探秘澳洲“魔鬼空间”

据说,在澳大利亚西部,有个频频引起飞行事故的“魔鬼空间”被人们称为“澳大利亚百慕大三角”。在这个空间领域,到底存在什么?到底发生了什么事情?

2008年10月7日,在澳大利亚发生了一起奇怪的飞机飞行事故。那是澳大利亚航空的QF72班机,从新加坡出发,全程的七成路线飞行顺利,但在到达目的地珀思还剩约1000千米的高空时,飞机突然接收到了原因不明的强电波。因此,自动操纵的飞机像战斗机那样急速上升,完全不受机长控制,而且约20秒后由于发动机的推力突然降低,飞机又转为急速降落。

根据飞行行程编码器的记录,下降速度增加,在与地面碰撞的危险性出现只剩16秒钟后,手动操纵恢复。在忽上忽下反复数十秒后,飞机终于恢复了平稳飞行。在一分钟之内,由于飞机处于不断迅速上升的强重力负荷及迅速下降的无重力状态下,机内陷入一片混乱,313名机组人员及乘客中,74人负了伤。于是机长果断放弃了飞行,紧急降落在距离目的地500千米的利蒙兹地方机场。

这次异常的飞行事故,原因绝不是坏天气。如果是飞机闯入因强气流(湍流)产生气潭 ,那么,最初引起的应是瞬间下落现象。可是,QF72班机的异常变化是从迅速上升开始,机体完全是像被恶魔缠住那样,升降舵被任意操纵,而发动机的推力也反复地增减。无论怎样看,只能认为是自动操纵系统出现误动作。因此,着手调查原因的澳大利亚联邦运输局,于2008年年末,发表了调查结论称,是乘客使用笔记本电脑而使飞机仪器产生误动作。

不过对于这个调查结果人们并不接受。不仅欧美的有关航空人员及记者提出不同观点,而且,还存在澳大利亚联邦运输局也没有搞清楚的事实。事实上,在2005年8月1日,在同样的飞行区域,也发生了类似QF72班机的意外事故:

那是从吉隆坡起飞的马来西亚航空公司MASl24班机(波音777·2型飞机),它也是在接收到原因不明的强电波信号以后,飞机突然上升了数百米,两个发动机也停止了工作。不过,由于机长把发动机再次启动而夺回了操纵权。而且在利蒙兹机场紧急降落后检查时,发现起飞前输入的自动操纵数据并未消失。一般认为那是现代航行系统中,不应该发生的现象。

MASl24班机和QF72班机的飞行事故,一开始被认为是偶然事故。可是,自QF72班机发生事故以后,又连续发生了类似的事故3起:那是2008年11月17日的亚细阿纳飞机、12月27日的QANTA航空飞机、2009年1月6日的QANTAS飞机。这3架飞机都是从澳大利亚西部向北飞行时在西北半岛的空中领域,遭到原因不明的强电波引起的飞行事故。从2009年开始,在欧美的媒体报道中,使用了“澳大利亚百慕大三角”(Astralians BermudaTriangle)这样的标题。

被清澈的大海围着、到处是绿地而宽阔的西北半岛,因作为游览区而有名,不过这里还有一个军事基地。总人口不到5000人。在南北大约150千米的半岛各地上,分散着许多军事设施,而统辖这些设施的是位于最北端的埃克思毛斯地区的美国和澳大利亚在1963年建设的“海军基地”。

这个军事基地被直径2.5千米的正六角形墙壁围着,在内部也以几何学线条像蜘蛛网那样隔起来。各种高度的天线林立,像建筑物的东西只在中心位置及东侧可以看见。根据公开的情报,这个构造奇特的海军基地,是负责美澳在印度洋的海军通信中继任务。据说,特别是和潜水艇通讯的VLF(超长波)的输出值,是世界最大的。作为公开的秘密,可能与美国建造的高度发达的通信监听系统有密切的关系吧。在西北半岛内的军事基地上,不仅有通信设施,而且还有大型光学望远镜、无线电望远镜,有关电离层、太阳的观测设施等密集的设施,这个海军基地的监控范围,好像还扩大到宇宙空间。

西北半岛的军事没施,存在的真正目的是什么呢?对于这个疑问,在2009年1月9日出版的很有影响力的报纸《澳大利亚人》(TileAuslralian)上,刊登了澳大利亚的科学记者迈克尔·科恩先生的详细报道:

该报道称,自2008年10月7 日的QF72班机事故以来,科恩先生采访了许多有关人员,在“魔鬼空间”发生的一切飞行事故,查明是由于AD-RU(大气数据惯性基准装置)这样的航空器械装置的异常引起的。实际上,在什么问题也没有的空间领域内,是AD-RU下了发生危险地乱气流或气压变化等错误的判断,为了紧急回避,飞机通过自动操作系统进行了不合常规的飞行。尽管如此,AD-RU的数据异常是什么引起的呢?而且,为了紧急回避恶劣天气,上升中的飞机发动机有必要停止吗?在迈克尔·科恩的报道中,他认为飞机发生事故的主要原因,仍然是在西北半岛的上空,飞机接收到强烈的电波信号。那一瞬间,使飞机飞行失常的原因应该从神秘的地下军事设施去寻求。

因此,科恩先生在采访中,好不容易才找到原美国航空航天局、宇宙考古学家查得·霍格兰德博士的证词。

据查得·霍格兰德博士称,在以海军基地为中心的西北半岛的军事网络中,美国海军和空军真正的目的是监视UFO。作为具体的例子,博士举出了1991年9月13日发射发现号航天飞机的实例。该机完成任务着手准备返回的时候,一个发光的UFO以极高的速度接近;对此,发现号航天飞机发射了装载的绝密能量光束(En—erie Beam),而同时,来自地球的一个光束也同样是对着UFO发射的。那个发射地,据说就是澳大利亚那个海军基地。

据统计,UFO目击事件多数是在澳大利亚西北半岛。问题是对着UFO发射光束的意图是什么?埃克默斯地区的军事设施建造的真正目的是什么?它是否是大规模的UFO引导、飞行管制体系呢?因为从这个区域,不仅可以看到光束,而且还有各种频率的电波向宇宙空间发射。

总之,在“澳大利亚百慕大三角”,存在未知飞行物体的可能性很大,它是今后UFO研究者应该关注的空间领域。

(据《奥秘》)