路桥施工远程管理系统应用探讨
2010-05-11苏贵宁
苏贵宁
(南宁市建昶建设工程监理咨询有限责任公司,广西 南宁 530000)
引言
长期以来,路桥施工的现场管理,成为名副其实的“现场”管理:建设管理者必须驱车数十里或数百里,走过或平坦或崎岖的道路,最后甚至要弃车步行才能到达自己想看到的施工现场,费时费力,管理效率低下。运营后的重要道路和桥梁大都安装了监控信息化系统,但在工程矛盾最集中、现场冲突最多、最需要用高效率的信息化手段去掌握现场施工信息并解决现场问题的建设期,受种种因素的制约,路桥建设期的信息化管理却成为一个视角盲点,无人问津。路桥施工远程管理系统在施工管理中的应用,解决了路桥建设管理者的远程管理工作难题,该系统的应用,必将带来一场路桥施工管理的革命。
1 路桥施工远程管理系统简介
本系统将从国外引进的先进的无线宽带网络技术,开创性地运用到路桥施工领域,是路桥施工现场管理的大胆尝试和创新。
1.1 系统简介
本系统以美国的无线宽带网络Mesh(网眼)为传输平台,结合欧洲地区最先进的德国Artec公司的视频监控软件,形成无线局域网,来实现路桥施工的远程管理。
1.2 平台特点
本系统以Mesh(网眼)为传输平台。Mesh是由摩托罗拉公司研制而成的,是基于IP协议的无线宽带网络。其具有以下特点。
1.2.1 通讯范围较大,两点之间最大直线通讯距离为5km,可用于大范围的无线通讯。
1.2.2 最大数据传输速率为6Mbps,因此可进行实时的语音、视频、数据的传输。
1.2.3 网络的移动性非常好,网络终端可在高速移动状态下保持较高的数据传输速率。
1.2.4 采用码分多址技术,提高了无线通讯的安全性。
1.2.5 通讯设备较小,可以采用电池供电,便于携带安装。
1.2.6 自行组网功能:该网络系统可以在任何地点,只通过网络终端设备迅速建立,系统中任何一个通讯设备在打开电源后,将自动搜寻、发现和加入现有的网络,各通讯设备间的路由和链接将随之自动形成。
1.2.7 消除了蜂窝塔和大型机站:网络中的每台设备都可直接或通过网络的转发而相互连接,这样既免去了蜂窝塔的昂贵费用,也避免了由于单点故障而造成整个网络瘫痪的隐患。
1.3 系统特点
本系统所采用的德国Artec公司的视频监控软件使传输图像清晰、流畅,可大大削弱GPRS、CDMA等传统无线网络因传输距离过长、传输速率下降而造成的传输不流畅、图像不清晰等影响。
1.3.1 将有线、无线数据网络承载视频语音的传输,集合远程专家会诊和现场指挥在一起,是路桥施工现场管理的大胆尝试和创新,是国内首创。
1.3.2 建立可移动的现场数据采集和会诊系统:将视频和语音数据回传给监控一会诊中心的概念也是国内首创。
1.3.3 大大节省路桥建设施工现场管理的开支和时间,提高管理水平和层次。
1.3.4 实现实时监控,能够提高效率,加强监管力度,提高工程管理水平和安全水平。
1.3.5 一旦全省视频会议网络建成,就可以实现工程施工现场的群监、群控,并可以适时召开现场会议进行专家会诊,推广先进经验。
1.3.6 本系统尤其适用于野外作业,尤其在有线不能部署的复杂环境下使用。
2 路桥施工远程管理系统工作流程
2.1 固定无线视频监控传输系统
将监控摄像机安装在建设单位指定的工点附近,某一区域内的摄像机可通过交换机或直接连到扩展型无线路由器上。然后,摄像系统捕获的图像信号被转换为数字视频信号(MPEG2、MPEG4、MJPEG 等)。然后将压缩后的视频信号通过扩展型无线路由器,传送到无线网络中。再由附近的无线路由器将视频图像传送到监控中心。系统可以通过无线、远距离传输一路或多路视频信号。最后的视频图像在监控中心内以多画面显示于屏幕上,使监控人员能全面、直观的掌握各地的情况(图 1)。
图1
2.2 车载无线视频监控传输系统
车载无线移动视频传输系统的最大特点是灵活方便。可以临时工作在固定视频监控系统没有覆盖的区域,并将移动摄像系统所捕获的现场视频及时地传送回监控中心。
如图2所示,在流动汽车上安装的车载频传输系统,主要由车载摄像机、云台、车载无线调制解调器、天线等基本设备组成。网络摄像机内置无线网卡。摄像机的视频信号数字化并压缩后,通过车载无线调制解调器,将数字视频图像传送到应急指挥中心。
3 结语
该系统的成功应用,可以使管理人员在办公室和指挥中心通过终端设备随时掌握现场的任何情况,及时给出应对措施,避免了长途颠簸的劳累,也节省了大量人力、物力和时间,将成为路桥施工管理的一种新模式。
由于无线宽带网络技术的飞速发展和应用普及,该系统造价低廉,同时其拆装灵活,可以反复使用的特点,也进一步降低了整个管理系统的使用费用。
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