建材物流若干种模式的优缺点探讨

吴东东

摘要:2009年,全球金融危机席卷全球各大行业,我国建材行业也受到了极大的影响,第一季度国内建材行业平均利润下降3.6%,且不断有建材超市、建材品牌专卖店倒闭。本文通过探讨目前建材物流的五种主要模式,总结了各种建材物流模式的优缺点,以希望各地建材市场寻求适合自身发展的模式。

关键词:建材物流模式;优缺点

2008年,在美国金融危机影响下,爆发了全球性的金融危机,股市大幅下挫,恐惧心理和信心危机笼罩整个市场,甚至已由虚拟经济向实体经济蔓延。受全球金融危机的影响,中国建材市场需求增幅明显回落,主要产品增速回落,主要建材产品价格下降、行业利润大幅度下滑。同时,随着社会的不断发展,建材业和物流业合作进一步加深,各种物流建材模式层出不穷。但是,必须根据企业的不同类型和建材市场类型的不同,来确定其建材物流模式。

1建材物流的定义

我国国家标准《物流术语》对“物流”的定义是:物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要,将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。在此基础上,中国物流与采购联合会对建材物流做了如下定义:建材物流是指包含建材的废弃与还原,联接建材供应商(供给主体)与建筑工程(需要主体),克服时间与空间距离,并且创造一部分形质效果的物理性经济活动。具体包括:采购、运输、保管、装卸搬运、流通加工等活动以及有关的信息活动。

2建材物流模式

当前,随着建筑业和建材业的高速发展,国内建材物流也日渐繁荣和规范,初步形成了多种模式共存发展的格局,主要有以下五种模式:连锁超市型、市场联盟型、品牌专卖店型、综合批发市场型、物流园区(基地)型。

2.1连锁超市型

建材超市是指在仓库里卖建材,价格是清仓销售的价格。建材超市模式由美国家得宝公司于1978年首创,由于鲜明的特点和倡导的消费文化吻合现代消费趋势而成了欧美市场的主流。因此,在西方发达国家,建材超市已经发展成为一个十分完整的业态,占到整个建材流通业的70%以上。

中国加入WTO后,外国企业大型建材超市纷纷进入中国市场,如英国的百安居、德国的欧培德、法国的美乐华亭、美国的家居货栈等。近年来我国本土建材超市不断涌现:1996年我国第一家建材超市天津北方家居开业,引起国内一股超市热。目前建材超市己近40家,分布在天津、北京、上海、南京、西安、成都、长沙、昆明、江苏、沈阳、吉林、无锡、苏州、杭州、嘉兴、深圳等全国10多个城市。其中上海发展最快,已有35家,占全国二分之一。

2.2市场联盟型

这种模式是由一批建材生产商、销售商、房地产开发商和建材大市场等组成的装饰建材联合采购营销网络,将虚拟市场和实体市场相结合,信息中心、交易中心、物流中心三位一体,国际供应网络和国内营销网络双向互动,实现集中采购、直销产品、便利客户,此模式为建材制造商提供了货畅其流的营销网络。

2002年,我国成立了第一家建材市场联盟——青岛国际建材物流与采购联盟。2003年,来自北京、上海及天津等13个省市的大型建材市场巨头建立了中国建材市场联盟。各地建材市场通过联盟,建立营销网络,实现资源共享,借助于更加齐全的货品和更加快捷的物流,利用建材大市场丰富的市场资源进行横向联合,通过资源整合形成一个覆盖全国的建材物流网络。

2.3品牌专卖店型

品牌专卖店主要采取零售的方式,且只销售某类具有精妙的设计、精致的工艺的高端品牌建材,或只经营一个品牌的商店销售模式。它大约占建材市场份额的10%左右。随着社会发展的日新月异,人民物质文化生活水平的快速提高,品牌建材越来越受到消费者的热切关注。建材品牌专卖店已成为建材市场的亮点,成为建材物流的重要模式。

2.4综合批发市场型

建材综合批发市场一般占地面积广、投资大,具有一定的规模,位于城乡结合处、交通要道边上。建材集中齐全、价格低廉,主要以批发为主。目前,这种模式在我国建材市场占的比重比较大,我国投资超亿元的建材城有60多个,还有数千个规模不同的建材市场。

较有代表性的是天津环渤海建材中心批发市场,以其批发、零售、推广、设计、施工于一体的经营特色,目前已形成覆盖天津各地区市场网络及终端市场的物流配送基地,建立起了规范的建材现代物流配送体系。

