04规则下的“船舶辅机(843)”适任考试分析

，叶诚敏

(1.福建交通职业技术学院 船政学院，福州 3500072.福州海事局，福州 350015)

一、“船舶辅机(843)”适任考试的内容要求

从2006年开始，全国海船船员适任考试体现了注重能力和素质要求的改革和发展方向，其适任考试的试题立意明确、要求清晰、难度适中、重点突出。“船舶辅机”历来被认为是轮机工程技术专业中难学、难考的一门课程，适任考试合格率一直相对较低。“船舶辅机(843)”适任考试共有8个模块的内容要求：船用泵、空压机、液压元件、甲板机械、制冷装置、空调装置、淡化装置、辅助锅炉。其特点为：(1)课程结构分散。整个机舱，除主动力装置(包括副机)和船舶电站外，其余设备均属于船舶辅机。各个装置及各种系统几乎彼此独立，缺少逻辑联系，因此课程结构分散，理解思路不连续，为教与学带来了难度。(2)模块内容繁杂。由于工作岗位的特殊要求，每个值班轮机员必须掌握所有船舶辅机的相关知识，包括基本概念、基本原理、基本结构、工作分析、工作性能、部件特点、管理要点、故障处理等，而每一部分知识的内容繁多而复杂，所引用的基础知识较多，如《热力学》《传热学》《流体力学》《机械基础》《电子基础》《电工基础》等，难以把握。(3)实践要求突出。操作管理、维修保养等方面的内容，对于没有实践经验的学生来说非常空洞枯燥，往往是死记硬背、事倍功半。

二、“船舶辅机(843)”适任考试大纲的变更

根据2005年12月交通部海事局颁布的《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》(简称04规则)而制定的《中华人民共和国海船船员适任考试大纲》(简称新大纲)，于2006年2月1日起实施，同时废止了旧的考试大纲(根据97规则而制定的考试大纲)。新大纲对知识点作了更为清晰的说明，各章节知识点按基本概念、基本原理、基本结构、性能特点、管理要点、故障处理分6大部分。

(1)船用泵。把“叶片泵”的内容归到液压元件部分；增加“双螺杆泵”的内容，特别是其结构和工作原理；把“水环泵”作为“离心泵”的自吸装置，不作为单独的部分；调整“离心泵”的部分内容。

(2)空压机。增加“活塞式空气压缩机”的全部内容，在97规则下，本部分内容是大管轮和轮机长所要求的。

(3)液压元件。单独体现液压元件的内容，在97规则下，本部分内容是放在甲板机械部分；删去“径向柱塞泵”的内容，对常见“液压泵”的结构和特点不作要求；对各种“液压控制阀”的工作原理不做要求；增加“叶片马达”的使用管理，对各种“液压马达”的结构和特点不作要求。

(4)甲板机械。删去“起货机”的基本液压系统及工况分析；删去“液压油”的性能要求和选择及其污染度标准、污染控制；增加“起货机”和“锚机”的各种要求。

(5)制冷装置。删去“制冷剂”的内容；增加“半封闭式活塞制冷压缩机”的结构特点，删去“活塞式制冷压缩机”能量调节的内容；增加了外平衡式热力膨胀阀的内容；加强了制冷装置的使用管理内容的考查，删去“蒸发器融霜”的内容；对“装置常见故障分析和处理”不作要求。

(6)空调装置。单独体现空调装置的内容，在97规则下，本部分内容是放在制冷装置部分；增加船舶空调系统的主要类型的特点；删去“诱导式布风器”的内容。

(7)淡化装置。增加“板式换热器淡化装置”的结构和系统。

(8)辅助锅炉。增加“针型管锅炉”和“热油锅炉”的内容；删去“燃烧系统的主要故障及处理”的内容；删去“汽水系统的主要故障及处理”的内容；删去“锅炉的检验”的内容。

三、“船舶辅机(843)”适任考试的试卷特点

1.总体结构

新大纲颁布后，从2006年的第41期到2009年的第48期统考，8期“船舶辅机”适任考试试卷的结构与以前比较有很大变化。虽然试卷的总题量为100小题，每题1分，全部为单项选择，但具体考核的内容及出题的侧重点与往年大不相同。8期甲类一等三管轮船舶辅机试题，在整体覆盖的基础上重视离心泵、空压机、制冷装置、辅助锅炉等章节内容的考核，同时加大了船舶辅助机械的日常管理和故障排除的考试比重。从试卷结构的整体情况可见，试题结构变化的方向是注重应用管理能力的考查，加强对考生综合比较能力和应用判断能力的考查，从而达到准确评价考生素质和实践能力的目的。

2.分数分布

该报道中的这些隐喻主要体现了温州正在走出金融危机。同时，报道中不乏对过去几年金融危机影响的描述，表达如下：

分数分布见表1，图1。

表1 “船舶辅机”第41～48期适任考试试卷的分数分布

图1 新旧大纲不同模块内容的分数分布以及新大纲不同期数试卷的分数分布

3.试题特点

“船舶辅机(843)”适任考试的试题分布满足甲类一等三管轮的职责范围内容的要求，紧扣大纲。但是，命题思想从知识立意为主到能力立意为主，内容覆盖也不再是基本原理和基本要求的检查，而是基本知识综合运用的命题思想体系的体现。从试卷的试题分配比例与覆盖情况来看，比较符合新大纲对各部分知识点要求的比重。

