汉莎罢工“传染”欧洲航空业

本报驻德国特约记者 青 木

周一开始的汉莎飞行员大罢工才刚告暂停，23日法国空中交通管制人员大罢工又宣布开始。有报道称，英国机舱乘务员工会已经决定举行罢工。欧洲媒体表示，近日席卷欧洲主要航空公司的罢工潮背后，是欧洲航空业节约整顿计划所面临的强大阻力，它反映了当前全球航空业面临的惨淡形势。

据德国《法兰克福汇报》等媒体23日报道， 汉莎航空公司和飞行员工会组织在法兰克福劳工法院达成庭上协议，双方将继续劳资谈判，同时飞行员联合会截至3月8日不得重新号召组织罢工。汉莎飞行员以加薪和保障工作岗位为由，原计划从本周一起罢工4天，这起德国航空史上规模最大的罢工行动让德国各机场在22日陷入半瘫痪状态，全球近1000个航班受到影响，给汉莎造成约2500万欧元损失。

德国航空罢工风波尚未平息，法国空中交通管制人员宣布从23日起开始为期4天的罢工，参加罢工者来自5个联合会，以抗议空运监管部门的重整计划。法国民航当局将要求航空公司取消巴黎两个主要机场——奥利机场50%、戴高乐机场20%的数百架航班。与此同时，英国航空公司机舱乘务员工会已经举行投票，以压倒性多数决定举行罢工。由于英国法律规定，罢工需提前一周通知，英国航空公司机舱乘务员的罢工将可能从3月1日起开始。

分析人士表示，在金融危机和油价高企的双重打击下，2009年全球航空业亏损高达110亿美元，这是欧洲航空业罢工此起彼伏的导火索。危机中，以昂贵的商务舱闻名的德国汉莎航空、法航和英航等遭受重创。为了应对困境，欧洲主要航空公司不得不采取降低企业成本的措施，如提高飞机的使用率、修改各航班飞行时刻表，但这遭到员工的反对。如英国航空公司今年削减了远途航班上的机舱乘务员人数，引起了乘务员们的不满。▲