俄第五代战机遭质疑

本报驻俄罗斯特约记者 傅 涞

本报特约记者 田剑威

俄罗斯1月29日高调进行了第五代战斗机的首次试飞并获得成功。俄军方称这款名为T-50的战斗机是世界上除美国F-22、F-35战机以外唯一的第五代多功能战斗机，“标志着俄军用航空业闯过了最灰暗的时期”。但是，包括俄罗斯专家在内的航空界人士近日频频质疑该机性能，认为T-50在发动机、隐身性能等多方面均达不到五代机要求。

按照国际通行的标准，第五代战斗机应具有全面隐身功能。依靠使用复合材料、降低发动机排放热量、并最大限度减少飞机的光学、红外、无线电信号特征等措施，五代机几乎能躲避传统雷达的追踪。同时，携带各种高精度武器的第五代战斗机还应具有超音速巡航能力，即不打开加力燃烧室就能进行长时间超音速飞行。但美国《世界政治评论》2月2日援引诸多专家的看法称，T-50还算不上五代机。

报道援引美国哈德逊研究所高级研究员理查德·韦茨的话称，首飞的T-50原型机根本算不上真正的五代机，因为该机并没有使用新型发动机，只是借用苏-35BM上的发动机，正是这种性能不稳定的发动机曾在去年导致一架苏-35BM原型机坠毁。简单地说，1月29日试飞的原型机“仅仅具有五代机外观”。

言辞更激进的俄军事分析家帕维尔·费尔根豪尔干脆把俄试飞五代机样机称作“骗人的把戏”。他指出，该战机没有安装新的发动机，供T-50使用的发动机仍在研发之中，而且，该原型机也没有安装专用的主动相控阵雷达，“第五代战斗机需要新材料和新工艺建造，可是俄罗斯恰恰就缺这些”。事实上，在庆祝T-50首飞的活动中，俄总理普京和主管军工生产的副总理谢尔盖·伊万诺夫也表示，第五代战斗机所用发动机还需要进一步开发，至于它用的雷达仍处于地面和飞行试验中，可能要到今年晚些时候才能完成。

对于俄罗斯第五代战机试飞成功，日本《J-Wing》杂志作者小林健表示，西方不必对此过分担心。他说：“尽管俄罗斯成功研制出新战机，但它并没有足够资金进行批量生产，因为仅试验就花费大量资金。另一方面，俄罗斯缺乏先进的电子通讯和卫星导航设备，T-50在性能上同F-22相比仍然有较大差距。”

荷兰国际关系研究所军事专家马塞尔·德·哈斯认为，T-50战斗机的“宣传作用大于实际价值”。它的总体布局仍保留了苏-27的诸多特点，只是飞机前缘比后者更向机身前段延伸，从而优化了机体造型，使机动能力得到提升。问题是37吨重的T-50没有实现彻底的隐身，外露12个挂点用于携带弹药，这无疑降低了隐蔽性，而美国F-22和F-35战斗机都实现了武器内置化。不过，哈斯还是认为，T-50一旦得到先进的发动机和先进电子系统，还是有望匹敌F-22的。

俄独立军事分析家亚历山大·戈尔茨认为，在短短47分钟的首飞中，T-50只进行了简单的飞行动作就草草收场，尽管俄官方声称试验阶段没必要为原型机安装新发动机，但他质疑俄罗斯可能在开发高性能发动机方面遇到麻烦。他说，迄今为止，T-50所能看到的唯一明显的进步是采用了可降低雷达探测率的新机体，“我们确实看到了一种全新造型的战斗机，但我们不清楚它的内部是否拥有第五代战斗机所需的设备和性能”。

尽管质疑声音不断，但是也有舆论认为，T-50经完善后有可能在国际市场具有非凡竞争力。美国“环球战略网”1月31日报道称，T-50还缺少第五代战斗机必要的设备，但这些均可以在日后发展中得到解决。即使它性能无法超越F-22，也至少能对付性能低一个档次的F-35。T-50未来若以1亿美元单价出口，将有许多买主乐意引进。▲