提高集装箱内货物装载加固质量的思考

蒲 仪，杜 庆

(1.中铁集装箱运输有限责任公司 成都分公司，四川 成都 610081；2.中铁集装箱运输有限责任公司 重庆东办理站，重庆 400037）

中铁集装箱有限责任公司重庆东办理站是重庆铁路枢纽的主要集装箱办理站，承担着重庆主城及周边区县的绝大部分铁路集装箱运输任务。由于重庆市城区工业品生产种类较多，使重庆地区集装箱货源品类相对复杂。铝卷、石材、工业机械、机床设备、汽配等非标杂件或异型件货源占办理站20、40英尺通用集装箱 (以下简称集装箱) 运输总量的40%以上，大量非标杂件或异型件货源的装箱运输，给办理站集装箱运输安全及集装箱自身安全带来一定的困难。因此，必须分析影响集装箱内货物装载加固质量的因素，并采取积极措施，切实提高集装箱内的货物装载加固质量，确保集装箱运输安全。

1 影响集装箱内货物装载加固质量的因素

1.1 箱内货物装载加固作业指导标准

长期以来，对集装箱适箱货源的认识主要是指规则货物，对非标杂件或异型件货物的集装箱运输需求关注较少。在现行规章中，对货物装箱作业仅有简单的框架式要求，尚未出台分品类的明细装箱作业标准及检查标准。目前大量非标件的装箱、箱内装载加固及装后检查，只能依靠经验进行，造成箱内货物装载加固质量参差不齐，给集装箱运输安全带来隐患。

1.2 业务知识水平

（1）货运人员业务知识水平。按照规定，外装进站的重集装箱及在车站内实施装箱作业的集装箱，都必须全部或按比例接受车站货运人员的抽检、指导。由于部分从事集装箱工作的货运人员缺乏装载加固业务知识，抽检到箱内货物装载加固状态不良时，难以向托运人提出正确适当的装载加固整改措施。集装箱内的货物抽查一般仅局限于品名匿报的查堵，对箱内货物装载加固质量的重要性认识不足。

（2）托运人装箱安全知识水平。集装箱的运输优势在于门到门运输，门到门作业的特点是装箱作业基本在站外由托运人进行，形成重箱后回站等待装车。托运人由于普遍缺乏装箱基本安全知识，对铁路运输安全意识不强，往往凭主观臆测装载，只考虑便利多装，无视铁路基本装载原则，箱内货物装载存在较大随意性，缺乏加固措施，极易造成不良后果。有的托运人为了节省加固费用，擅自改变办理站要求的捆绑加固措施，降低加固标准。如石材类货物装箱，对箱内货件间产生的大缝隙不按要求足量加塞编织沙袋，货件与集装箱端侧壁间不加垫稻草隔垫等，导致箱内货物运输过程中产生位移及损坏箱体的情况时有发生，装箱环节安全隐患较大。

1.3 作业质量

（1）加固质量。对部分重质货物装箱，虽然采取了捆绑加固措施，但因集装箱内进行加固作业受操作空间狭窄的限制，加固人员作业不到位、简化作业程序的现象时有发生，致使实际加固效果低于预期，威胁集装箱车辆的运输安全。

（2）装卸作业质量。集装箱在铁路运输过程中，一般需进行多次吊装吊卸才能到达目的地。由于目前铁路车站普遍使用通用门式起重机加集装箱吊具进行集装箱装卸作业，因起重机没有吊具防摇装置，难以阻止集装箱装车过程中的摆动，不易实现准确定位，车辆与集装箱之间的碰撞时有发生，造成箱内货物装载加固状态失控。再者，装卸机械班组作业时，有时受装卸车流量大、取送车频繁的影响及任务指标的压力，在装卸过程中抢进度，盲目图快，不按标准化作业，造成集装箱与铁路货车、集装箱卡车的碰撞事故，影响箱内货物装载加固质量。

2 提高集装箱内货物装载加固质量的必要性

为了确保铁路集装箱运输安全，必须充分认识提高集装箱的箱内货物装载加固质量的必要性。

（1）确保集装箱车辆运输安全。提高集装箱内货物装载加固质量，可避免箱内货物发生偏载、偏重等情况，从源头上避免偏载、偏重的集装箱重车出现，确保集装箱列车的运输安全。

（2）保证货物安全，减少箱损事故。通过提高集装箱内货物装载加固质量，可以使集装箱内货物在运输过程中避免发生纵横向位移、窜动、倒塌等现象，保证箱内货物的安全；同时可以有效保护集装箱箱体，减少集装箱箱损事故的发生。

（3）实现集装箱内巧装满载。大力提高集装箱内货物装载加固质量，能为充分利用集装箱内空间创造条件，便于实施巧装满载，最大限度地满足货主装载需求，促进铁路集装箱运输的市场营销工作。

