国产和谐号再次打破世界铁路最高运营试验速度纪录

12月3日，由中国自主研发生产的新一代高速动车组和谐号CRH380A在京沪高铁跑出486.1公里时速，打破该车此前保持的416.6公里的世界铁路最高运营速度纪录。

12月3日11时6分，京沪高铁试验国产列车和谐号CRH380A从枣庄站出发，正式启动京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验。在11时28分，列车时速达486.1公里，再破世界铁路最高运营试验速度纪录。按照此次先导段联调联试和综合试验方案，试验主要包括新一代高速动车组试验、无砟轨道结构试验、地面气动效应试验等10项内容，系统验证时速350公里以上运行条件下固定设施、移动装备的安全性、匹配性和适用性。

CRH380A动车组是目前世界上运营速度最快、科技含量最高的高速列车，在气密强度、旅客界面、智能化等多个方面进行了系统创新，达到了世界领先水平。该车9月28日在沪杭高铁试运行中时速达到416.6公里，目前已在沪杭高铁批量投入使用。该车的车头长度为12米，比CRH2型的动车组长2.6米。

京沪高铁贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，连接环渤海和长江三角洲两大经济区，线路自北京南站至上海虹桥站，新建铁路全长1318公里，全线共设北京南、天津西、济南西、南京南、上海虹桥等24个车站，将是当今世界一次建成线路里程最长、技术标准最高、运行速度最快的高速铁路。其中，枣庄至蚌埠段是京沪高铁建设先导段，承担着示范引导全线建设的重要任务，全长约220公里，起点为枣庄西站，途经徐州东、宿州东站，终点为蚌埠南站。

京沪高铁枣庄至蚌埠段综合试验时速达到486.1公里，再次刷新世界铁路运营试验最高速，这既是京沪高铁建设取得的又一重大阶段性成果，又是中国高速铁路技术创新取得的又一重大成果，也是中国高速铁路飞速发展的又一重要见证和中国高速铁路引领世界高速铁路发展潮流的又一重要标志。