修技工的不规范作业，烤漆房设备选材时的“偏差”，让烤漆房起火变得更为可能。

认清烤漆房起火背后的隐患，防患于“未燃“，不仅修理厂、维修技工需要反思，同样，烤漆房制造商也必须给予重视。

不合格设备存隐患

汽车喷烤漆房在整体汽车维修保养中有着举足轻重的作用，尤其是在事故车维修中是必不可少的设备。随着中国汽车保有量的日益增加，维修市场空间的不断扩大，很多具有一定规模的修理厂也纷纷投入了烤漆房设备，“大异型喷烤漆房市场’疯’了，专用型烤漆房也’火’了，普通型烤漆房卖的更’牛’了”的声音一度在蔓延，不少汽保厂家开始上马喷烤漆房项目。由于市场准入门槛较低，一部分不合格的产品也夹杂其中蜂拥而出，为隐患埋下了根源。

据了解，喷烤漆房起火主要是由热交换器也就是俗称的炉膛引发，炉膛的选材、墙体的厚薄、体积的大小都十分关键。导致烤漆房起火的原因有很多，从烤漆房质量上讲，以下几种情况比较容易导致失火事故的发生。

★ 炉膛选用的是劣质不锈钢或不锈铁。烤漆房失火主要是从热交换器也就是俗称的炉膛开始，因此炉膛材质的好坏十分关键。据业内人士介绍：“烤漆房炉膛采用的是标准的不锈钢材质，质量较好，耐高温到1100度左右，一些小规模作坊烤漆房的炉膛一般采用的是次品的不锈钢或者不锈铁，其耐高温只有700度左右。而烤漆房在使用过程中，正常的火焰温度是在900度至1000度之间，次品不锈钢材质在频繁的燃烧过程中很容易烧穿。导致火焰扩散进入房体，火焰接触烤漆房中的粉末，从而引起火灾。”

★ 炉膛太薄。同样的不锈钢材料，厚度不一样也有很大的影响。好的烤漆房炉膛的厚度是2.0mm或者2.5mm，但有些烤漆房炉膛的厚度只有1.2mm或者1.5mm，炉膛过薄，其使用寿命也短，烤漆房在使用一段时间之后容易使炉膛穿孔，这样也容易导致烤漆房起火。如果炉膛选用的材质本身是次品，再加上过薄，烤漆房起火的几率就更大了。

★ 炉膛体积过小。导致烤漆房起火的另一重要原因就是炉膛体积过小，好的烤漆房火焰只是在炉膛的中间部分烧，正常燃烧时火焰不应该烧到热交换器的墙体上。一般热交换器采用1.4米的长度，从而保证火焰只在中间部分燃烧，也就是不接触燃烧，这样不锈钢的使用寿命变长，同时火焰可以和空气充分接触，保证烤漆时受力均匀。而由于材质较贵，有些烤漆房炉膛的体积只有90公分，很容易导致火焰和墙体的直接接触，不仅会导致烤漆过程中受力不均，同时也缩短了炉膛的使用寿命，增大了炉膛穿孔的可能。

★ 工艺流程不规范。很多维修企业在喷涂烤漆过程中没有建立严谨的工艺流程，如在烘烤期间要求人不离火，火不离人，而很多维修人员在操作过程中存在误区，形成了日常安全生产隐患。

★ 燃烧器选择或保养不达标。汽车喷烤漆房的燃烧器应有不小于10秒的扫膛延时时间，配备点火超时断油保护功能。

★ 风机选择或保养不达标。汽车喷烤漆房的风机应满足作业区风量、风压的要求，引风机应该选用防爆型或电机外置型，在日常使用过程中应该定期清理风机风叶上的油漆漆雾。

★ 房体彩钢板保温材料不合格。汽车喷烤漆房的房体彩钢板保温材料应具有良好的阻燃、保温、隔热性能等，许多设备生产制造商选用普通的彩钢板保温材料。

★ 专用油箱设置不规范。汽车喷烤漆房应该设置专用燃油箱，燃油箱与加热装置必须隔离或采取相应的安全措施，油路不得有漏、渗等现象发生，而很多修理厂没有配备专用燃油箱，或将专用燃油箱直接放置在燃烧器的下方，漏油污油满地，这些都直接成为汽车喷烤漆房火灾源头。