2.5物流园区(基地)型

建材物流园区(基地)以一种崭新的模式进入建材物流领域,并将成为引领建材物流发展的新潮流。这种模式集周转、拣、保管、共同配送、信息处理于一体,有利于整合资源、带动建筑业的发展。国内正在规划建设和已建成的建材物流园区(基地)有十余个。如已建成的广东建材物流基地位于广州市黄埔区黄埔大道东,以及正在建设中的厦门建材物流展示中心。

3建材物流各模式的优缺点

3.1连锁超市型

3.1.1连锁超市型物流模式的优点

总结近几年来国内外成功建材超市的经验,成熟的建材超市物流模式具有以下优势:

(1)低成本采购。

建材超市中的商品在待售状态时的所有权属于超市,因此超市可通过规模采购、与厂家联合等可能会取得较低的进货价。

(2)购物环境优美。

建材超市一般在大卖场,在室内,购物环境舒适;而我国传统建材市场--摊位制市场一般在室外,风吹日晒。以郑州为例,郑州多风沙天气,如果去摊位制市场转一圈,回来就会满面灰尘,“白领”变成了“黑领”。而如果在郑州易购万家购物时,不仅建材种类应有尽有,且其购物环境赏心悦目,消费者能有美好的视觉享受。

(3)物流服务质量好。

建材连锁超市一般提供免费班车、集中配送物流服务,并且有知名装修公司与超市共同为顾客提供从设计到采购、配送、装修一条龙服务,形成了无阻碍购物模式。

(4)产品质量有保证。

建材连锁超市对商品的品质要求很高,商品货真价实,因此一般品牌都以能够进入建材超市为荣;同时,建材连锁超市对物流服务要求很高,

3.1.2连锁超市型物流模式的缺点

(1)运营成本高。

虽然建材超市的采购成本较低,但其难以真正长期保持低价。这主要是因为有相当数量的采购人员、系统维护和大量的资金需求以及囤积货物的空间都将制约超市的低价策略。

(2)物流要求高。

建材超市为了保证服务质量,要求在有限的时间内,在不影响产品二次销售的情况下,客户可以无条件退货,且要及时调换货品。这就对物流提出了高要求。然而基于我国目前物流业的发展情况,只有极少数物流企业能满足这种要求。

3.2市场联盟型

3.2.1市场联盟型物流模式的优点

(1)物流信息交流顺畅。

市场联盟型建材物流模式集信息中心、交易中心、物流中心三位一体,可实现供给网络和需求网络双向互动。借助于信息平台,供给商可随时掌握市场需求情况,调整生产计划;消费者可随时了解货物的供给情况及配送情况;物流企业可及时了解订单情况,制定配送计划,掌控货物的配送过程。

(2)物流速度更快。

市场联盟型建材物流模式得利于网络中的信息平台,及时掌握订单情况,无须通过供应商、经销商了解订单情况,可快速制定配送计划,在客户要求的时间内将货物送达。

(3)资源合理配置。

各地建材市场通过联盟,建立营销网络,实现资源共享,但有可能甲地的消费者购卖了乙地的建材产品,且甲地和乙地又相隔甚远,这就需要物流企业来消除这之间的空间、时间距离,实现资源的合理配置。

(4)降低车辆的空载率。

如果一车辆从甲地送货到乙地,乙地的建材市场存在很大的可能性有一批货要送到甲地或其他地区,如果乙地没有货物可送的,车辆途经的地区也会要有送货的需求的。因此,采用此种模式,可大大降低车辆的空载率。

(5)物流规模化。

市场联盟型模式下集结了多个供应商、多个经销商,货源来自多个渠道,订单量足,有利于物流的规模化。

3.2.2市场联盟型物流模式的缺点

虽然在这种模式下集中了一大批建材生产商、销售商、房地产开发商和建材大市场,但他们仅仅通过一个协议联盟起来,不是牢固的合作伙伴关系,随时存在破裂的可能,这就给物流企业带来了很大的潜在风险。