(1)体现了“基础知识理解能力”考查的特点。8期甲类一等三管轮辅机试题注重对考生基本概念和典型结构图的理解和运用，一直坚持通过考查船员运用基本概念和工作原理解决问题的情况来鉴别考生能力的高低。对于这些基本概念和规律的考查，并不是单纯考查这些概念和规律本身是什么，而是考查考生对这些概念和规律的理解程度。例如对船用泵的结构和原理的考查，对液压泵泄露的考查，离心泵平衡孔(平衡管)的考查，都体现了考查基本知识掌握程度的指导思想。在8期甲类一等三管轮辅机试题中，基本要求、基本结构、基本原理合计占试题总比重的50%左右，充分体现了基础知识的重要性。

(2)体现了“关联知识分析能力”考查的特点。从整个试卷的题目可以看出，大部分试题都需要经过考生思考分析才能正确解答，这充分体现了轮机工程技术学科自身的特点，体现了学科素质的要求。在试题的情景设置上也充分体现了这一特点。如第42期甲类一等三管轮辅机试题中，关联题第41～44题共用一个系统图，既考查了液压元件的基本知识，又考查了对液压系统的认知程度，更重要的是考查了对液压系统的分析判断能力以及推理能力；第23题是离心泵的串并联知识，通过画图分析和比较，考查了离心泵的工况调节，而并非简单地对基本知识进行考查，巧妙运用工况特性图的分析比较，考查考生灵活运用实验原理的实验迁移能力。全部试题中明显不存在“难题”，对考生理解和应用基本知识、独立分析和理解设备情景以及分析解决问题的方法等各方面能力都有一定的要求。

(3)体现了“综合知识应用能力”考查的特点。根据机舱值班实际对船员的要求，新大纲加大了对综合能力的考查，更加要求学生掌握解决实际问题的能力。与此相对应的是，试卷中使用管理部分的题的比例逐渐加重，根据对第43期的试卷统计分析，使用管理的分值是32分，这还不算故障分析题。若再加上10道故障分析题，那么试卷综合分析的分值是42分左右。

(4)体现了“重点知识掌握能力”考查的特点。根据8期辅机试卷的统计分析，容积式泵(往复泵、齿轮泵、螺杆泵)14～15分，离心泵10分，空压机8分，船舶制冷15分，海水淡化5～6分，船舶锅炉12～14分。这些都应重点关注。

四、“船舶辅机(843)”适任考试的应试策略

1.把握整体，全面复习

知识不能死记硬背，必须找到学习的规律，才能提高学习效率。因此应让学生重点把握住本门课程的整体构架和知识脉络，并将过去独立的、具体的零碎知识填充到整体的辅机知识模块中。

2.解难析疑，查漏补缺

对于“船舶辅机”中较难掌握的课程内容，应让学生结合课堂讲授的知识点进行拓展，找到共性，融会贯通，举一反三。例如制冷理论，要以压焓图为突破口，在比较理想循环、理论循环、实际循环的不同中加深理解；对于液压系统，则用阀控型开式系统和泵控型半闭式系统来比较换向、调速、限速、安全保护等功用实现方式的不同。

3.模拟练习，强化训练

除了教材内容、课本知识的复习之外，考前复习的部分时间一定要安排学生现场做题、模拟考试。它能够使学生找出不足，扩大视野，提高答题速度。根据以往经验，适任考试试题一般有40%以上的重复题，强化训练，完成一定数量的题目，适应考试形式，应考时就会驾轻就熟，不但节省答题时间，而且更加从容自信。看课本和做习题要相辅相成，不可偏废。

4.端正态度，走出误区

应该强调，考前复习不能等同于做题。许多学生在考前复习时死记答案，不求甚解。这种应考方法不但不利于知识的真正掌握和适任能力的提高，而且应付不了不断变化的考试新题。特别是STCW78/95公约实施后，船员培训和考核与国际接轨，适任考试的试题逐渐从记忆型向理解型、从知识型向能力型转变，因此，必须教育引导学生明确考试目的，端正应考态度，掌握科学的学习方法。

五、结 语

通过对04规则下新大纲修订后的“船舶辅机(843)”适任考试的分析，笔者认为，应该培养学生发散思维、深度思维、逆向思维的能力，引导学生提高独立思考、多角度分析问题的能力，增强学生在实践过程中解决问题的能力。为此，要求学生一定要充分利用多媒体资源及实训室条件，通过“边做边学、边学边想、边想边做”的方式，培养学生把课本知识向实践能力转换的能力，为适任考试及适应未来岗位工作打下坚实的基础。

[1]中华人民共和国海事局.中华人民共和国海船船员适任考试大纲[M].大连:大连海事大学出版社，2006.

[2]陈群生，程向新，戚 歆.04规则实施后船员适任考试“船舶辅机”试卷分析[J].航海教育研究，2008(3)：40-42.

[3]汪亭玉.谈《船舶辅机》的海考辅导[EB/OL].[2009-01-30].http://www.docin.com/p-7251089.html.