★ 汽车喷烤漆房的电气元件、部件、插接件装配与导线线径的选用也非常重要，不注意电源线、插座等元器件的安全设置和定期检查，随意放置或使用老化，从而线路短路引起明火，引发火灾，成为汽车喷烤漆房火灾源头之一。

★ 汽车喷烤漆房应具有超温报警保护功能，送风系统应与加热系统联锁，风机发生故障时，系统应能自动关闭，照明系统应该采用单独的熔断器或断路器作为短路保护，不得借用其他电器的保护器件等，反之则间接成为汽车喷烤漆房火灾源头。

★ 汽车喷烤漆房过滤棉（顶棉、底棉）应选用阻燃的过滤棉，但不少修理厂为省钱，购买容尘量符合要求但不阻燃的过滤棉，容易造成火灾，这是汽车喷烤漆房火灾的重要源头之一。

★ 汽车喷烤漆房房内和周围配套电器设备使用时，一定要加强规范管理，如进行汽车局部烤漆时，有的厂家选用一种类似于太阳灯的装置，其功率达到1～2千瓦，如未采用标准的遮盖物和保护装置，极易引发火灾。对于各种机械设备需要定期查看和调试，规范用电行为，最大限度地遏制火灾的发生，这是杜绝汽车喷烤漆房火灾源头的重要手段之一。

操作不当埋危机

本为烤漆送进修理厂的车辆，却被一场大火烧成灰烬，如果说不合格的烤漆房为危机埋下隐患，而修理厂的不规范操作则直接诱发了大火的蔓延。

一些修理厂老板为了省钱，购买了不合格的烤漆房。一无产品信誉，二无合法的生产许可证，三无合法的合格证，从而造成火灾事故。但修理厂维修技工的不规范操作也让本为高危作业的烤漆房更添危机。

可以从以下几个方面分析烤漆房在烤漆过程中由于维修技工操作不当所造成的危机：

其一，由于工作需要，维修企业加班较多，有些员工为了多挣点加班工资，在倦怠工作状态下仍然工作，倦怠工作操作者由于处于麻木状态，必然会造成事故的发生，这是老板不顾生产安全，员工对自己极不负责任的表现。

其二，经调研不少喷漆工及操作人员缺乏对化学品、危险品（含涂料及有机溶剂助剂）基本性能的了解，缺乏基本知识，特别是缺乏使用化学品和危险品的安全知识。

其三，不少修理厂员工未经过严格的培训考核，就上岗，他们完全不了解安全生产操作规程，按安全生产操作规程作业成了一句空话。

其四，由于乱堆乱放，跑、冒、滴、漏而造成的事故，甚至是明火介入，从而导致火灾。

烤漆易起火 防患于“未燃”

面对频频失火的修理厂烤漆房，两位专家也给修理厂建言献策，防患于“未燃”。

首先，选择合格的烤漆房。修理厂在选择烤漆房时，不要贪小便宜而酿大祸，选择正规厂家生产的烤漆房，“在烤漆房的选择过程中，一定要注意炉膛的材质、薄厚程度以及体积的大小。”

其次，维修人员需要培训上岗。按照操作规程办事，培养安全意识，以免小事故变大事故，大事故变更大事故。

其三，烤漆房不要“只使用不保养”。烤漆房没有定期保养，导致里面有灰尘的沉淀，灰尘积累到一定程度，吸附到过滤棉上，由于过滤棉具有油性，加上有灰尘堆积，一经加热就会起火。

其四，对烤漆房进行定期检查。烤漆房在使用一段时间之后，电器、电线逐渐老化，造成短路、断路而引起火灾；排风扇也会由于在使用过程中不断堆积喷漆后的残留物，导致风叶残留物增多，这些情况需要用户对烤漆房进行定期检查，并排除隐患。

烤漆房失火的新闻还时不时跃入眼帘，被烧成废铁的车辆依然历历在目，让火灾少一点，让损失少一点，让车主更放心一点，这需要烤漆房制造商和修理厂的共同努力。