3.3品牌专卖店型

3.3.1品牌专卖店型物流模式的优点

(1)物流专业化、损耗低。

品牌专卖店一般固定和一家物流企业合作,且其品种较为单一,有利于物流企业设备专业化、操作规范化,从而使得建材产品在物流流通过程中的损耗降低。

(2)物流质量好。

通过专业化的物流服务,货损少,送货及时,客户满意度普遍较高。

3.3.2品牌专卖店型物流模式的缺点

(1)物流规模小。

品牌专卖店一般为零售店,只经营一种品牌,面向普通消费者,品种较为单一, 从而导致单位订单量小,物流企业只能用小型车辆进行配送,物流规模小。

(2)车辆空载高。

品牌专卖店模式下的物流企业,由于配送规模少,面向的是普通消费者,配送时有时车辆就不会满载,更不用说是返程,基本上空载,除非客户退货。

3.4综合批发市场型

3.4.1综合批发市场型物流模式的优点

该模式下的物流是供应商、经销商自己或雇用临时人员开展的物流活动,能在客户需要的时间及时送货。发生客户退货的情况时,也可及时组织人员,进行相关的退货物流活动。

3.4.2综合批发市场型物流模式的缺点

(1)物流活动零散、专业程度不高。

综合批发市场内的供应商、经销商各自为政,自己或雇用临时人员开展物流活动,物流活动零散、规模小。由于各供应商、经销商自己或雇用临时人员开展物流活动,其市场没有配套的仓储、装卸、运输等设施设备,普遍采用人力劳动。

(2)物流费用高,物流效率低。

综合批发市场模式下的物流活动的产生在于个人行为,无法形成规模化的运作,只能小打小闹,这样单位物流成本过高。由于没有专业的设施设备,采用人力劳动,其物流效率也明显不高。

(3)物流质量难以保证。

综合批发市场模式下的物流活动人员缺乏专业技术的培训,靠师傅带徒弟式的传授方式来传授相关技能,专业水平普遍不高,其物流服务质量难以保证。

3.5物流园区(基地)型

3.5.1物流园区(基地)型物流模式的优点

(1)物流服务完善、专业化程度高。

物流园区(基地)型物流模式提供一揽子服务,包括仓储、装卸搬运、流通加工、配送、物流信息等,可满足客户全方位的需求;物流作业人员、管理人员都经过专业培训,专业技术过硬,可保证物流服务质量。

(2)物流信息化水平高。

物流园区(基地)型物流模式下的建材市场拥有自有的信息平台,借助这个平台,建材生产企业、经销商、消费者可及时了解所需信息,及时发现问题,解决问题。

(3)降低物流成本、提高物流效率。

物流园区(基地)型下的各物流经营主体通过共享相关基础设施和配套服务设施,发挥整体优势和互补优势,实现了物流集聚的集约化、规模化效应,有效地降低了物流成本,提高了物流效率。

3.5.2物流园区(基地)型物流模式的缺点

(1)运营费用较高。

物流园区占地面积广,土地成本高,再加上管理成本、运营成本,使得物流园区的总体运营费用高。

(2)沦为政绩工程。

“十一五”规划纲要明确提出“大力发展现代物流业”之后,许多地区相继出台了物流相关的规划方案,而在相关方案中物流园区的建设往往被作为重要内容。但是存在部分政府单纯追求政绩,盲目追求物流园区数量、规模,而园区的入住率又不高,使得空置率居高不下。

结束语

上述五种建材物流模式不是一成不变的,随着建材业和物流业的不断发展,建材物流模式也从功能单一的阶段向供应链管理一体化服务迈进,必然向更先进的模式进化,新的模式会产生,旧的模式被淘汰。因此,将会出现几种模式共同发展,并呈现相互融合、彼此渗透、互为促进的局面。

参考文献:

[1]高丽英,张亦兵.我国现代建材物流的模式和发展.物流技术与应用,2006,(1):87-89.

[2]张永春,朱庆伟.中国建材物流业态变革分析.物流经济,2008,(6).

[3]建材市场:超市与摊位制的五大战役.http://www.yy.hxz4.com/new_view.asp?id=1161. 2006.4.8.

[4]陈方建.中国建材物流管窥.物流技术,2006,(10):105-107.

[5]马轶.五种模式支撑建材物流. 市场周刊, 2006,(5): 25.

[6]周扬.建材超市水土不服,现代物流将成突破口.市场周刊,2008,(06): 16-17.

[7]刘雷丽,蒋惠园.我国建材物流发展对策研究.物流科技,2008,(10):37-40.

[8]王东波.发展建材企业物流工程的对策.物流技术,2007,26(8).

[9]王玉洁.浅析我国建材流通模式.铁道物资科学管理,2006,(1): 28-29.

[10]苏皖锦.建筑业的新宠——建材物流.现代物流报,2006.3.23.