客车官网水平亟待提升

王　健

《中国巴士与客车：国际化与市场营销》2009年版发布了第一份“中国巴士与客车制造商竞争力调查报告”，是以竞争力为主题开展了一系列的专项调查研究，其中最有趣的是对10个官方网站进行评估与测试，其结果被编制为评价巴士与客车制造商营销绩效的一个指标——中国客车先生指数(Mr.China BusIndex)。据调查所反映普遍情况是：中国巴士与客车制造商的官方网站质量大多处于初级水平，亟待提升。互联网对所有消费者来说几乎是免费的，对供应商来说，成本效益高是互联网的巨大优势，因此，在国际化的市场营销中，官方网站随着互联网的盛行而快速发展。

目前，许多中国巴士与客车制造商开始投资官方网站建设，试图把网站从带文件柜的在线宣传册转变为引人入胜的交流平台，对比欧洲巴士与客车制造商的官方网站，它们之间的差异是非常显著的。究其根源，差异不在于资源和技能方面，而在于制造商高层主管的态度，如果他们认识到互联网是最重要的沟通渠道，他们将会授权动用所需的一切资源。

中国巴士与客车官方网站的建设任务仍然任重道远。据悉，中国客车先生指数根据行业信息特性，结合巴士与客车制造官方网站的基本目的：(1)促销产品和服务、(2)提供资讯和信息、(3)商业交易的程序，提出四项评估准则：(1)网站结构、(2)内容信息、(3)联系方式、(4)社会服务。因此，一个好的巴士与客车制造商官方网站应为所有的利益关系者提供高质量的服务和联系点。所谓利益关系者是指客户、投资者、媒体、求职者与就业者；所谓联系点是指为利益关系者创造价值的着眼点。

从地域上来说，欧洲巴士与客车制造商的官方网站与其技术和创新一样，仍然处于主导地位。德国赛特客车的官方网站(www.setra.de)可以称得上是极佳的，华丽版面处处显示其“同类最佳”的品质；波兰索A－尼日客车的官方网站(www.sotafisbus.pk)在面向客户方面非常清晰和有趣，提供7国语言版本；瑞典沃尔沃巴土的官方网站(www.volvobus.com)也值得研究，它采用一段制作精良的视频(宽带使浏览视频成为可能)来叙述其混合动力巴士的研发故事，通过讲故事使官方网站变得更具吸引力，讲故事也开始真正成为官方网站的重要内容之一。

大多数中国巴士与客车制造商的官方网站都采用其注册商标的.com国际商业机构域名，这是国际性集团所青睐的一个标志，少数制造商采用.com.cn的中国商业机构域名，具有典型地域特征的标志，只有个别制造商采用了汉语拼音缩写的国际域名。

海格客车的官方网站因为换标的缘故，在互连联网搜索引擎中容易被其公司名的网址相混淆；厦门金龙除提供英文版之外，还提供俄文版，显示出该制造商正在积极拓展俄罗斯市场；中通客车在英文版上没有联系信息，只在关于(About)中的简介页(Introduction)上才列出地址、联系电话和邮箱，奇妙的是其官方网站居然采用当地的公共邮箱作为联系。

对所有客户来讲，中国巴士与客车官方网站提供的车辆资讯太贫乏，只有简单的车型技术规格参数，既没有产品特征描述，也没有产品样本提供下载，车辆图片不多，很少有实景拍摄的，如果有图片也多是广告设计效果图。

对投资者而言，几乎所有的客车上市公司(安凯客车、金龙客车、宇通客车和中通客车)都没有提供任何公司的财务信息，这是令人颇感失望的例子。

媒体已受到巴士与客车制造商的关注，越来越的官方网站提供新闻报道，只有少数官方网站开设专为媒体提供新闻稿和图片的通道。

随着互联网在发达国家已成为一种大众媒体，在发展中国家也发展迅猛，特别是在全球化的国际市场营销中，官方网站已成为巴士与客车制造商沟通方式中不可或缺的一部分。