运输繁忙站场铁路电气化改造的软横跨更换

2010-04-20刘华

山西建筑 2010年27期

刘华

0 引言

大新铁路编组站为北同蒲铁路开行万吨列车起点,为山西省运煤通道重要编组站,该车站运输繁忙、调车频繁、电气化改造施工天窗时间不足、停放列车占用股道多,给工程改造施工带来很大的难度。本文介绍大新编组站软横跨更换施工的一些具体做法和工作流程。

1 大新编组站站场软横跨的特点及难度

大新编组站Ⅰ场、Ⅲ场为既有电气化站场,它横跨八股道、线岔多,非支穿越股道多,节点复杂,纵向悬挂多达13组,调车作业频繁,同杆架设有供电线、电力线路及照明线路,使施工难度增大,加之运输繁忙,天窗时间不足。因此,我们必须优化施工方案,提高施工管理能力和施工水平,才能保证施工进度。

2 施工前需做的准备工作

2.1 天窗点施工任务量及既有软横跨状态核实

1)站场改造后各股道线路中心、标高情况。2)每组软横跨节点分布情况及纵向承力索受力情况、非支穿越股道及受力情况调查。3)每组软横跨最短直吊弦位置及基准标高股道调查。4)钢柱型号核对及同杆架设情况调查。5)其他干扰因素调查。

2.2 基本参数测量

1)找准基准股道,测量标高点,在钢柱上画出标高线,确定和复核上、下部固定绳角钢安装位置。2)测量股道间距,确定上、下部固定绳长度及节点中心线位置,定位环安装位置。3)测量钢柱倾斜值,便于上、下部固定绳的确定。

2.3 软横跨计算、预配

按预先编好的软横跨节点计算程序,输入各组软横跨参数,计算出各节点分段长度及双横承力索、上下部固定绳定位环位置,作软横跨节点状态实图。根据实图预配软横跨,技术人员认真对各节点参数进行核实。

2.4 制定施工方案、安全措施、技术措施

根据现场调查情况,编制《软横跨更换安全、技术组织措施及交底》,制定安全措施以及技术措施,保证施工质量安全。

2.5 与运营单位的施工配合

施工前,要先与运营单位配合(车站、供电段、电务段、工务段等部门)汇报封锁点的施工作业范围,作业车股道占用情况,轨道车行驶线路,施工内容,安全防护措施,技术措施等,以便配合运营单位做好接触网、供电线、电力线、照明线停电及股道排空计划。

3 软横跨施工的具体组织及更换流程

3.1 施工组织

1)施工前一天,做好供电示意图、停电措施、软横跨结构、工艺标准、安全技术组织措施的培训。2)制作梯车组及作业车组工具配备标准。3)由技术组根据指挥组安排及讨论方案,制作各小组工作流程及工作量书面通知书。4)由各作业组负责人讲解当日软横跨的特点、难度、结构,讲解施工具体流程及安全注意事项,宣读工作卡片。5)提前到达作业地点,做好施工前的准备工作。

3.2 施工安排

更换软横跨时,为了防止相邻软横跨撤网后纵向承力索及接触线下坠,影响作业车运行,采取了中间隔断更换方式,如图1所示。

1)A—D软横跨安排梯车1组,2组更换。2)C—F软横跨安排梯车3组,4组更换。3)跳开B—E软横跨,防止纵向悬挂下坠,影响作业车运行。4)作业车1占用站场道1道,作业车4占用站场道8道,可进行A—D,C—F软横跨上、下部固定绳的挂锚和落锚。5)作业车2,3占用站场道3道,6道,可兼顾相邻股道定位、斜拉线、纵向承力索、直吊弦的撤除和安装。

3.3 施工流程及步骤

1)作业前,确认同杆架设的电力线、照明线停电。2)根据电调供电臂停电命令及同杆架设供电线停电命令,接好地线。3)作业步骤:a.梯车1,2,3,4组分别派两人上到A,D,C,F钢柱顶部,其任务是挂滑轮及大绳两根,φ14mm大绳用于双横承力索及上部固定绳的牵引及挂锚工作,φ12mm大绳用于旧双横承力索、绝缘子卸载吊装工作。派两人上中间站台风雨棚,负责协助作业车1挂9节点绝缘子,派两人协助作业车1挂2节点绝缘子。b.同时作业车1,2,3,4组配合梯车组,把大绳和下部固定绳穿、拉到位和牵引、翻越双横承力索、上部固定绳到位。随后作业车同时进行A—D软横跨撤除定位、斜拉线、倒出纵向承力索并依次开断最短直吊弦,待作业车1用大绳把上、下部固定绳绝缘子绑好受力后,依次开断下部固定绳、上部固定绳。待梯车组人员放下双横承力索后,协助梯车组撤除所有旧线,此时,作业车2,3开至C—F软横跨执行A—D组软横跨的工作项目。作业车1在D钢柱协助梯车组挂好8,9节点绝缘子及上、下固定绳后,开至C—D软横跨执行A—D软横跨的工作项目。此时,由梯车组挂A—D组软横跨双横承力索,作业车4在A钢柱对上、下部固定绳落锚。锚落完后,作业车开至C—F组软横跨执行A—D组软横跨的工作项目。c.在C—F软横跨,由梯车3,4组人员从两端把大绳和下部固定绳穿、拉到位和牵引、翻越双横承力索、上部固定绳到位。待作业车完成卸载后,协助作业车组撤除所有旧线,待作业车4挂好上、下部固定绳,由作业车1挂好双横承力索绝缘子,梯车组负责双横承力索落锚,同时,作业车1在F钢柱8节点落锚。落锚完毕,梯车组拧紧上、下部固定绳杵头杆,各作业车倒纵向承力索,安装定位,安装斜拉线,核对拉出值,微调后,C—F软横跨更换完成。d.作业车2,3,4在C—F软横跨更换完成后,开至A—D软横跨执行C—F软横跨的安装项目,直至软横跨微调完成。4)大站场同时更换两组八股道软横跨的要点:a.挂于钢柱顶部的滑轮,为防止滑轮不受力时从钢丝套中脱出,砸伤地面人员,在滑轮吊钩钩口处需用φ1.6mm铁线绑牢。b.在八股道中部准备好的双横承力索及上部固定绳理好后,需呈U字形摆放,在牵引翻线时,大绳需同侧拴系,防止双横承力索翻转,给施工带来难度。c.在开断上、下部固定绳时,作业车必须用大绳拴系好绝缘子,受力后,方可开断旧线,防止绝缘子弹伤人员。d.为防止A,C钢柱上、下部固定绳开断时砸坏绝缘子,由梯车组人员用φ4.0mm铁线成45°悬系在钢柱上。e.各梯车组之间的团结协作和互相帮助是完成任务的关键。