3 提高集装箱内货物装载加固质量的措施

针对影响集装箱内货物装载加固质量方面的因素分析，重庆东办理站有针对性地采取多种措施进行卡控，确保集装箱内货物的装载加固质量和安全。

3.1 制定装箱作业方案

利用集装箱信息管理系统，对装箱品名进行整理分析，并向门到门单位、集散站征集经常托运的非标杂件或异型件货物品名及现场装载加固措施，重点梳理单件重量在100 kg以上的不规则货物。按照货物所装箱型、外形规格及重量进行分类编号，根据货物特点，比照《铁路货物装载加固规则》附件一格式，制定切实可行、经济有效的集装箱内货物装载加固方案或标准。同时，关注集装箱到站后箱内货物装载加固状态的信息反馈，不断提高、完善装箱作业方案。

通过制定集装箱内货物装载加固方案，规范装箱作业标准，指导办理站及门到门单位的装载加固作业程序，确保集装箱运输安全。截至目前，重庆东办理站已整理制定了若干集装箱内货物装载加固方案，并形成了铝卷、石材、汽车零配件等系列货源的装箱方案，为箱内货物装载加固质量的提高奠定了基础。

3.2 提高安全责任意识和业务素质

（1）定期开展多渠道、多形式的安全教育和职业道德教育，提高货装人员及托运人的安全意识和责任意识。通过集装箱事故图片、视频录像等载体进行安全教育，使现场货装人员及托运人对集装箱内货物装载加固不良的严重性和危害性有深刻的认识，使其牢固树立岗位责任意识，增强爱岗敬业的自觉性。

（2）强化对现场货装人员及托运人的培训力度，努力提高其装载加固业务技术水平。①针对部分职工装载加固业务较为薄弱的现状，办理站遵照理论联系实际的原则，以《铁路集装箱运输规则》、《铁路货物装载加固规则》为依据，以车站28个装箱方案为实践教材，对货装职工进行专题培训，增强一线职工对集装箱箱内货物装载加固状态的现场判别和指导处理能力。②联合集装箱门到门客户定期举办集装箱内货装载加固知识讲座，并采取双向互动的方式，答疑解惑，为门到门合作单位规范装箱作业管理、搞好箱内货物装载加固创造有利条件。③对于集装箱内装载加固经常出现问题的货物品类及时举办专题研讨会，由办理站业务主管负责，请装箱托运人、生产厂家、办理站货运装卸等部门相关人员共同参加，就问题出现的责任、原因及采取的措施进行讨论，同时对照规章要求，总结经验，重新拟定或修改站定装箱方案或标准，杜绝类似情况再次发生。④组织有关人员到现场观摩学习，一方面到箱内装载加固作业相对复杂的货物品类装箱现场观摩学习，另一方面对出现箱内货物装载加固质量问题的集装箱进行现场研究，共同查找原因，吸取教训。

3.3 加强设备投入

（1）加强对装卸机具的改造。重庆东办理站积极争取上级支持，投资对站内集装箱作业的主力机械36 t门式起重机进行了防摇改造。起重机安装防摇装置后，基本避免了集装箱装卸过程中的随意摆动，能有效防止车辆与集装箱之间碰撞的发生。通过改善装卸硬件设备条件，确保集装箱内货物装载加固质量的稳定。

（2）充分发挥集装箱安全检测仪的作用。重庆东办理站充分发挥PB6000集装箱安全检测仪作用，制定了具体的安全检测细则，规定在对集装箱装箱夹带、匿报品名等违章行为进行X光照射抽检的过程中，必须同时对箱内货物装载加固状态进行检查，对于接受X光射线检查确定装载加固状态不合格的，要求托运人必须予以整装，保证箱内货物装载加固质量符合铁路运输要求后方能通过检测。

3.4 加强对托运人装箱行为的管理与现场抽查力度

（1）在与集装箱门到门单位签订的安全协议书中，重庆东办理站侧重加入箱内装载加固的有关内容，约束托运人装箱行为。安全协议详细规定了门到门单位在装箱质量方面的权利、义务、责任和处罚措施，督促托运人高度重视装箱质量，与办理站共同做好集装箱内货物的装载加固工作。

（2）作为集装箱进站装车的重要关口，办理站千方百计提高现场集装箱抽查质量。为解决进站重箱在集装箱卡车上开箱检查时高度较高、抽查人员难以全面检查的问题，专门修建了与集装箱卡车高度相当的检查平台，指定进站重箱必须在货物检查平台前接受货运人员检查，以强化集装箱抽查效果。

（3）向集装箱抽检岗位增派既具有货物装载加固实践经验，又对集装箱工作熟悉的业务骨干担任专职货运员，加强对重点箱箱内货物装载加固的专业化检查。针对箱内装载加固状态较为复杂的货物，必须由抽检货运员和专职货运员双重确认，增强现场抽查力度，保证箱内货物装载加固质量。

3.5 强化基础工作，落实标准化作业

（1）加强基础管理，严格执行站定集装箱内货物装载加固方案，落实货物装载加固质量流程签认制度，做好箱内货物拍照留存工作。对加固作业人员实行单箱加固质量落实到人的包保制度，杜绝加固作业不到位、简化作业程序等造成的安全隐患。

（2）严格执行装卸作业标准化制度，要求门式起重机司机谨慎操作、细心作业，在集装箱装卸作业过程中做到慢起轻放，严禁盲目图快，并加大对装卸违章作业的考核力度，防止发生责任撞箱事故。