毛泽东的座驾

黄　斌

1926年国共合作，毛泽东来到广州，代表中共参加国民政府的工作，被任命为代理宣传部长。广州政府为他配备了警卫人员和一辆软篷轿车。这应该是毛泽东的第一辆座驾。他使用这辆车的时间很短，总共只有两三个月。

1945年，美国的援华物资开始进入中国。延安的八路军也得到了不少军用物资，包括少量的美制卡车和维利斯军用吉普车。中共中央办公厅便给在延安的党政军领导人配备了吉普车。毛泽东分到的是一辆由美国福特公司1944年生产的4缸吉普，2.2升，功率为36.8千瓦，3挡变速器，最高时速102公里，4座，整车重约1吨。毛泽东就是坐着这辆吉普车到简易的延安机场，第一次坐美军顾问团的道格拉斯DO-5军用飞机赴重庆，与蒋介石商讨国共合作大计。后来从河北的西柏坡移驻北平，也是乘坐这辆美制吉普车。在进入北平前。毛泽东和朱德等还乘坐吉普车在西苑机场检阅了参加平津战役的解放军坦克部队，并留下了一张流传甚广的照片。

1949年12月21日是斯大林70寿诞。为了向斯大林祝寿，毛泽东率领中国党政代表团前往莫斯科。在毛泽东即将离开莫斯科的前夕，斯大林向他赠送了一辆特制的吉斯115高级小轿车。吉斯115是装甲防弹保险车，底部和车身装有厚厚的装甲，整车重达7.2吨，沉重的防弹车窗玻璃必须借助液压系统才能升降。轮胎为双层结构，即使被机枪子弹击穿，还能行使50公里，车内驾驶座后还有一道可升降的防弹隔音玻璃。毛泽东一直到去世，都乘坐这辆吉斯115。